Petit update rapide, ceux qui suivent savent que j'ai commencé a démonter la voiture et a la poncer pour restoration en vue d'une homologation 140 chevaux suisse.
Dans cette optique et bien que ce ne soit pas obligatoire, je voudrais améliorer l'echappement dans le sens le rendre plus silencieux. J'ai lu sur the samba une réponse de CSP a des questions d'un membre dans lesquelles ils précisaient que leur echappement avait 0 psi de backpressure (techniquement j'en doute mais ce que j'en déduis c'est que leurs silencieux sont extremement simples et directs donc pas très silencieux...
Maintenant que je vais avoir un MIG pour ressouder, je compte ouvrir l'un des silencieux de mon ancien CSP acier pour voir ce qu'il y a dedans et très probablement remplacer les silencieux par quelque chose de probablement un peu plus restrictif mais donc plus silencieux.
quelqu'un as t-il déjà découpé un T-bird ou Turbo look ou en a un qui soit "mort" a découper?