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Sujets que j'ai initiés

Moteur Neuf, Grosse Conso (17L/100)

09 juillet 2014 - 12:19

Bonjour à tous

 

Je viens vers vous pour un problème : mon combi (vide) consomme 17L/100. Avec mon ancien moteur (bloc fêlé), je tournais aux alentours de 8 ou 9, j'aimerai bien avoir la même...

Le moteur tourne très bien (sauf quelques ratés à froid, pendant 2 minutes). Il ne chauffe pas. Il tourne nickel sauf après avoir tourné 4h ou 5h sans interruption (il commence à péter dans le pot au rétrogradage).

 

Descriptif du moteur en question. Désolé si je mets pas toutes les refs, mais je suis pas super calé alors si vous me dites ce dont vous avez besoin et ou la trouver, je me ferai un plaisir d'aller regarder ça.

- bloc-chemises-pistons-culasses 1600 neufs SSP (2000 km)

- Pompe à essence neuve

- Carbu PICT34 neuf

- Tête d'allumage d'origine récupérée sur l'ancien. Il y a un petit point dur quand on le fait tourner manuellement. Le point dur disparaît quand on appuie sur le ressort en tournant.

- Fils de bougies récupérés sur l'ancien. Un fil un peu abîmé, on aperçoit la tresse.

- Batterie comme neuve

- Filtre camembert neuf

- Bobine d'origine Bosch récupérée sur l'ancien

- Alternateur d'origine, pris sur l'ancien

- Filtre à essence neuf.

- Echappement PHAT céramique, pris sur l'ancien

 

Je crois que je n'oublie rien sur le matos. Maintenant les réglages :

- culbus réglés sur 0.10, ils ne cliquetent pas.

- allumage réglé en avance de 7.5°, à la lampe strobo

- carbu réglé, 650 tr/min au ralenti.

 

C'est à vous : qu'est-ce que je peux vérifier maintenant ?

 

Pierre