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Photo

Petite Prepa Sur Un 1200


136 réponses à ce sujet

#1 vévétiste27

vévétiste27

    Grosse bete ..

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Posté 17 octobre 2009 - 20:32

salut à tous

suite à la vente l'année derniere de ma cox "germaine" pour ceux qui on suivie le post, le proprio et ami m'a demandé dernierement son desire d'avoir un petit moteur preparé.
apres en avoir parlé longuement avec lui et connaissant ce qu'il desire en terme d'agrement le choix c'est porté sur un 1200.
pourquoi un 1200 ? juste que j'avais sa sous la main sur une etagere, que le budget est limité, qu'il ne depasse pas les 80km/h avec la cox et qu'il veut juste un peut plus d'acceleration/reprise.
cela ne sert donc à rien pour lui d'avoir quelque chose de plus gro et perso je trouve sa FUN

donc voiçi pour l'instant la configue (pas arreté sur certain point) :

-arbre à came cb 2232
-poussoirs bilstein
-culasse 1300SA
-ressorts plus durs de base
-carbu 31 pict3 (ou 2x28 pict si j'ai le courage et le temps)
-4/1 petite bride + simple t-bird ou hide-away


voila en gros pour l'instant à quoi va ressembler ce petit 1200

place aux photos
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voila le cobaye plein de sable du au sablage de tolerie.
la fautive est la 59 decouvrable en cour de resto :D
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bloc as41
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au demontage vilo HS.la cause en est à un coussinet de bielle recalcitrant :lol:
un autre en cote standart va le remplacer


prochaine etape est le controle du bloc

la suite bientot

mick

Modifié par vévétiste27, 17 octobre 2009 - 20:58 .


#2 diabolik préparateur

diabolik préparateur

    Apprenti Pilote

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Posté 18 octobre 2009 - 18:06

sa fait plaisir un autre petit 1200 prépa sur nos route :lol: :gun:

#3 KY260

KY260

    Crumble Master

  • Ancien Modo
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Posté 18 octobre 2009 - 20:11

prochaine etape est le controle du bloc

rien que sur la photo, il est à rectifier.
les cotes doivent etre dans le sac de 0.10 à vue de nez.

#4 vévétiste27

vévétiste27

    Grosse bete ..

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Posté 21 octobre 2009 - 15:06

rien que sur la photo, il est à rectifier.
les cotes doivent etre dans le sac de 0.10 à vue de nez.


salut fred

wahouu tu as un bon nez :lol: :p
pas encore eu le temps de regarder mais au cas ou il ira faire un petit tour chez toi ;;)

mick

#5 vévétiste27

vévétiste27

    Grosse bete ..

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Posté 28 octobre 2009 - 16:31

des news !

deuxieme pbl !
apres le vilo HS suite à un coussinet de bielle là c'est le mariage news vilo/bielle qui ne va pas :angry:
j'ai reccuperé un vilo en cote STD (merci pascal), des coussinets neuf en STD remis tout sa avec mes bielles et bien cela ne va pas.
en effet j'ai des points "dure" au niveau des bielles :huh: :angry:
perso je comprends pas trop d'ou cela peut venir car j'ai controlé et je suis bien dans les cotes STD :huh:
j'ai demonté, remonté, redemonté, remonté et rien.
donc ce week direction chez mon pote pascal (pascox) avec le vilo, les bielles, les coussinets et pour voir avec un autre vilo voir d'autres bielles si il y a tjrs le bleme <_<

si sa continue il va finir avec un 69 et un 87mm celui la :lol:

la suite bientot

mick

#6 Loïc

Loïc

    Grosse bete ..

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Posté 29 octobre 2009 - 06:53

Ce qui est étonnant c'est que celà se produise sur les 4 bielles.
As tu essayé de recaler chapeau et corps de bielle au montage?
As tu mesurer l'alésage des bielles (serrées au couple pour la mesure)?

Monter un vilo 69mm est possible en usinant les têtes de bielle 1200 en largeur si celà vient du vilo, mais si tu as mesurer précisément les manetons et qu'ils sont ok celà ne va rien changer au soucis...
Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route.

#7 vévétiste27

vévétiste27

    Grosse bete ..

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Posté 29 octobre 2009 - 10:25

Ce qui est étonnant c'est que celà se produise sur les 4 bielles.
As tu essayé de recaler chapeau et corps de bielle au montage?
As tu mesurer l'alésage des bielles (serrées au couple pour la mesure)?

Monter un vilo 69mm est possible en usinant les têtes de bielle 1200 en largeur si celà vient du vilo, mais si tu as mesurer précisément les manetons et qu'ils sont ok celà ne va rien changer au soucis...



salut loic

non pas sur les 4, une tourne librement :huh: :lol:
oui j'ai essayé de recaler les chapeaux mais sans grand effet
effectivement les manetons sont en cote STD
je vais changer direct les 4 bielles pour voir.

si je passais en 69 je mettrais 4 bielles neuves c'est plus simple ;)

la suite bientot

mick

Modifié par vévétiste27, 29 octobre 2009 - 10:26 .


#8 KY260

KY260

    Crumble Master

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Posté 29 octobre 2009 - 11:23

surtout pas, avec des bielles de 1200 sur un 69, ton rod ratio est plus favorable, plus de couple.
faut juste enlever 1mm par coté de memoire sur les tetes.

#9 vévétiste27

vévétiste27

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Posté 29 octobre 2009 - 13:29

surtout pas, avec des bielles de 1200 sur un 69, ton rod ratio est plus favorable, plus de couple.
faut juste enlever 1mm par coté de memoire sur les tetes.


ah ! je ne savais pas que c'etait un plus au niveau du couple que de modifier des bielles 1200 pour mettre sur un 69 :huh: ;;)

merci fred

mick

#10 Loïc

Loïc

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Posté 29 octobre 2009 - 19:18

faut juste enlever 1mm par coté de memoire sur les tetes.

Oui c'est bien celà 1mm de chaque côté.
quitte à usiner autant le faire our avoir les bielles avec 0.2mm de latéral sur le vilo.
Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route.

#11 KY260

KY260

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Posté 29 octobre 2009 - 20:32

0.20, OK, mais c'est pompe d'origine en 21mm, car sinon, bonjour la pression qui ne sert à rien.

#12 vévétiste27

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Posté 30 octobre 2009 - 22:01

loic et fred MERCI, j'ai appris un truc de plus là :o :D

bon sinon des news

demain matin direction chez mon pote et ami "pascox" pour aller chercher un ensemble vilo/bielle encore dans un bloc as41 B)

la suite bientot

mick

#13 vévétiste27

vévétiste27

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Posté 31 octobre 2009 - 13:04

ce matin direction chez mon pote "pascox" qui avait sortie un vilo d'un bloc 1200
on le monte vite fait avec mes bielles et les coussinets neuf et c'est ok

en meme temps je lui ai pris une pipe 1300 SA qui est HS et une pipe DA sans les cornes.
je vais fabriquer une pipe "home made" avec les 2" :D

la suite bientot

mick

#14 vévétiste27

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Posté 31 octobre 2009 - 22:20

aujourd'hui j'ai bossé sur les culasses 1300
un petit avant/apres
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apres un petit sablage
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des conduits comme neuf
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une fois qu'elles vont revenir du fly-cut, je lisserais les conduits d'echappements ainsi que les chambres
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un beau piston bombé de 1200 en cote 76.95 :lol:
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un radiateur d'huile VAG en NOS B)
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pour ceux que cela interesse
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premiere commande de piece, merci loic ;;)
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il y a t'il une erreur ou pas ? :D
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la suite bientot

mick

#15 Loïc

Loïc

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Posté 02 novembre 2009 - 08:17

vérifie qu'il n'y est pas eu d'inversion de corps / chapeaux de bielle;
les encoches de coussinets de bielles doivent toutes être dirigées du côté de l'arbre à cames .

Edit: en relisant je viens de m'apercevoir que le soucis venait d'être corrigé en changeant de vilo ;-)

Modifié par Loïc, 02 novembre 2009 - 08:19 .

Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route.




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