collection Nostalgia DDS, Empi, Race Trim et Bug-In
#16
Posté 02 juin 2006 - 09:06
et oui, le déclic c'était Bad Camberg...cela ne nous rajeuni pas
De bons souvenirs...et je crois y retourner la prochaine fois.
J'avais déja rencontré KS lors de la sortie de son bouquin Cal Look à Saint Medard de Guisiere il y a 10 ou 11 ans. J'avais retrouvé dans les magazines auto de mon pere le numéro 26 de SVW special DKP et les 2 mélangé m'ont convaincu...lol
Ce qui m'a encore plus donné envi d'avancé, c'est mon stage de l'an dernier avec des personnes géniales ayant beaucoup de talent. Ils m'ont donné envie de m'investir encore plus sur ma voiture et grace à eux, leur conseils et leur aide, j'espere qu'elle va déchirer ;-)
A bientot
#17
Posté 03 juin 2006 - 19:53
Trouvé il y a quelques mois dans un endroit secret, un volant Petri de Rometsch
Il s'agit des volants qui étaient montés d'origine sur les Coachbuilt Rometsch. Il est en superbe état, avec juste la peinture qui s'écaille.
Il peut s'accompagner de cerclo de la meme marque:
Toujours pour l'habitacle, les radios Empi disponible entre 66 et 68. Ces radios ont été distribuées par Empi pendant seulement 2 ans. Apres Empi à vendu des radios estampillée EMPI. J'en ai actuellement 3, 2 sont en photo. J'en ai seulement restauré 1, les autres sont en état d'origine et fonctionnent.
#18
Posté 03 juin 2006 - 20:14
m'en faudrait une tof....
"Les seules libertés sont celles que l'on se prend...." Low'R.
"Factory disapointed ? Kustomize !"
Comité anti "hinterfecker"....!
#19
Posté 03 juin 2006 - 20:19
t'aurais pas dans ta collec un cerclo pour volant Pétri banjo 356 2 branches?
m'en faudrait une tof....
Non, je n'ai pas ce cerclo.
#20
Posté 07 juin 2006 - 14:01
#21
Posté 07 juin 2006 - 15:46
Le support de tringlerie DDS et les autres pièces DDS ont été peint d'origine ou après? car j'ai un support DDS couleur alu...
Cool la boite à gant avec les autocollants bug-in
Belle collection il me reste du chemin encore moi j'ai ça
#22
Posté 07 juin 2006 - 16:14
Les pieces DDS vont etre utilisées pour la majeure partie. Quelques pieces étaient peinte, comme les cache culbu et la tringlerie. Pour que le lot soit complet j'ai repeint les pipes DDS. Et la pipe centrale DDS était peinte également. Mais beaucoup de pieces DDS n'étaient pas peintes. Celles qui étaient peintes, d'apres le fils de Dean Lowry, venaient de commandes speciale ou achetées par des drag racer. Mais peut etre qu'il y avait aussi une sorte d'option peinture.
Pour les plaquettes Bug-In, c'est pas des autocollants ;-) mais des petites plaquettes en métal.
#23
Posté 07 juin 2006 - 18:32
Les accessoires qui vont etre monté sur le 1200 de ma cox de 61
Salut, tu pourrais détailler les accessoires qui équiperaient le 1200 Parce que ça m'intrigue
Sinon, c'est une superbe collection que tu as Avec une préférence pour les piéces DDS
#24
Posté 09 juin 2006 - 15:51
tu peut monter quelle genre de carbu sur une pipe d'adm de se genre ???
de quelle marque et t'elle ??
en trouve tu encore ??
sinon belle collection, j'ai eu l'occasion d'en voir une partie qu'an jéter venu te voir .( je suis la personne de l'ile d'oléron qui été venu t'acheter les pommeau empi )
a+
nico
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street vw gang 12.921s au 400m a chimay
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le street vw gang se réunit tout les dernier samedi de chaque mois au burger de vaux sur mer a royan (17), a partir de 20h00.pour tout renseignement contacter nous !!!
#25
Posté 09 juin 2006 - 23:25
merci pour ton message
Cette pipe est une pipe empi (normalement il y a un sticker spécial empi qui manque malheuresement). Elle est faite pour des carbu Zenith 32 ndix ou Holley Bugspray.
Le 1200 va etre equipait du kit Ram Flow de chez empi, c'est à dire pipe, carbu 32 ndix ou holley bugspray, alumeur 010, filtre à air. Cette pipe n'est plus disponible car faite uniquement pour les 1200. Il y en a dans le meme genre pour 1300, 1500 et 1600 peintes ou chromées.
A plus
#26
Posté 11 juin 2006 - 21:07
Donc les culasses, vilbrequin et arbre à cames restent d'origine
#27
Posté 11 juin 2006 - 21:12
#28
Posté 12 juin 2006 - 08:32
Merci pour la réponse
Donc les culasses, vilbrequin et arbre à cames restent d'origine
Oui, tout reste d'origine sur le 1200. Pas besoin d'en faire un foudre de guerre...c'est qu'un 1200...
Je n'ajoute que des accessoire "bolt-on" des années 60's 70's. Pas de modif internes, le vilo, arbre à cam et culasses restent stock. Juste une mise au poids des pistons et bielles et un echapement style empi des 60's.
#29
Posté 14 juin 2006 - 20:26
Tu pourras nous donner tes impressions lorsque tu le feras tourné
Pour l'échappement, un dans le style du "Super extractor exhaust system" commercialisé par EMPI
#30
Posté 15 juin 2006 - 07:20
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