841 réponses à ce sujet

[valouwest]

mouaif je sais , deja l'autre je me suis garé en ville un peu pret d'un trottoir , le marche pied etait 1 cm au dessus de celui ci
je suis pas trop chaud pour aller plus bas ... par contre le train retreci est en cour , avec un -10 cm

avec le train avant rétréci elle sera mortelle mais c'est vrai que pour l'esthétique j'la verrai bien bien un cran plus bas aprés pour la pratique c'est vrai que c'est toujours vexant de claquer un trottoir ça fou les boules il te reste la possibilité d'installer un kit pneumatique et la ce serais vraiment terrible

[valouwest]

sympa la photo ces jantes lui vont comme un gant

[fabbe]

super le photoshop , mais je préfère les fuchs

d'accord avec toi valouwest en plus je roule régulièrement avec , en ville et en plus a Nice
je te laisse apprécier les circulation lamentable et les routes défoncées par les travaux a répétition de la capitale azuréenne

on dira que je 1 cran 1/2 serait l'idéale

Ps faudrait que je fasse une photo avec un vrai APN

Modifié par fabbe, 10 septembre 2008 - 16:25 .

[fandecox06]

salut fabbe elle est pas un peu haute l'ovale? en +avec un train retreci-10 claque la au sol je deconne pour la hauteur sa va aller A+ yann

[fabbe]

Ca y est le train avant est monté sur l'ovale , ça n'a pas était évident tout seul
le voila tout juste apres une cure d'amaigrissement de 9cm chez sly
cela me permet d'avoir des cornes pour les amortisseurs





Ca passe juste mais ca passe











bon il me reste quelques réglages a faire encore , d'ailleurs comment régler correctement les pivots
actuellement j'ai les roue en "V" et que dois réglé en premier , le carrossage ou le parallélisme ?
merci

[lamouche]

Bonjour à tous,

beau boulot de ta part.

Bye

Julien

[T3ding]

Salut Fabbe, joli boulot sur ton ovale. Pour le réglage de ton train, as-tu mis des cales de chasses? Sinon commence par le parallélisme et s'il faut revoir le carrossage c'est démontage de tes pivots et calcul du nombres de rondelles en fonction du déport entre le bras sup et le bras inf. En plus tu as déja refait tes pivots si je me souviens bien?

[fabbe]

j'ai effectivement mis des cales de chasse sur le tube du bas et mes pivots ont été refait
comment calculer les le nombre de rondelle en fonction de l'angle (comment mesurer celui ci aussi ??)
merci

edit -> apres le dossier sur flat4 les pneus ne sont pas verticales et les fusée doivent avoir un certain angle



sinon pour etre plus precis sur mon probleme , mes pneu couinent et meme en ligne droite , je parle meme pas quand je passe sur un passage pieton lol

est ce un probleme de parra ou de carrossage ??
encore merci

Modifié par fabbe, 15 octobre 2008 - 15:54 .

[Jewell]

j'ai effectivement mis des cales de chasse sur le tube du bas et mes pivots ont été refait
comment calculer les le nombre de rondelle en fonction de l'angle (comment mesurer celui ci aussi ??)
merci

edit -> apres le dossier sur flat4 les pneus ne sont pas verticales et les fusée doivent avoir un certain angle



sinon pour etre plus precis sur mon probleme , mes pneu couinent et meme en ligne droite , je parle meme pas quand je passe sur un passage pieton lol

est ce un probleme de parra ou de carrossage ??
encore merci

j'ai bien l'impression que tu est en carrosage positif sur la photo et bien d'un ou 2 degré...

[safari 67]

si ca couine c'est para , mais les 2 para + carrossage seront nécessaire à faire de toute manière

a+
hervé

Modifié par safari 67, 16 octobre 2008 - 05:42 .

[fabbe]

ok ,merci les gars
je pense que je vais pas me faire ch*** avec ca , j'ai trouvé un mécano sur nice qui c'est le faire
j'y passerais lundi

[mr toc]

je ne sais pas comment se régle une cox à pivots mais tout ce que je peux te dire c'est que quand on fait une géométrie on commence par le carrossage et ensuite la para.

[fabbe]

salut toc , ca va ?
merci pour l'info , de toute facon le mecano va ce debrouiller avec ca mais je pense que je vais quand meme surveiller ca au garage

Modifié par fabbe, 16 octobre 2008 - 17:33 .

[vw44]

je ne sais pas comment se régle une cox à pivots mais tout ce que je peux te dire c'est que quand on fait une géométrie on commence par le carrossage et ensuite la para.

+1 sa parait logique

[safari 67]

ce que tu peut faire c'est déja régler ton carrossage , au cas ou tu veut un peu plus de carrossage négatif par exemple , puis ensuite tu fait faire le parallelisme

a+
hervé

Modifié par safari 67, 18 octobre 2008 - 06:08 .