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Quel Matos Pour Passer En Allumage Électronique?


29 réponses à ce sujet

#1 lamouche

lamouche

    Grosse bete ..

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Posté 11 août 2016 - 13:13

Voilà la question est posée.

Je voudrais changer tout l'allumage mais je ne sais pas vraiment quoi prendre.

Donc si vous avez des infos sur le matos qu'il faut prendre je suis preneur.

Pour info il serra monté sur un 1300.


Julien

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#2 cheap speed

cheap speed

    Grosse bete ..

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  • Interets:cox pistarde de preferance 1303

Posté 11 août 2016 - 13:58

kit ignitor ou similaire

ils fonctionnent tous bien


assis toi sur la berge du fleuve et tu verras , en patientant , passer les corps de tes ennemis!
no home, made no glory!!!!!!!!!!!!!!!


#3 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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  • Interets:Le Retour ?

Posté 12 août 2016 - 16:57

çà dépend du budget mais franchement un allumeur simple d'origine refait à neuf au besoin avec ses vis platinée fonctionne très bien

je vais faire un peu différent  plutôt que des modules électronique (très bien et très fiable comme ci dessus),

tu lui ajoute une bonne bobine style valeo compétition HAUTE TENSION  (uniquement pour allumeur à rupteur) comme celle ci (plus fiable qu'une bobine à huile)

http://www.oreca-sto...CFQtAGwodJWwL5A

un faisceau de bougie de qualité ++ et tu aura déjà un bon système d'allumage , bien plus performant que l'origine,pour un moindre coût.

 

j'ai monter plein de fois ce système du 1200/1300/1600 au 1776 moteur stock ou perfo, allumeur stock ,009,malhory, simple ou double carbus et je n'ai jamais été déçu

certes il faut toujours avoir un jeu de rupteur d'avance, mais franchement ...c'est rien

 

cette bobine ne fonctionne pas en allumeur électronique, elle peut sembler moche, mais ne pose pas de problème de fiabilité ou d'affolement de compte tour.

elle ne chauffe pas, permet d'avoir une étincelle par tout temps, et une bonne décharge...

bref je l'utilise depuis 1999 et plus de problème d’allumage, jamais.

 

j'utilise çà avec des bougies NGK

 

:)



#4 sarahconnors

sarahconnors

    VW Addicted

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Posté 12 août 2016 - 21:31

ben moi j'aurais dit un ford edis avec un arduino, j'dis ca j'dis rien...

Une 60', une 1500 de 69 et le nouveau venu le combi de 64' mon blog : http://restocombisplit.unblog.fr


#5 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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  • Interets:Le Retour ?

Posté 12 août 2016 - 21:38

Ton truc j adore mais je suis total largué ...et j arrive pas a trouver le temps de m y mettre

#6 lamouche

lamouche

    Grosse bete ..

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  • Localisation:Au volant de la 59

Posté 12 août 2016 - 22:14

Oui, moi aussi j'y panne pas grand chose. :blushing:

Mais en tout cas vos échanges sont bien sympa est détaillé pour ceux qui connaissent.


Julien

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#7 Reno1303

Reno1303

    Pilote

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  • Localisation:Melun (77)

Posté 14 août 2016 - 11:45

Le faisceau, un Bosch silicone est très bien... Je l'ai sur la mienne depuis quasi 10 ans il n'a pas bougé.
En bobine il y a les compufire epoxi qui sont pas mal.

Pour l'edis Arduino, vu que j'ai trouvé la raison de mes reset, je peux vous montrer ce que ça donne en vrai.

#8 mathieu

mathieu

    Grosse bete ..

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Posté 17 août 2016 - 21:17

Moi j'ai pris l'allumeur chinois électronique petit prix. Pas de soucis depuis X années.

 

J'ai trop de problème avec la qualité des vis platiné/condo maintenant que... je n'arrive pas à repasser en allumeur traditionnel :D


Rencard sur Brest http://www.vwbreizh.com/

#9 lamouche

lamouche

    Grosse bete ..

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Posté 28 août 2016 - 17:20

Bon voilà c'est installé.

Du coup j'ai pris une bobine pertronix en 3 ohms et un module compufire.

Aprés une petite adaptation pour qu'il se met en lieu et place de la vis platinée, c'est pas mal du tout.

A première vue le ralenti tient mieux, faut voir sur route.

 

C'est vrai que cela coûte un peu cher 150 en gros, mais bon on va voir dans le temps se que cela dit.


Julien

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#10 lamouche

lamouche

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Posté 29 août 2016 - 20:14

Après 3 réglages, vlà la différence, on dirait que le combi à gagné 100 chevaux. :shok:

Je suis bien content du montage en tout cas.


Julien

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#11 wiltouterrain

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Posté 08 décembre 2016 - 20:19

Bonjour,

est ce qu'un kit ingitor 12v rentre dans un allumeur 6v bosch à depression?

c'est pour garder un look "origine" et garder un alumeur de qualité avec finalement peu d'investissement!



#12 lamouche

lamouche

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Posté 08 décembre 2016 - 20:53

Faut voir si le module est adaptable avec ton bosch.

La plupart des modules se montent sur des 009 ou 050.


Julien

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#13 wiltouterrain

wiltouterrain

    Pilote de base

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Posté 09 décembre 2016 - 07:07

c'est justement ma question!

que puis je mesurer sur mon actuel allumeur pour le savoir?



#14 duck66

duck66

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    balades en montagne
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Posté 03 juin 2017 - 11:39

Perso, j'ai installé un kit ignitor pertronix il y a 1 mois de cela !

Les démarrages sont sans comparaison, elle tourne comme une horloge, dans le même temps, le carbu a eu droit à un changement de joint complet.

 

Je pense investir dans une bobine de la même marque, car après un tour ce matin ( environ 80 bornes de montagne ), je trouve qu'elle est un peu chaude !

 

Mais une question sur la bride qui tient la bobine, l'écrou dans la turbine est soudé à l'intérieur , ou si je devisse , il va tomber au fond ??



#15 lamouche

lamouche

    Grosse bete ..

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Posté 03 juin 2017 - 13:58

Oui pas de soucis les écrous sont bien soudé dans la turbine.

 

Sinon cela marche super bien en tout cas pas de soucis de démarrage, de ralenti ou de ratés, je suis bien content de cet investissement.

Cela change vraiment le comportement du combi. 


Julien

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