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ARTICLE L'alignement Des Pipes D'admission


38 réponses à ce sujet

#16 KOMBIPORSCHE

KOMBIPORSCHE

    Grosse bete ..

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Posté 26 décembre 2006 - 22:41

Non mon Francky, le but du manchonnage est que la pipe ne rentre plus sur la culasse, et ensuite on lime les douilles à la lime "queue de rat" aux endroits ou ca gene pour que la pipe se monte sans jeu sur la culasse, comme ca je suis sur au fur et à mesure des montages / démontages de conserver la même position pipe / culasse et donc avoir des conduits toujours alignés ( voir l'article de Elcobaye sur le manchonnage des pipes). ;)

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#17 SamC

SamC

    Grosse bete ..

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Posté 26 décembre 2006 - 23:08

pour le surfacage (...) on fait faire des mouvement circulaires a la pipe (sans appuyer comme un sourd ); jusqua obtention d une surface uniforme ( ca vaut ce que ca vaut , mais j inbibe le papier de verre de WD40.

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Surtout pas circulaire, pour avoir un surfaçage uniforme il faut faire des 8
Ma boite à idées / stockage d'infos :
https://bysamc.wordpress.com/

#18 Invité_manxter86_*

Invité_manxter86_*
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Posté 27 décembre 2006 - 06:35

dis donc OLD67, si t' es pas assez rapide au clavier du PC, pour déballer les colis de pièces, ça va beaucoup + vite!!!..........
en tout cas joli travail.
bientôt la boite à air centrale pour Kadron.............j' en reparle dès que c' est prêt........ ;;) ;;)

#19 jean-one

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Posté 27 décembre 2006 - 08:36

Pour info (vu que je m'étais posé la question ;)) Le tube cuivre utilisé pour les manchons est du classique 10/8 mais en découpant les manchons au coupe tube, on obtient du 10/7.5

Ca permet, comme il a été dit d'ajuster le montage à la lime:
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Encore quelques conseils :p

Au moment de percer les pipes pour loger les inserts, laissez un épaulement. Cela permettra de mettre vos inserts en buté. On voit bien le changement de diamètre sur la photo suivante:
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Dernier truc, pour percer droit, l'utilisation d'une perceuse à colonne est vivement recomandée ;)



Kadron not dead!!!
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Manxter86, je veux bien des infos sur ta boite à air, car je crains que ma fille et ma femme n'apprécient pas le bruit du 1641 quand on partira en vacance :mdr:
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#20 Invité_manxter86_*

Invité_manxter86_*
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Posté 27 décembre 2006 - 09:19

Manxter86, je veux bien des infos sur ta boite à air, car je crains que ma fille et ma femme n'apprécient pas le bruit du 1641 quand on partira en vacance :mdr:


t' inquiètes pas, ça va venir...........vous serez tous informés dès que les tests auront été validés avec le "proto"........
si tu parles des "grandes vacances", ce sera bon, mais si c' est pour les vacances de Février, je crains pour les oreilles de ta femme et ta fille........

#21 KOMBIPORSCHE

KOMBIPORSCHE

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Posté 27 décembre 2006 - 11:24

Kadron not dead!!!
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:rock: Kadron is dead :rock:

Passes à la maison t'auras le choix, mild, wild ou carrément les deux? :blink:

Image IPB :mdr:

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#22 Jiaim

Jiaim

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Posté 27 décembre 2006 - 11:48

YAPUKA se servir :oops:

Ya pas de peeeeeeeeeeeeerrrrrrrrrdaaaaaaaaaaaaaaaaaannnnnnnnnnnnnt allez yyyyyyyy messieurs dames .






:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

#23 combidevon

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Posté 27 décembre 2006 - 15:32

:p vous avez oublié les 44 dans le garage :lol:

#24 Jiaim

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Posté 27 décembre 2006 - 18:22

:p vous avez oublié les 44 dans le garage :lol:



ouais mais sous les pipes c'est pas intéressant :bof:

#25 jerem

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Posté 27 décembre 2006 - 18:23

hello

une question par rapport au sujet.
sur des culasses orgine, le pions de centrage ne sert plus, donc ok on le vire, mais comment?
j'ai essayé les pinces, pince étau, étau (comme j'ai pu), chauffer, dégrippant (au cas ou ça ce serait infiltrer...), sans succès....

ceux qui le font vous faites comment ?

j'hésite a souder quelque chose dessus, ça va pas trop chauffé la culasse?

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1300 '66 1915 / 35.5*32 / web109 / 40DRLA > ET: 14.92'
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#26 OLD67

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    Ah merde... J'crois que j'ai serré !!!

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Posté 27 décembre 2006 - 18:24

normallement a la pince , sinon tu reperces les pipes ...

#27 KOMBIPORSCHE

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Posté 27 décembre 2006 - 18:26

Essayes de le tailler avec deux méplats ca sera plus facile

Sinon, tu peux percer ta pipe d'admission si il n'y a aucune solution pour le sortir?

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#28 el cobaye

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Posté 27 décembre 2006 - 23:45

en chauffant legerement au chalumeau avec une petite buse le pourtour du pion (pas le pion lui meme) et tu tires à la pince etaux.

=>l'article est integré à la liste des articles technique!!. :D

#29 jerem

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Posté 28 décembre 2006 - 13:36

j'en ai eu un. j'ai fait 2 méplats, a la pince étau, que dalle, en chauffant que dalle..... j'ai mis dans l'étau, serré comme un malade et c'est venu...ouf...allez le 2° a faire...

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#30 KOMBIPORSCHE

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Posté 28 décembre 2006 - 18:51

Cool ;)

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