Ptite Config Sympas Pour Buggy?
#1
Posté 16 avril 2007 - 17:34
#2
Posté 16 avril 2007 - 17:40
mais je pense que si ta base est bonne ( ouverture controle ) dans ce budget tu as de quoi te faire plaisir déja
tout l'monde a terre ter! c'est l'son du ter ter!
#3
Posté 16 avril 2007 - 17:42
pour 2000€ avec ton bras (ben ouai t'en reste plus qu'un hein, c'est toi qui l'a dit ), ta jambe et ta tête (louette ), ya moyen de faire un petit truc sympas normalement.
J'ai aussi des coussinets de vilo dépareillés... mais neufs! en cotes standards
Après un an et demi, il tourne enfin!!!
#4
Posté 16 avril 2007 - 17:56
pour le montage , pas de probleme : c'est mon boulot ( enfin bon tous le monde peut ce planter quand meme ) parce que quand je lis certain poste : ils sont pointus les messieur
#5
Posté 16 avril 2007 - 19:07
au passage, j'ai inclu dans le prix l'equlibrage complet, la rectif des bielles et culasses.
#6
Posté 17 avril 2007 - 19:13
- 1 kit 1600 mahle
- 1 AAC eagle 110
- 2 culasses 041
- 1 kit carbu kadron de 40
qu'est ce ça va dire tous ça
a commander ou pas ??????
#7
Posté 17 avril 2007 - 19:52
pour l'AAC je pense qu'il y a mieu fau demander aux expert de la config
#8
Posté 17 avril 2007 - 19:59
car si le bloc et les culasses sont morts, tu ne pourrais guere faire mieux qu'un 1600 d'origine...... et encore, ça depend des opportunites que tu peux rencontrer.
#9
Posté 17 avril 2007 - 20:46
#10
Posté 17 avril 2007 - 20:55
ouverture, controle de toutes les pieces, changement des coussinets etc.........
#11
Posté 17 avril 2007 - 21:06
#12
Posté 19 avril 2007 - 06:20
tu peux partir sur:
*montage d'un échappement perfo style quiet pack pour buggy.
*augmentation cylindrée (y'a des kit 1835cc neufs à 195 euros en ce moment mais évidemement faut usiner)
un RV de 7.5 à 8:1 - les kit 1835cc "chemise fine"ne fonctionne longtemps qu'avec des Rapport volumétrique/pression de combustion raisonables sinon la segmentation s'use plus vite.
sinon il faut apsser sur les classique 1641 sans usinage/1679mm chemise épaisse/1776/1835 chemise épaisse
*un aac 270° max avec au moins 10mm de levée aux soupapes voire beaucoup plus=> il ya plusieurs réf correspondant à ces caractéristiques: bugpack 4061-10, web 86, eagle 2232, eagle "cheater cam", R270, V270
*un gicleur de ralenti et un principal + gros sur ton carbu d'origine si il est en état.
ce type de montage va bien fonctionner avec un carbu d'origine mais celà laisse la possibilité de monter des carbus plus performants et l'allumeur adapté dans un second temps quand "le portefeuille est de nouveau plein" disons que c'est évolutif sans avoir besoin de tout déposer pour ue amélioration future.
ensuite si tu te sens d'attaque un petit nettoyage des conduits de culasses ne peut pas faire de mal
tu aurras un moteur avec nettement plus de patate et qui ne prendra pas beaucoup de tours permettant d'économiser sur beaucoup d'éléments.
loic
Modifié par Loïc, 19 avril 2007 - 06:29 .
#13
Posté 19 avril 2007 - 10:48
Là t'a 100 chevaux.
SI tu veux te faire plaisir 2 culasses qui vont bien = 1000 euros=180 chevaux
Voilà
Ciao
#14
Posté 19 avril 2007 - 11:54
OUHASi c'est pour la route moi je ferai un 2054, Kit AA 94 150 euros, vilo 74 150 euros, pompe à huile 30mm 50 euros, usinages 100 euros, AAC 120 80 euros, Kadrons 400 euros, tige culbu 50 euros, rampes renforcées 100 euros, embrayage 200 euros total : 1280 euros.
Là t'a 100 chevaux.
SI tu veux te faire plaisir 2 culasses qui vont bien = 1000 euros=180 chevaux
Voilà
Ciao
vu comme ca c'est facile y manque pas des pièce dans ta liste coussinet, bielle, poussoir ECT ECT pour les prix revise tes catalogue.... même en $$$
après pour plus de plaisir le NOS gain de 100cv
et plus tard kit turbo gain de 150 cv
le top est déja d'ouvrir le moulin et de faire un état des lieu pour savoir ce qui est bon ou HS après et seulement après tu pourra voir ce que tu peu avoir pour ton budget. si ton bloc vilo bielle culasse sont vraiment OK ca te laisse de la marge de manoeuvre. si ton bloc est HS ca ampute une bonne partie du budget
Modifié par the thing, 19 avril 2007 - 11:56 .
#15
Posté 19 avril 2007 - 12:25
pour faire un moteur perfo il ne suffit pas de jetter des pieces "perfo" dans un bloc.... il y a du boulot quand meme
Aurélien