Moteur Subaru...........
#1 Invité_manxter86_*
Posté 03 juin 2007 - 09:07
n' en déplaisent à certains, nous voyons depuis plusieurs années arriver les moteurs subaru dans nos vw.
Le but de ce sujet n' est pas de juger le bien fondé ou non de ce montage. Les commentaires "pour" ou "contre" ne nous intéressent pas ici.
Comme quelques-uns, je viens de me lancer dans l' aventure subaru pour mon Manxter, et malgré le fait d' avoir parcouru le web pour avoir des infos précises sur les modifications, les problêmes de montage rencontrés, les codages d' injections, bref tout ce qui touche de près cette adaptation, ben en fait je n' ai pas trouvé grand chose........en français.....
L' objectif ici est de centraliser au maximum les infos pour réussir une bonne installation.
Merci de faire vivre ce post avec vos expériences, idées, conseils, etc........
Pour commencer, je vais donc monter un Sub dans le manxter:
c' est un "petit" 1800 "EJ18" atmosphérique de 115 cv (bien suffisant pour aller chercher le pain!!!), il est complet avec l' injection et le catalyseur.
Je compte le monter tel que, injection et catalyseur compris.
J' ai le boitier d' injection et le faisceau de la subaru, et je dois le simplifier, car plein de fils servent aux périphériques de la voiture (cligno, phares, etc.............)
Je cherche donc dans un premier temps le schéma électrique explicite de Legacy 1800 Outback d' avant 2000.
Vous voyez bien que ce n' est pas parce qu' on est pro qu' on a la science infuse.......j' apprend tous les jours...............et comme je crois que ce type d' adaptation mécanique va augmenter dans les années à venir, il sera toujours utile de se référer à un sujet traitant de tout ce qu' il faut faire ............et ne pas faire!!!!!.......
steff
#2
Posté 03 juin 2007 - 12:17
sinon Strassenrennen sur german spirit a egalement fait le montage.
parallemlement à ça, Martin Bott commercialise de kit mais ne parle qu'allemnad, donc essaye de passer par Marc 1302(de ma part, ça ne pose pas de soucis, on se connait depuis 15 ans) qui est parfaitement bilingue et qui connais pas mal le montage(nombre de ses amis allemands ayant fait le pas)
sinon, pas d'autres pistes, desolé
#3
Posté 03 juin 2007 - 18:06
aucune idée pour ton faisceau electrique, j'ai joué le ptit' slip en montant des carbus et un allumage à capteur hall tout simple.
dans tous les cas le carter d'huile est tros bas il faut le modifier ou en acheter un ( 350€)
les subaru 2 arbres rentrent ds nos compartiment moteur sans decoupe, hormis une jupe demontable, les 4 arbres nécessitent dans une cox la decoupe des support de pare choc entre autre...
à ce jour je n'ai vu que 4 de ces moteurs fonctioner dans une cox ou derivée, en France. En angleterre et australie, la conversion est monnaie courante
- le premier fut Stéphane de Créteil, il avait fait la modif en 1999, un ej 20 217 cv,dans sa 1303 german look grise, auparavant il avait un g60 dans sa cox
- il y a la split d'un mec pres de Lille, ej 20 217 cv, boite 915, cardans style 930
- tout recemment il y a Strasenrenen, de l'Herault qui a mis un 217 cv dans son bay, mais des petits problemes de refroidissements subsitent ( en passe d'etre resolu ), vous immaginez un utilitaire dans les 12'
- moi meme avec un EJ 22 passé en carbu, environ 140 cv dans ma 1302
il y a au moins 2 autres projets en cour:
- celui d'Aymeric Chevalerias, qui est entrain de remplacer dans sa cup son 2l type 4 et sa boite 911 par une 915 et un 217 cv ej 20, dans le but d'atteindre 280 cv, affaire à suivre
- un amis en en train de mettre un ej 22 modifier comme le mien avec des carbus, dans un leger LM1, Tu peux intervenir Alain si c'est pas top secret .
@+ Thomas
Modifié par ET 59, 03 juin 2007 - 18:08 .
N'hesitez pas à me contacter!
#4 Invité_1303jluc_*
Posté 03 juin 2007 - 20:03
#5
Posté 03 juin 2007 - 20:25
Oh putain j'ai oublié Fred!!! pourtant c'est pas faute de parler sub avec lui regulierement... Y va pas me mettre un BP le ChefIl y a aussi Fred100 dans une 1303 et BUGG dans une 914!
Mon but n'etait pas de faire une liste exhaustive, il y doit bien avoir d'autres projets, mais les proprios restent discrets, c'est tant mieux pour la surprise
N'hesitez pas à me contacter!
#6
Posté 03 juin 2007 - 20:27
Une coccinelle a moteur Subaru!! Un avion !!!
Cox avec moteur subaru turbo
Buggy LM avec moteur subaru 2.0 Turbo?
Cox de 280cv, propulsée par un moteur subaru.... avec pas mal d'images...
Modifié par KY260, 03 juin 2007 - 21:18 .
#7
Posté 03 juin 2007 - 20:54
le moteur subaru dans une cox est de plus en plus d'Actualité en France et en Allemagne....
Steph etait d'après le fournisseur d'adaptateur le premier à la faire rouler. Aujourd'hui il existe même une personne qui ne fait que ca en Allemagne. Il travaille en collaboration avec MArtin Bott.
A l'epoque, Phyllpe (la personne qui avait fait le circuit electrique de la Cup de Jacky Morel) avait fait l'electricité à partir du circuit d'origine de la sub. il avait travaillé deux jours dessus et etait revenu avec, bien plus "maigre". 1 heure de montage après, le moteur a démarré!! un grand moment.....
Un kit DS Tuning et un pot fait maison pour les pieces rajoutés.......
je suis à ta dispo si tu veux rentrer en contacte avec mon ami Martin Bott! D'Ailleurs tu ne seras pas le premier que j'aide....
MArc1302
si tu veux voir la cox de steph, regarde sur mon site (pas tres actuel, mais il a le mérite d'avoir des photos de sa cox...)
http://aircooledlimited.ifrance.com/
le site de Martin Bott pour le pieces:
http://www.bugat5speed.de
en avant premiere, un projet de Martin Bott....
http://www.bugat5spe...nt/view/135/41/
Modifié par marc1302, 03 juin 2007 - 21:01 .
#8
Posté 04 juin 2007 - 05:16
Stéphane tu n'as qu'à en acheter une complète pas chère tu gardes le moteur et je prends le reste
Non j'déconne
loic
#9 Invité_manxter86_*
Posté 04 juin 2007 - 05:26
J' ai bien suivi les posts de ceux cités plus haut...........certains montent avec l' injection, d' autres modifient en carbus......
Je connais le site de Martin Bott également, et c' est bien sur lui que j' allais jeter mon dévolu pour commander mon adaptateur et mon carter. Je ne manquerais pas de te solliciter, Marc, car mon Allemand est inéxistant..........
Je n' aurai pas de problême d' encombrement à gérer sur le Manxter, sauf peut-être pour le radiateur: quand on en sera là.......
Mais vraiment j' insiste sur l' idée de mettre en commun sur ce post les infos techniques de chacun, car le moteur subaru est un montage qui va devenir + fréquent dans nos vw, encore + fréquent dans les bay window, voire très courant dans les transporter T3..........
dont acte...........
#10
Posté 04 juin 2007 - 05:26
Oh putain j'ai oublié Fred!!! pourtant c'est pas faute de parler sub avec lui regulierement... Y va pas me mettre un BP le Chef
#11
Posté 04 juin 2007 - 10:34
Je n' aurai pas de problême d' encombrement à gérer sur le Manxter, sauf peut-être pour le radiateur: quand on en sera là.......
Justement tu comptes le mettre où?
Tu n'as pas peur de dénaturer la superbe ligne de ton manxter avec ce radia qui sera hyper visible?
L'implantation a déjà été faite aux us mais je ne me souviens pas à quoi ça ressemble.
Tu as déjà des photos de réalisations?
PS: je ne suis pas intéressé, mais curieux
#13
Posté 04 juin 2007 - 10:52
Les faisceaux elec se trouvent ds les forums spécialisés, mais peu de "subaristes" balancent de l'info "gratos" .
Si tu peut récupérer le faisceau de l'auto sur lequel etait monté le berlingue, fonce, si le faisceau proviens d'une autre auto, c'est mort, plein de trucs changent . Récupére le max de sondes d'origine, car la piéce détachée est dispo QUE chez sub (pas forcément cher, mais spécifique) .
#14 Invité_manxter86_*
Posté 04 juin 2007 - 13:59
Justement tu comptes le mettre où?
Tu n'as pas peur de dénaturer la superbe ligne de ton manxter avec ce radia qui sera hyper visible?
L'implantation a déjà été faite aux us mais je ne me souviens pas à quoi ça ressemble.
Tu as déjà des photos de réalisations?
PS: je ne suis pas intéressé, mais curieux
je ne suis pas fixé sur le lieu d' implantation du (ou des) radiateur(s) d' eau, mais il y a de la place un peu partout sur le manxter: jupe avant car capot avant ouvrant, flancs latéraux, à côté de la boite, sous le capot arrière.............bref l' embarras du choix. Mais je n' aime pas le montage US caché dans les flancs rapportés (flancs rapportés que je ne veux pas....je monte avec des porte bagages inox)
Sur le net c'est super simple de trouver l'info, en "vrai" c'est une autre paire de manches : chaque millésime a ses changements, voir meme des changements dans le meme millésime .
Les faisceaux elec se trouvent ds les forums spécialisés, mais peu de "subaristes" balancent de l'info "gratos" .
Si tu peut récupérer le faisceau de l'auto sur lequel etait monté le berlingue, fonce, si le faisceau proviens d'une autre auto, c'est mort, plein de trucs changent . Récupére le max de sondes d'origine, car la piéce détachée est dispo QUE chez sub (pas forcément cher, mais spécifique) .
busbang:
j' ai le faisceau complet du moteur qui a été prélevé sur la voiture, et toutes les sondes moteur sont là. Mais ce n' est pas moi qui ai démonté, ni le moteur ni le faisceau, donc rien n' est repéré......
Modifié par manxter86, 17 juillet 2007 - 05:56 .
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