157 réponses à ce sujet

[mathieu]

Ah bah je suis pas tout seul

Je fais matin/soir un petit trajet de 10 km de route de campagne. Pour l'instant je suis a peu prés comme toi. J'ai même remarqué une légère baisse au passage en buse de 32 même si depuis je tire encore plus dedans (à chaud bien sure...).

Donc je pense aussi que c'est un problème de réglage.

[CeltiK]

Merci Loïc pour les conseils, je vais commencer par me trouver des gicleurs en principaux en 125, je viens de régler mon allumeur en statique à 12°, je vais bientôt essayer 14° pour voir si ça cliquette pas. Au fait, ça ressemble à quoi un bruits de cliquetis?

PS, je suis à 8 de RV, pour l'amélioration de l'allumage, j'ai un faisceau Taylor, un 009 Boch et une bobine bleu, je peux faire quoi d'autre en simple? Un doigt d'allumeur non résistif? autre chose?

[CeltiK]

Quelque news de mon moteur:



Je commence la préparation des culasses, le programme du jour : mesure des 4 volumes de chambres pour calculer le futur rapport volumétrique.

Les 4 volumes sont à 53cc, la classe , il à bien bossé Greg.

J’avais 1.2mm de Deck Height, après calcul, ça me donne 8.3 de R.V. nickel, je voulais entre 8 et 8.5, au dessus je n’aurais pas eu de gain avec mon arbre à came.

Objectif 56kW G-Tech

[mathieu]

Ce sont les même que tu as mis dans ton annonce ? j'ai vu que les autres ont un volume de chambre de 50cc c'est pour ca que je demande ca.

Elles ont un potentiel de combien celle-ci ?

Ton annonce me tente bien... mais bon il faut rester calme... pour le moment

[CeltiK]

Ce sont bien les mêmes que sur l'annonce, enfin le même modèle. C'est une erreur de ma part elles font aussi 53cc.

Je t'ai envoyé un mp Mathieu.

Modifié par CeltiK, 24 mars 2009 - 21:44 .

[CeltiK]

Quelque news de mon moteur, les nouvelles culasses ont été installé et je peux dire que ça marche mieux qu'avant passé 4000rpm.
Je me pose une question quand à la T° d'huile, au bout de 30kms, elle arrive à 115°(sur un filet de gaz), avant j'étais à 105° sur le même trajet.

Dans tout les cas je passerais sur un radiateur supp.

Une telle hausse peu être du uniquement à un changement de culasses? Je trouve ça étonnant.

009 réglé à 10° et 30° au max de mémoire.
DellOrto en buse de 32, ralentit en 55 et principal en 135.

Je précise que toute les tôles sont présente et que j'ai des tôles T3 dessous+un capot de cabrio.

[el cobaye]

ta taille de tube d'echappement est elle bien assez grosse pour ta nouvelle taille de soupapes d'echappement???
sinon plus frequent controle l'avance totale de ton allumeur...

(encore emm... avec un 009 dernierement)

[CeltiK]

Pour l'échappement ça doit le faire, j'ai un 1 5/8 merged S&S

L'avance total à l'allumeur est de 30°.