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Ovale Cal Look 1957 De Jerem59

ovale cal look 1956

1110 réponses à ce sujet

#781 Jerem59

Jerem59

    Grosse bete ..

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Posté 22 juillet 2018 - 12:52

Ça y est j'ai enfin récupérer ma cox après maintes péripéties.
J'ai pas mal roulé hier pour tester tout ça et j'ai un souci...
Les rétrogradages de 3 à 2 sont quasi impossible, c'est à chaque fois la 4 qui passe, et si je cherche plus à gauche, c'est la marche arrière qui passe mon levier n'ayant pas de débrayage via bouton.
Avec mon ancienne boite ça demandait d'avoir pris le coup mais ça allait, là c'est la grosse galère.
On me parle de synchro de boite, maladie classique sur nos boîtes ou bague de tringlerie, des conseils?
Elle retourne au garage pour fignoler quelques bricoles cette semaine et j'aimerai avoir quelques pistes sur la raison du problème.

Modifié par Jerem59, 22 juillet 2018 - 12:53 .


#782 Invité_1303jluc_*

Invité_1303jluc_*
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Posté 22 juillet 2018 - 16:03

Bonsoir,

 

 

je pense a un mauvais réglage du levier de vitesse.

 

Et peut être une platine sous le levier pas adaptée à l'année de la bv.

 

regarde la RTA.

 

A bientôt.

 

 

JLUC



#783 Jerem59

Jerem59

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Posté 22 juillet 2018 - 16:08

J'ai remis le levier d'origine avec une nouvelle plaque, ça va déjà mieux mais faudrait peaufiner ça, merci pour ta réponse ;)

#784 marti

marti

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Posté 22 juillet 2018 - 17:56

sinon 

 

fini les fuites ? 



#785 Jerem59

Jerem59

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Posté 22 juillet 2018 - 23:05

Oui nickel plus une fuite, ça y est elle est propre ^^

#786 Invité_1303jluc_*

Invité_1303jluc_*
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Posté 23 juillet 2018 - 07:20

Content de t'avoir aide.

 

JLUC



#787 Jerem59

Jerem59

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Posté 09 août 2018 - 16:59

Quelques news depuis tout ce temps.
ça roule mais pas comme je le voudrais, toujours aussi dur de rétrograder de 3 en 2 sans me retrouver en 4 systématiquement, j'ai remis le levier d'origine et toujours pareil...
Suis en vacances mais à mon retour je vais essayer de faire un réglage du levier en espérant que ça suffise, vraiment déçu car avrc mon ancienne boite je n'avais pas ce souci!
Sinon depuis quelques jours ma poulie de vilo projette de l'huile, pareil ça ne le faisait pas avant...
D'apres ce que j'ai pu lire par ci par là ça peut étre du à une surpression moteur (suintement également sur le cv de pompe à huile), j'ai déjà mes caches culbu reliés au reniflard, je pense ajouter un retour carbu en croisant les doigts pour que ça fonctionne.
Sinon je suis preneur de conseils ;)

#788 Pierre85

Pierre85

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Posté 09 août 2018 - 17:02

Tu as une pompe à essence électrique ou d'origine ?


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#789 Jerem59

Jerem59

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Posté 09 août 2018 - 17:38

Électrique

#790 Invité_1303jluc_*

Invité_1303jluc_*
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Posté 09 août 2018 - 17:54

Bonsoir,

 

pour ton levier fait attention à l'adéquation entre l'année de ta boite et celle de la platine sous le levier.

 

En effet, à titre perso j'ai eu un soucis analogue en montant une BV de 1302 sur une 1303!

 

A bientôt.

 

JLUC



#791 Pierre85

Pierre85

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Posté 09 août 2018 - 18:47

Perso sur mon moteur j'ai ajouté une prise à la place de la pompe à essence d'origine ;) 


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#792 Jerem59

Jerem59

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Posté 09 août 2018 - 21:19

@1303jluc : il n'existe qu'un type de platine dans le commerce pourtant, je regarderai mais je ne pense pas que ce soit cela
@pierre85 oui je pensais éventuellement en ajouté une aussi à cet endroit, faudrait que je change mon reniflard car il est fait maison et ne pourrai recevoir plus d'entrées.
J aimerai monter le csp sur remplissage d'huile mais le tarif pique...
Des avis sur celui type 356 en chrome? Je pourrai toujours le peindre en noir.

#793 Invité_1303jluc_*

Invité_1303jluc_*
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Posté 10 août 2018 - 18:13

Ami jeune, si le commerce ne sait fournir qu'un seul type de platine cela ne veut pas dire qu'il n'y en a jamais eu d'autres ;)

 

A bientôt.

 

JLUC



#794 Jerem59

Jerem59

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Posté 12 août 2018 - 09:53

Il fonctionnait parfaitement avant avec la même platine, donc je pense sincèrement que le problème ne vient pas de là .

Même avec le levier d'origine il m'arrive de trouver la marche arrière au lieu de la 2nde, est-ce normal étant donné qu'il faut normalement pousser le levier vers le bas pour ça.

#795 Lacoxdeyann

Lacoxdeyann

    Grosse bete ..

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Posté 12 août 2018 - 11:02

Il fonctionnait parfaitement avant avec la même platine, donc je pense sincèrement que le problème ne vient pas de là .


Oui mais il faut raisonner association « levier + platine + boîte » c’est un ensemble. Cependant, toi tu as changé ta boîte! Donc rien ne prouve que ta combinaison actuelle « levier + platine + nouvelle boîte » soit compatible ou du moins optimale.

A coeur vaillant rien d impossible
Restauration de ma cox 1300 de 1969 http://www.old-dropp...showtopic=38282






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