Moteur 1600
#31
Posté 03 avril 2010 - 23:54
#32
Posté 12 janvier 2011 - 22:11
Bon mon moteur et un 1300 double admission et c'est un AB.
Donc demontage cette apreme et nettoyage du bloc moteur.
J'ai regarder les palier a voir comme cela il y a pas d'accro ou autre chose.
Juste des traces noir dessus.
Puis j'ai essayer de controlée les palier du vilo et celle de la ligne d'acc.
Mais la j'ai un soucis j'ai mesurer a plusieur reprise et je meux trouve, avec des cotes de paliers plus petit que l'origine.
Donc la je comprends pas du tout?
Donc les cotes d'origine d'apres la rta il devrait etre 65,00 a 65,02
Et je trouve 64,95 bizarre?
et cote d'origine epaisseur palier 1 22, et je trouve 22.
Et pour l'acc j'ai trouver 27,40 pour les 3 palier.
Donc a t'il un soucis quelle part.
Merci de m'aider svp
#33
Posté 14 janvier 2011 - 08:09
D'habitude, avec les cotes de palier, quand tu les mesures tu pries qu'il en ait le moins, donc si tu as 64,95mm c'est tant mieux! épaisseur palier 1 en 22mm c'est bon,..Salut a tous.
Bon mon moteur et un 1300 double admission et c'est un AB.
Donc demontage cette apreme et nettoyage du bloc moteur.
J'ai regarder les palier a voir comme cela il y a pas d'accro ou autre chose.
Juste des traces noir dessus.
Puis j'ai essayer de controlée les palier du vilo et celle de la ligne d'acc.
Mais la j'ai un soucis j'ai mesurer a plusieur reprise et je meux trouve, avec des cotes de paliers plus petit que l'origine.
Donc la je comprends pas du tout?
Donc les cotes d'origine d'apres la rta il devrait etre 65,00 a 65,02
Et je trouve 64,95 bizarre?
et cote d'origine epaisseur palier 1 22, et je trouve 22.
Et pour l'acc j'ai trouver 27,40 pour les 3 palier.
Donc a t'il un soucis quelle part.
Merci de m'aider svp
#34
Posté 14 janvier 2011 - 09:58
Mais bizarre on ma dit que, je pouvait pas etre en dessous des cotes d'origine.
Donc je me demande si mon pied a coulisse et bon ou en default.
#35
Posté 19 janvier 2011 - 09:58