SUPER ACHAT !
J'ADORE !
Posté 19 juin 2014 - 13:09
SUPER ACHAT !
J'ADORE !
Posté 20 juin 2014 - 06:50
waoooou , quelle aventure , t'es pas prêt d'oublier ca , félicitation !!
je te mets a dispo une rta de 55 , ca t'aidera peut etre
http://www.oldspeed.fr/RTA_1955.zip
Posté 20 juin 2014 - 07:29
Hello,
Joli achat, bien mieux que celle du Danemark! ;-)
Par contre, les ailes arrières ont sûrement été changées par un modèle plus récent, les feux sont trop haut.
Je te souhaite bien du plaisir à son volant!
A+
Jérôme
Et elle roule, roule, roule,roule, roule, roule, roule et continue sa route dans nos mémoires...
Split Zwitter 1953 L361303 cabriolet 1979 LK1D1302 berline 1971 L90D
Posté 20 juin 2014 - 14:07
waoooou , quelle aventure , t'es pas prêt d'oublier ca , félicitation !!
je te mets a dispo une rta de 55 , ca t'aidera peut etre
Merci fabbe pour la RTA, je la cherchais depuis bien longtemps
Posté 23 juin 2014 - 14:45
Sacré epopée, tres bien raconté !
Posté 23 juin 2014 - 15:56
Quelle histoire!
Magnifique en tout cas!!!
--- Ma Cox ne fuit pas, elle marque son territoire ---
Posté 30 juin 2014 - 14:28
Un grand merci à tous !!
oui ça valait le coup de revenir du Danemark en avion ...
jejes78 il s'agit bien d'une ovale modèle 56 !
le numéro de châssis est le : -1-1033539-
La dernière cox de 1955 avait pour numéro de châssis : -1-1 060 929-
Donc mon ovale se situe bien être aout et décembre 1955. J'ai fais la demande de certificat au musée VW pour avoir plus d'info sur elle.
Sur la carte grise la première date de mise en circulation est le 01/01/1955. Je vais voir pour essayer de changer ça quand je ferai la carte grise.
Un grand merci Fab pour la RTA, encore de la lecture, je ne m'en lasse pas en attendant de retrouver la belle !
En ce moment je me renseigne sur 2 choses :
- comment démonter le démarreur, je vais avant tester la méthode du tournevis comme tu m'as dis David
- Comment démonter les volets d'ouverture/fermeture du chauffage, je n'ai pas réussi à trouver de plan. Pendant mon trajet même lorsque la molette de chauffage était en position fermée, l'ai chaud arrivait toujours par le longeron droit, donc je suppose que le volet de chauffage droit est grippé ou cassé, je verrai ça plus en détail en rentrant ; pour le moment je suis à la recherche des plans, pour ne pas perdre de temps une fois sur place.
Dernière chose, après avoir regardé (encore et encore) les photos que j'avais je suis retombé sur une qui m'a paru bizarre. On a l'impression qu'il y a un trou et que la tôle est ondulé ? est-ce normal ?
merci à tous
Modifié par nicolas2410, 01 novembre 2015 - 22:41 .
Posté 30 juin 2014 - 17:15
Un grand merci à tous !!
oui ça valait le coup de revenir du Danemark en avion ...
jejes78 il s'agit bien d'une ovale modèle 56 !
le numéro de châssis est le : -1-1033539-
La dernière cox de 1955 avait pour numéro de châssis : -1-1 060 929-
Donc mon ovale se situe bien être aout et décembre 1955. J'ai fais la demande de certificat au musée VW pour avoir plus d'info sur elle.
Sur la carte grise la première date de mise en circulation est le 01/01/1955. Je vais voir pour essayer de changer ça quand je ferai la carte grise.
Un grand merci Fab pour la RTA, encore de la lecture, je ne m'en lasse pas en attendant de retrouver la belle !
En ce moment je me renseigne sur 2 choses :
- comment démonter le démarreur, je vais avant tester la méthode du tournevis comme tu m'as dis David
- Comment démonter les volets d'ouverture/fermeture du chauffage, je n'ai pas réussi à trouver de plan. Pendant mon trajet même lorsque la molette de chauffage était en position fermée, l'ai chaud arrivait toujours par le longeron droit, donc je suppose que le volet de chauffage droit est grippé ou cassé, je verrai ça plus en détail en rentrant ; pour le moment je suis à la recherche des plans, pour ne pas perdre de temps une fois sur place.
Dernière chose, après avoir regardé (encore et encore) les photos que j'avais je suis retombé sur une qui m'a paru bizarre. On a l'impression qu'il y a un trou et que la tôle est ondulé ? est-ce normal ?
merci à tous
1- Pour le démarreur, tu as deux boulons/écrous:
1 que tu as par le dessous de la voiture.
1 que tu as par derrière la soufflante (donc capot moteur ouvert).
2- Pour la tôle ondulée, effectivement, elle a tapé; normalement ces tôles (qu'on appelle pointes arrières) sont droites d'un coté comme de l'autre.
J'en profite également pour te dire que les boites de chauffage ne sont pas les bonnes non plus , mais il n'y a rien d’irréversible.
Posté 30 juin 2014 - 19:21
1- Pour le démarreur, tu as deux boulons/écrous:
1 que tu as par le dessous de la voiture.
1 que tu as par derrière la soufflante (donc capot moteur ouvert).
2- Pour la tôle ondulée, effectivement, elle a tapé; normalement ces tôles (qu'on appelle pointes arrières) sont droites d'un coté comme de l'autre.
J'en profite également pour te dire que les boites de chauffage ne sont pas les bonnes non plus , mais il n'y a rien d’irréversible.
salutatous,
Je suis donc le fil de cette discussion car je suis l'ancien propriétaire ...
J'ai donc possédé et utilisé cette ovale quotidiennement, avec bonheur, les deux dernières années et quelques soit le temps !
Tout d'abord, je précise ne veux me dédouaner de rien mais je ne peux pas laisser dire n'importe quoi ...
je veux bien consentir que la perspective est trompeuse mais quand même !
Elle a tapé.... N'importe quoi !!!, va voir sous ta cox et dis mois si ta tôle est droite ...
J'ai encore 3 cox à la maison et toutes ont cette ondulation des deux cotés , elle est par contre effectivement plus marquée coté gauche, elle épouse d'ailleurs la forme du moteur (les cylindres sont décalées d'un coté par rapport à l'autre) ce qui permet d’accéder plus facilement aux culbuteurs ...
Pour ce qui est des boites de chauffage, forcément ce ne sont pas les bonnes puisque le moteur est de 65 à +- 1 an, c'est d'ailleurs précisé en post 1 ...
Modifié par dduck, 30 juin 2014 - 19:29 .
Posté 30 juin 2014 - 19:58
Oui les contres ailes sont comme cela d'origine, elle a juste tapé dans l’œil de Nicolas, c'est tout.
Posté 01 juillet 2014 - 07:35
Posté 10 juillet 2014 - 16:25
Hello !
merci pour vos réponses !
Effectivement "jouca_1", le moteur n'est pas d'origine, ça explique que les boites de chauffages ne soient pas les mêmes.
Bon je me suis inquiété pour rien pour ces tôles (mais ça fait quand même bizarre )
Pour le démarreur c'est noté ! Si je récapitule ce que je sais maintenant :
- débrancher la batterie (c'est bête mais faut quand même y penser )
- déconnecter tous les câbles qui arrivent sur le démarreur
- dévisser le premier écrou (apriori facile)
- dévisser le deuxième, tige à tête plate dont l'écrou se situe derrière la soufflante (galère d'après ce que j'ai pu lire)
- et le contrôle interne ça sera une autre histoire, j'ai déjà repéré comment faire.
Question : faut il démonter la roue arrière droite (et se mettre sur chandelle) ?
J'ai déjà hâte d'y être !!
Aucun rapport mais j'aimerai avoir votre avis pour la protection contre nos chers amis les voleurs de coccinelles !
je compte l'utiliser régulièrement mais tous les mois ½ je pars en mer, donc 1 mois ½ sur 2 elle reste toute seule la pauvre ! Je pensais acheter une barre antivol pour frein a main et pour volant.
Et aussi installer un coupe-circuit au niveau de la batterie.
Utilisez vous quelque chose en particulier pour barricader votre cox ?
Sinon il reste toujours la méthode de la mettre sur chandelle et retirer les 4 pneus ils n'iront pas bien loin (sauf s'ils sont venus avec des pneus, là en revanche je suis battu )
Bonne soirée à tous ! Et merci d'avance
Posté 10 juillet 2014 - 22:42
Mp .
.
Posté 21 juillet 2014 - 21:41
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