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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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Trou À L'accélération


12 réponses à ce sujet

#1 HandPlant

HandPlant

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Posté 25 mai 2019 - 08:50

J'ai profité des quelques rayons de soleil pour faire rouler quelques heures hier,

ces derniers temps je l'utilisait plus souvent pour des petits trajet court.

 

Au début je roulais vraiment pépère pour ne pas brusquer la mécanique et une fois le moteur chaud je pousse un peu plus et c'est là que mon problème de relance ou trou à l'accélération lors du passages de vitesse est survenu.

En bref lorsque j'embraye e moteur s'étouffe limite à caler et je suis obligé de débrayer et accélérer pour relancer le moteur??

Après j'ai aussi plus de mal à redémarrer lors des arrêts et j'ai eu quelques fortes explosions lors de redémarrage.

 

Pour info cet hiver j'ai refait toute l'électricité de la voiture, ça peut venir de là ou plutôt du carbu sachant que j'ai rien touché de ce côté là dernièrement.

 

Je poste une photo du moteur car j'ai peu être mal réinstaller une gaine de préchauffage?

 

 

Merci d'avance de votre aide

 

 

 

 

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#2 70'ster

70'ster

    Grosse bete ..

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Posté 25 mai 2019 - 11:41

Un petit réglage nettoyage des rupteurs et de l'allumage devrait solutionner le problème...
Unfuck the world!
FK fécebouc et touiteur: propagande !
Tout a une fin sauf le saucisson qui en a 2...
Je préfère boire avec des potes que boire avec modération...

#3 JMCox21

JMCox21

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Posté 25 mai 2019 - 12:37

D'accord avec 70'ster ça sent les soucis d'allumage.

 

J'ai eu exactement les mêmes symptômes il y a 2 ans avec une fois un problème de condensateur (après 60kms d'utilisation) et l'autre fois avec une quasi invisible fissure au fond du doigt d'allumeur.

Dans mon cas tout est arrivé après un changement d'allumeur dont les composants ont lâché les uns après les autres......


:good:  Peu importe le but fixé, l'important c'est la route qui y mène  :yahoo:


#4 HandPlant

HandPlant

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Posté 25 mai 2019 - 13:42

J'ai un allumage électronique, ça viens peut-être de lui?



#5 HandPlant

HandPlant

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Posté 30 mai 2019 - 16:09

aujourd'hui petite sortie avec la cox et encore pas de trou à l'accélération moteur froid ou chaud, bref de façon aléatoire ..

et tout coup elle cale et plus moyen de la redémarrer.

Je jette un rapide coup d'oeil dans le moteur et trouve un fil de bougies débranché sur l'allumeur:

0j2a.jpg

 

après avoir pas mal batailler avec lui j'arrive à la démarrer sans trop comprendre pourquoi.................

 

Ce qui me dérange c'est que j'arrive pas à le rebancher correctement la prise, elle s'enfonce pas à fond, en plus j'ai des prises Bosch et d'autres Beru ??

d1lq.jpg

 

C'est pas trop normal, non ???


Modifié par HandPlant, 30 mai 2019 - 16:10 .


#6 1303jluc

1303jluc

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Posté 30 mai 2019 - 20:02

Bonsoir,

 

sont vieux tes fils?

 

Un changement serait peut être le bienvenu!

 

JLUC



#7 HandPlant

HandPlant

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Posté 30 mai 2019 - 22:16

Tas raison je vais revoir ça rapidement

#8 JMCox21

JMCox21

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Posté 31 mai 2019 - 07:22

Le trait noir vertical qu'on voit à droite du clip de fixation de la tête d'allumeur c'est une griffure ou une fissure?

 

Si c'est une fissure, qu'on voit également ne serait-ce qu'une sorte d'ombre à l'intérieur du couvercle, cherche pas le responsable plus loin c'est lui....


:good:  Peu importe le but fixé, l'important c'est la route qui y mène  :yahoo:


#9 70'ster

70'ster

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Posté 31 mai 2019 - 08:29

C'est la trace du moulage.
Unfuck the world!
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#10 HandPlant

HandPlant

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Posté 31 mai 2019 - 18:20

Oui cest pas une fissure, il est dailleurs plutôt en bon état lui... sinon pour le faisceau de bougies cest quoi les marques à acheter?

#11 lamouche

lamouche

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Posté 01 juin 2019 - 14:18

Le diamètre du fil qui vient de la bobine est peu être trop gros pour le tête.

Et donc le pourquoi tu n'arrives pas à mettre jusqu'au fond.

Le mieux oui c'est de prendre un kit de fils bosch et plus de problème.


Julien

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#12 Amo

Amo

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Posté 04 juin 2019 - 08:21

 sinon pour le faisceau de bougies cest quoi les marques à acheter?

 

Récent retour d’expérience personnel...

Nouveau faisceau BOSCH (Premuim Set, Made in USA) placé lors du remontage récent de mon 1200 Mexico.

Impression visuelle de très bonne qualité, fils souples avec connecteurs de belle facture

Différent du faisceau précédent (BERU) beaucoup plus rigide qui date d'une dizaine d'années.

Démarrage au quart de tour avec bobine Bosch d'origine (35 ans), Vis platinées et condensateur VAG (NOS)...

Des pièces de qualité et du NOS quand c'est possible... pour moi il n'y a que cela qui vaille

 

faisce10.jpg

 

faisce11.jpg



#13 Loïc

Loïc

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Posté 11 juin 2019 - 15:55

sinon il existe une alternative en Bosch "made in Germany" silicone avec âme cuivre sensiblement moins chère que le Bosch silicone "made in USA"

 

Je rejoins Amo quand à la qualité des anciens rupteurs BOSCH / VW  qui sont les seuls à tenir très longtemps moyennant entretien régulier.

 

190611045557313268.jpg


Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route.




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