Je suis pas sur que ce soit 10° avec un 009 à vis patinées ce serait plus pour un allumage électronique non
si j'ai faux faut me le dire ??
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10° est une base de depart avec un 009
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CHRIS 06
Inscrit(e) (le) 31 juil. 2006Déconnecté Dernière activité avril 06 2010 18:24
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Messages que j'ai postés
Dans le sujet : Article Réglage Carburateur
08 août 2006 - 19:58
Dans le sujet : Article Réglage Carburateur
08 août 2006 - 01:11
eh ben moi j'ai mieux que vous j'ai un carbu 28 mais je n'ai plus de starter enfin je veux dire que j'en ai jamais eu sur mon 1200 et çà me fait ch... Parce que depuis que j'ai changé mon 1200 j'ai du mal à régler ce foutu carbu qui me les brises.
Moi aussi j'ai qu'une seule vis dessus et je me sert de la vis de came pour régler le ralenti mais çà fonctionne pas top top parce que j'ai l'impression qu'il se dérègle au bout d'un moment.
Il n'y aurait pas un réglage de base pour ces foutus carbus 28.
Je suis bien réglé à l'allumage à 7.5° avec un 009 à vis patinées ( c'est peut etre lui mon soucis aussi ) c'est peut etre mieux un allumage à dépression.
Je précise aussi que je ne peux plus avoir de starter puisque je suis en 12 v sur la 62 et que le starter lui
sur ce carbu est en 6 v et il est beaucoup plus petit qu'un modèle en 12 v , d'ailleurs le modèle en 6v c'est presque de l'introuvable à la vente à l'unité faudrait que je change de carbu..
Alors je voudrai bien savoir si je n'arrive pas à régler ce foutu carbu qu'est ce que je pourrai monter
sur une pipe simple admission d'un carbu 28 et que cela tourne rond sans avoir une conso excessive.
Merci par avance de vos réponses.
Moi aussi j'ai qu'une seule vis dessus et je me sert de la vis de came pour régler le ralenti mais çà fonctionne pas top top parce que j'ai l'impression qu'il se dérègle au bout d'un moment.
Il n'y aurait pas un réglage de base pour ces foutus carbus 28.
Je suis bien réglé à l'allumage à 7.5° avec un 009 à vis patinées ( c'est peut etre lui mon soucis aussi ) c'est peut etre mieux un allumage à dépression.
Je précise aussi que je ne peux plus avoir de starter puisque je suis en 12 v sur la 62 et que le starter lui
sur ce carbu est en 6 v et il est beaucoup plus petit qu'un modèle en 12 v , d'ailleurs le modèle en 6v c'est presque de l'introuvable à la vente à l'unité faudrait que je change de carbu..
Alors je voudrai bien savoir si je n'arrive pas à régler ce foutu carbu qu'est ce que je pourrai monter
sur une pipe simple admission d'un carbu 28 et que cela tourne rond sans avoir une conso excessive.
Merci par avance de vos réponses.
Dans le sujet : La Présentation C'est Ici !
31 juillet 2006 - 22:49
Salut moi aussi je suis tout nouveau
Je m'appelle Christophe j'ai 27 ans et je vis avec ma petite femme ingrid 26 ans
qui devrait accoucher d'ici peut de temps d'un petit garçon qui s'appellera Benjamin.
Nous habitons juste au dessus Nice dans les collines.
C'est ma moitié qui m'a fait rentrer dans les vw il y a presque 8 ans et depuis nous sillonons
les routes de meeting en meeting au début avec un split de 64 corail et blanc et maintenant avec une 1200
de janvier 62 que je restaure petit à petit. Elle est dans son état d'origine seulement 2 gros disques
son là pour assurer le freinage le moteur est un 1200 H (si quelqu'un connait pour avoir plus de renseignements sur ce bloc) que je viens de lui remonter à la place d'un autre 1200 AS rectifié.
A part çà je voudrai bien la rabaisser et lui mettre des belles jantes et un gros bourrin mais ma moitié
qui s'en sert tous les jours m'a dit meme pas en reve. Donc j'attends encore un peu et j'essayerai encore et encore jusqu'ààààà....... dieu seul le sait et moi je boue.
Je connais old drop depuis un bon moment en visiteur mais je suis plus sur le fbr mais je crois qu'il n'est pas trop tard pour se diversifier.
Une petite tof de la choupette au meeting de Menton hier.
Je m'appelle Christophe j'ai 27 ans et je vis avec ma petite femme ingrid 26 ans
qui devrait accoucher d'ici peut de temps d'un petit garçon qui s'appellera Benjamin.
Nous habitons juste au dessus Nice dans les collines.
C'est ma moitié qui m'a fait rentrer dans les vw il y a presque 8 ans et depuis nous sillonons
les routes de meeting en meeting au début avec un split de 64 corail et blanc et maintenant avec une 1200
de janvier 62 que je restaure petit à petit. Elle est dans son état d'origine seulement 2 gros disques
son là pour assurer le freinage le moteur est un 1200 H (si quelqu'un connait pour avoir plus de renseignements sur ce bloc) que je viens de lui remonter à la place d'un autre 1200 AS rectifié.
A part çà je voudrai bien la rabaisser et lui mettre des belles jantes et un gros bourrin mais ma moitié
qui s'en sert tous les jours m'a dit meme pas en reve. Donc j'attends encore un peu et j'essayerai encore et encore jusqu'ààààà....... dieu seul le sait et moi je boue.
Je connais old drop depuis un bon moment en visiteur mais je suis plus sur le fbr mais je crois qu'il n'est pas trop tard pour se diversifier.
Une petite tof de la choupette au meeting de Menton hier.
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