Salut, et bravo pour ton nouveau jouet.
D'abord, sache qu'il est interdit par la charte du forum de citer les noms de shop...
Je vais pas reprendre celui que tu as cité, mais c'est un lien web dans ton message... donc fais attention pour la suite...
Ensuite, pour tes petites questions:
Je ne changerais pas le filtre a air à ta place, tu peux le démonter et le nettoyer... et puis remettre de l'huile propre, car ca doit être un filtre à air à bain d'huile, c'est à dire qu'à l'intérieur du filtre, dans la sorte de cuve, il doit y avoir de l'huile qui, lorsque l'air passe retient les saletés.
Pour le fuelstar, à priori, pas de problème, tu peux mettre du sans plomb sans souci. On est nombreux à faire ca, on sera autant à te dire que c'est bon. Donc, ce n'est pas nécessaire de t'équiper de ca. En tous cas, je ne pense pas que ca soit une priorité.
Pour les pneux, c'est toi qui voit, là encore, pas de nom de magasin... mais peu importe chez qui tu le fais, j'opterais quand même pour des pneus de qualité, pas forcemment les plus chers... mais pense à la sécurité.
Ensuite, tu veux des bons plans pour la rénovation, je ne connais pas ta région, je ne peux pas te renseigner.
Mais, là encore, les réponses te seront données par MP (interdit de donner le nom de shop...
, tu dois commencer à comprendre...)
Pour le joint, si tu veux celui d'origine, et je te conseille, soit tu en cherches d'occasion, mais les joints d'occasion, c'est assez rare... sinon, tu te renseignes dans differents shops dont tu trouveras les numeros sur internet et tu prends le moins cher.
Voilà pour tes questions...
Sinon, moi aussi, j'ai récuperé une cox qui n'avait pas tourné depuis au moins 7 ans... elle à redémarré avec une goutte d'essence avant toute vérification, mais une petite révision s'impose...
Donc, même si ton moteur tourne relativement bien, tu devrais quand même faire une petite vidange, nettoyer le carbu et changer les joints... peut être les vis platinées à vérifier ou changer, pareil pour les bougies(tu peux les changer, ca coute pas une fortune, et c'est pas très compliqué)...
Tu peux aller faire un réglage de l'allumage.
Peut être la courroie, histoire qu'elle te claque pas sur l'autoroute si elle est trop abimé...(pareil, c'est ni trop cher, ni trop compliqué... surtout avec
l'article de belgemir).
Tu peux changer les durites au cas où elles seraient poreuses... c'est pour la sécurité surtout...
Ensuite un petit contrôle electrique... mais s'il tourne, c'est déjà bon signe. Vérifie les feux pour être en régle et pour la sécurité. Puis tu verra si la batterie se charge normalement ou non...
Bon, j'ai du oublier quelques petits trucs, mais c'est déjà pas mal... il y a pas mal de choses que tu peux faire seul facilement.
Encore bravo, et à bientôt sur les routes...
A+++
