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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

quentin656

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Messages que j'ai postés

Dans le sujet : 1200 Kaputt

14 avril 2016 - 18:06

Du nouveau ?


Dans le sujet : Restauration Moteur Pied Moulé De Mai 58

13 avril 2016 - 10:18

Oh mais je n'avais pas posté la fin de ce moteur .. alors voici:

 

Suite et fin pour moi du pied moulu:

En voiture:
img_2090.jpg

Sur place on retrouve Mathieu travaillant sur sa 59, lui il roule par terre y'a pas à dire !
img_2091.jpg
Ah bah forcement, sans sièges .. c'est moins cher que de rabaisser la charrette !
img_2094.jpg

Prêt pour un premier démarrage:
la bobine bleu et l'allumeur, c'est par ce que nous n'avions pas de batterie 6V sous le coude ..
img_2092.jpg

Bref ça tousse, ça tourne, mais uniquement en mettant de l'essence dans le carbu, verdict, pompe essence ne fonctionne pas, membrane HS .. c'est dommage, on y était presque.

Le moteur a été rangé en attendant sa réfection de pompe essence, suivi de quelques réglages, puis retour au propriétaire =)
img_2093.jpg

 

une belle aventure de finie.. vivement le prochain pied moulé, un 25HP avec un peu de chance =)


Dans le sujet : 1200 Kaputt

31 mars 2016 - 17:55

Et qui sait .. avec DEUX moteurs dans le sac, tu pourrais en faire UN très bon =)


Dans le sujet : 1200 Kaputt

29 mars 2016 - 22:09

Bon alors là .. je ne donne que mon avis personnel, mais je ne comprend pas pourquoi on s'acharne à faire d'un 1200 un 1500 .. bref d'un pauvre 1200 qui n'a que vocation à le rester (à la limite oui un big bore 1400, on en entend beaucoup de bien c'est vrai). Alors qu'on peux pour pas forcement plus chère du tout, se faire "le même moteur" sur base de 1300 .. double régulation, conduit d'huile plus gros .. bien plus sécurisant à mon gout. Bon si on me donne de bonnes raisons à cela je comprendrais, mais pour l'instant je suis un peu perplexe.


Dans le sujet : 1200 Kaputt

29 mars 2016 - 22:03

Dduck soulève un très bon point sur cette "révision de passionné"

 

et comme je disais plus haut: la confiance n'exclus pas le contrôle .. car il y a moteur révisé, et moteur révisé ..

 

si en plus c'est un 1500 (en course 64 ) sur base 1200, d'après de propos recueillit par des personnes bien plus calées que moi .. la lubrification et le refroidissement doivent être au taquet en bon état pour compenser (vulgairement parlant) le surplus de chaleur dégagé par rapport à un 1200. Et ce n'est pas le seul critère à respecter pour faire un 1500 sur bloc 1200.

Après je ne m'y connais que trop peu dans le kit 1500 pour m'avancer plus.