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Starter Cox 1300 Carbu Solex 30 Pict-1

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18 réponses à ce sujet

#1 bubus

bubus

    Apprenti Pilote

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Posté 22 novembre 2018 - 11:54

bonjour,

 

j'ai décidé de m'attaquer au nettoyage de mon carburateur solex 30 PICT-1 et en attaquant le démontage du starter, je constate que celui-ci est fendu !!!

 

peux t'il fonctionner ainsi ou un échange ne serait pas déconnant ?

 

D'ailleur, je me pose la question à savoir : ai-je raison de vouloir demonter mon carbu et lui faire une beauté alors qu'il semble fonctionner correctement (sauf peux etre le starter ).

 

autre question, ma cox a été passé en 12 volts et si cela se trouve pas le starter, mais en regardant sur mecath pour en acheter un autre le seul en 12 volts n'est pas pour mon 30 pict-1 ? cela n'existe pas ? faut que je reprenne un 6 volts ?

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Modifié par bubus, 22 novembre 2018 - 12:01 .

ma technique, pas de technique


#2 bubus

bubus

    Apprenti Pilote

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Posté 22 novembre 2018 - 18:08

debut des hostilités...j'ai craqué et commencé le demontage de mon carbu pour refection..

Fichier(s) joint(s)


Modifié par bubus, 22 novembre 2018 - 18:42 .

ma technique, pas de technique


#3 bubus

bubus

    Apprenti Pilote

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Posté 22 novembre 2018 - 18:44

apres nettoyage 

 

j'attend la commande de mes joints et starter hs pour tout remonter.

 

Par contre bizarre que mon starter soit (semble t'il ) en 6 v et que l etouffoir aussi alors que la voiture est sensé etre passé en 12 volts ?

cela n'aurait pas été fait dans les regle de l'art le passage en 12 volts ou pas utile de changer ces pieces ? j'avais aussi mon demarreur en 6volts (mais parait qu'il fonctionne en 12v)

Fichier(s) joint(s)


Modifié par bubus, 22 novembre 2018 - 18:49 .

ma technique, pas de technique


#4 lamouche

lamouche

    Grosse bete ..

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Posté 22 novembre 2018 - 19:13

Tu peux mettre un coup de décape four pour encore mieux le nettoyer.


Julien

Présentation obligatoire avant de poster un message, sinon suppression!!!!!! 
http://www.old-dropp...showtopic=39246

Charte du forum a lire
http://www.old-dropp...tion=boardrules

 

Ma petite 59

http://www.old-dropp...ic=34977&page=1


#5 bubus

bubus

    Apprenti Pilote

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Posté 22 novembre 2018 - 19:33

Tu peux mettre un coup de décape four pour encore mieux le nettoyer.

 

je ferais cela au remontage :) merci


ma technique, pas de technique


#6 bubus

bubus

    Apprenti Pilote

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Posté 22 novembre 2018 - 20:48

suis je obligé de mettre un starter et etouffoire en 12 volts ? ou je peux rester en 6volts ? car ou j'ai le starter a changer mais l'etouffoire est bon mais en 6 volts


ma technique, pas de technique


#7 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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  • Localisation:Brou sur Chantereine (77)

Posté 22 novembre 2018 - 23:33

Change étouffoir et starter pour du 12V ça
t évitera d avoir des soucis sur le long terme.

#8 bubus

bubus

    Apprenti Pilote

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Posté 23 novembre 2018 - 06:40

Change étouffoir et starter pour du 12V ça
t évitera d avoir des soucis sur le long terme.

c'est un peu ce que je me disais.

Par contre je me pose une autre question, n'ai je pas intérêt a acheter un carbu neuf car la entre les joints, etouffoir, starter, ressort j'en ai pour 86 euros et sur mecat il y a un Carburateur type 30/31 PICT a 129 euros.....

 

sachant que j'ai un peu de jeu/fuite au niveau de laxe papillon bas...

 

cruelle dilemme :)


ma technique, pas de technique


#9 1303jluc

1303jluc

    Grosse bete ..

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Posté 23 novembre 2018 - 11:18

Bonjour,

 

alors en ce qui concerne les carbus neuf, hum comment te dire.....

 

Essaie de refaire le tien en changeant les bagues des axes de papillon.

 

Un pote avait fait ça!!!

 

Les carbus d'origine bien refaits surclassent les repros.

 

Retour d'expérience perso.

 

Après tu n'es pas à l'abris de foirrer un taraudage  ( ça m'est arrivé pour la fixation du stater),

 

mais rien d'insoluble avec de l'aramétal ou le collage d'un goujon à la place de la vis.

 

A bientôt.

 

JLUC


Modifié par 1303jluc, 23 novembre 2018 - 11:18 .


#10 bubus

bubus

    Apprenti Pilote

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Posté 23 novembre 2018 - 12:18

Bonjour,

 

alors en ce qui concerne les carbus neuf, hum comment te dire.....

 

Essaie de refaire le tien en changeant les bagues des axes de papillon.

 

Un pote avait fait ça!!!

 

Les carbus d'origine bien refaits surclassent les repros.

 

Retour d'expérience perso.

 

Après tu n'es pas à l'abris de foirrer un taraudage  ( ça m'est arrivé pour la fixation du stater),

 

mais rien d'insoluble avec de l'aramétal ou le collage d'un goujon à la place de la vis.

 

A bientôt.

 

JLUC

 

C'est ce que je me suis dit et du coup je viens de valider ma commande.

pour la fuite, il y a rien de sur faut que je verifie car c'etait un redemarrage moteur et c'est peux etre moi qui ai fait coluer de l'essence.

Par contre il y a quand meme un peu de jeu au niveau de l'axe ...a suivre.


ma technique, pas de technique


#11 bubus

bubus

    Apprenti Pilote

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Posté 23 novembre 2018 - 16:08

est ce normal le jeu dans l'axe ?

 

 

dois je demonter et mettre une bague comme j'ai pu le voir sur le net ou cela peu rester ainsi ?

 

une idee pour deposer les vis ? 

 

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Modifié par bubus, 23 novembre 2018 - 16:39 .

ma technique, pas de technique


#12 1303jluc

1303jluc

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Posté 25 novembre 2018 - 08:27

Un tournevis?

 

Ok je sors.....

 

Dégrippant, décapeur thermique... de la force et de la patience :)

 

Bon courage.

 

JLUC



#13 70'ster

70'ster

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Posté 25 novembre 2018 - 08:56

Souvent, le bout de la vis a été maté, donc limer un peu pour enlever l'écrasement. Et surtout une lame de tournevis adaptée a l'empreinte. Qui d'ailleurs n'est pas profonde alors gaffe !
Unfuck the world!
" la haine est une blonde qui surf sur la vague marine "

#14 70'ster

70'ster

    VW Addicted

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Posté 25 novembre 2018 - 08:58

Et gaffe au décapeur THERMIQUE si tu as mis du degripant
Unfuck the world!
" la haine est une blonde qui surf sur la vague marine "

#15 bubus

bubus

    Apprenti Pilote

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Posté 25 novembre 2018 - 09:49

Merci de vos conseils, mais effectivement un bon tournevis adapté et eventuellement limer un peu (pas fait dans mon cas) et ca marche.

 

Du coup j'ai trouvé 2 entretoises de diam 10 ext que j'ai adapté à l'axe 8 mm pour l'interieur.

percé le carbu et pose mes tubes.

 

le résultat est plus que satisfaisant, ca glisse, tourne et plus de fuite :)

 

je remonte le tout avec de beau joints neuf, starter et etouffoir et yallla...

 

on avance, on avance

 

 

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