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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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Besoin D'avis Pour Choix Pneumatiques


13 réponses à ce sujet

#1 Lowrider

Lowrider

    Pilote

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Posté 16 avril 2014 - 21:02

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Bonjour à tous, ; ;) 
Ma cox est montée en 145 80 /15 à l'avant et 165 80 /15 à l'arrière. 
Le train avant ( à rotules et fusées décalées ) est rétréci de -6cms et réglé au plus bas. 
Passer en 135 70 /15, permettra-t'il aux pneus de ne plus frotter les ailes et les bols de phares ?

Ma cox sera-t'elle plus basse de l'avant ? 
Visuellement le rendu sera-t'il meilleur ?
Merci pour vos réponses.


Modifié par Lowrider, 16 avril 2014 - 21:14 .


#2 lamouche

lamouche

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Posté 16 avril 2014 - 21:21

Je pourrais pas te dire si cela vas encore toucher de partout, mais tu vas perdre 2 cm en hauteur.

Mais je pense que cela touchera toujours sur les bols de phares.

Aprés le probléme avec ta voiture, c'est que tes jantes sont de la même couleur de la caisse ou s'en rapproche, faudrait que tu choisisses une couleur qui tranche.

Mais bon faut trouver la bonne couleur aprés.


Julien
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#3 Freddycox

Freddycox

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Posté 17 avril 2014 - 18:47

Salut,c'est beau quand c'est bas,mais penses à ta tenue de route.



#4 Lowrider

Lowrider

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Posté 17 avril 2014 - 21:58

Donc par rapport à la photo avec du 135 70 / 15 l'espace entre le bord de l'aile et le bord de la jante restera lui inchangé ? 
icon_wink.gif


#5 lamouche

lamouche

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Posté 18 avril 2014 - 05:28

Ta caisse vas descendre de 2 cm.

Et pour ton espace entre ta jante et l'aile serra forcemet toujours le même, car tu n'agit pas sur l'axe de la fusée, mais sur la hauteur du pneu.

Ton axe de roue, change avec ton kit de reglage et tes fusées décalées, et vu que tu es au plus bas, ta jante vas pas plus s'enfoncée avec des pneu plus petit.


Julien
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#6 Lowrider

Lowrider

    Pilote

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Posté 18 avril 2014 - 08:55

L'espace entre la jante et l'aile sera donc toujours le même !

En 135 70 / 15 y aura t'il par contre maintenant de l'espace entre le pneu et l'aile ( ce que je ne veux pas ) ? Ou le pneu rentrera toujours dans l'aile comme sur la photo ?

Je voudrais en fait que l'aile recouvre toujours le pneu comme sur la photo mais que l'avant soit plus bas de 2cm.

Merci.

;)


Modifié par Lowrider, 18 avril 2014 - 09:11 .


#7 lamouche

lamouche

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Posté 18 avril 2014 - 13:40

Cela ne va rien changer, juste descendre ta caisse de 2 cm à l'avant.

Pour que ton pneu rentre plus dans l'aile faut agir sur ton kit de réglage, mais vu qu'il est déjà au maxi de réglage, c'est mort.


Julien
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#8 dduck

dduck

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Posté 18 avril 2014 - 21:46

@lamouche : Quand tu perds 4cm de diamètre de roue (qui est la différence entre le 145/80 et le 135/70), tu descends de 2cm ET tu gagnes 2cm entre le pneu et l'aile.

Bah alors :p

Par contre low rider, comme j'ai dit ailleurs ton auto est a priori une récente (trappe de réservoir) vieilli, tu as probablement des cales a l'avant de 4x130 vers 5x205 ...( si c'est le cas, tes cales élargissent de 4 cm un train rétréci de 6, les fusées décalées élargissent de 2cm ... Gain quasi nul...)

Si c'est le cas tu gagnes 2 bons cm en mettant des tambours a 5trous... Si tu es déjà en tambours, le rayon de braquage ne s'améliorera qu'en rétrécissant un peu plus le train...

Modifié par dduck, 18 avril 2014 - 21:55 .


#9 Lowrider

Lowrider

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Posté 18 avril 2014 - 22:16

Dduck , ;)

 

Je n'ai pas de cales à l'avant, je suis en tambours 5x205 à l'avant comme à l'arrière.

J'ai bien compris que ma cox descendra de 2cm,  mais avec du 135 70 / 15 le pneu sera t'il toujours à l'intérieur de l'aile comme avec du 145 80 / 15 ou y aura t'il un espace entre l'aile et le pneu ( ce que je ne souhaite pas ) ?



#10 dduck

dduck

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Posté 19 avril 2014 - 07:25

C'est assez simple a comprendre ... -4cm en diamètre c'est 2cm de moins en rayon ... Donc tu perds 2 en bas, a gauche a droite et en haut etc ...

Tes roues seront plus petites mais resteront néanmoins a l'intérieur de l'aile ...

Donc tu gagnes 2cm de débattement, tu descends l'auto de 2cm, tu t'éloignes de 2 cm des bols de phares etc ...

Pour ce qui est du gain niveau rayon de braquage ... Ce sera minime, car tu ne gagnes de 5mm à gauche et 5mm à droite ...

 

Pas sur qu'un train rétréci de 6 cm (-2cm si fusées décalées donc -4cm par rapport à l'origine) suffise à rouler si bas et avoir un rayon de braquage suffisant... Mais là je suppose.

 

Pour ce qui est du choix de la monte pneumatiques, le 145/65 (monte smart), très proche du 135/70 niveau circonférence est une alternative : tu gagnes un peu plus de choix avec le 145 mais  tu gagnes un demi cm a droite et a gauche avec le 135,...

 

 

Ps : j'ai vu et répondu à ce même sujet sur un autre forum que je ne retrouve pas et çà me saoule :p, c'est lequel ?


Modifié par dduck, 19 avril 2014 - 09:58 .


#11 lamouche

lamouche

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Posté 19 avril 2014 - 11:52

Perso je parlais de visu, cela ne vas rien changer avec la photo qu'il a mis.

Juste la cox serra plus basse de l'avant de 2 cm.


Julien
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#12 dduck

dduck

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Posté 20 avril 2014 - 14:48

On a perdu l'auteur du sujet ... :/

#13 Lowrider

Lowrider

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Posté 20 avril 2014 - 21:23

Si je passe en 135 70 / 15 je dois donc également mettre des chambres à air comme avec les 145 80 / 15 vu que mes jantes ne sont pas tubeless ?

;)



#14 dduck

dduck

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Posté 20 avril 2014 - 22:41

Y'en a qu'on essayé ... Z ´ont eu des problèmes lol :D


Même si on te dira toujours que ça peut marcher sans chambre si la jante n'est pas tubeless made ou tubeless compatible.


Mais si l'un des deux, que ce soit jante et/ou pneu, n'est pas tubeless la règle -> Chambre à air !


La pratique, c'est autre chose ;)




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