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Restauration D'une 1300 De 1969


1479 réponses à ce sujet

#46 Lacoxdeyann

Lacoxdeyann

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Posté 18 janvier 2015 - 13:49

Bonjour,

Remplacement du maître cylindre par un neuf, il ne faut pas jouer avec la sécurité, l'ancien était HS.
046_01.jpg

Mise en peinture du nouveau
046_02.jpg

A suivre...


Modifié par Lacoxdeyann, 23 juillet 2017 - 10:36 .

A coeur vaillant rien d impossible
Restauration de ma cox 1300 de 1969 http://www.old-dropp...showtopic=38282


#47 Lacoxdeyann

Lacoxdeyann

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Posté 18 janvier 2015 - 18:16

Des nouveaux tambours pour ma 1300.
047_01.jpg
 
047_02.jpg

A suivre...


Modifié par Lacoxdeyann, 23 juillet 2017 - 10:37 .

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#48 Freddycox

Freddycox

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Posté 18 janvier 2015 - 18:18

Attention,certains tambours ne sont pas traités au niveau des cannelures,les trompettes n'apprécient pas.



#49 Lacoxdeyann

Lacoxdeyann

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Posté 18 janvier 2015 - 18:25

Attention,certains tambours ne sont pas traités au niveau des cannelures,les trompettes n'apprécient pas.

 

 

Salut freddy,

Peux tu préciser d'avantage, qu'entends tu par "certains tambours ne sont pas traités au niveau des cannelures,les trompettes n'apprécient pas"?

Les miens sont des ATE.


A coeur vaillant rien d impossible
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#50 Freddycox

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Posté 18 janvier 2015 - 18:31

Je connais une personne qui a mit des tambours neufs,et comme les cannelures n'étaient pas traitées,ça a bouffé les cannelures des trompettes,malheureusement je ne sais pas qu'elle marque c'était.

 

Certains membres ont peut-être déjà eu ce problème ?



#51 Lacoxdeyann

Lacoxdeyann

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Posté 18 janvier 2015 - 22:01

Nettoyage des fusées et mise en époxy noir satiné

051_01.jpg

 

051_02.jpg

 

051_03.jpg

 

A suivre...


Modifié par Lacoxdeyann, 23 juillet 2017 - 10:38 .

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#52 Lacoxdeyann

Lacoxdeyann

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Posté 19 janvier 2015 - 20:42

Bonjour

 

Remise en état du train avant. Malheureusement l'ancien était HS, j'ai donc dû en acheter un nouveau, un VW. Après un bon dégraissage, petit sablage des bras de suspension. Mise en place à la presse des nouvelles rotules de suspension sans oublier de faire correspondre les encoches des rotules avec celle sur les bras de suspension. Nettoyage des deux paquets de lames de suspension et à ma grande surprise la mise en place dans le nouveau train n'a pas posé de problème. Nouveaux joints de bras et mise en place des graisseurs. Après le remontage de l'ensemble, perception de la pompe à graisse et tel les shadoks, j'ai pompé encore et encore.

 

052_01.jpg

 

052_02.jpg

 

052_03.jpg

 

A suivre...


Modifié par Lacoxdeyann, 23 juillet 2017 - 10:40 .

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#53 NiCocc

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Posté 19 janvier 2015 - 22:49

Tu as peint ton train avant au pistolet?
En ts cas cest tres joli!!

#54 Lacoxdeyann

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Posté 19 janvier 2015 - 23:03

Tu as peint ton train avant au pistolet?
En ts cas cest tres joli!!


Oui toutes les peintures sont faites au pistolet.

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#55 NiCocc

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Posté 19 janvier 2015 - 23:11

Ok, en tous cas c'est du beau travail ca rend tres bien!!

#56 Lacoxdeyann

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Posté 19 janvier 2015 - 23:57

Merci
Au-delà du rendu c'est surtout que maintenant les pièces sont protégées et c'est bien cela le plus important.

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#57 Lacoxdeyann

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Posté 21 janvier 2015 - 20:37

Bonjour,

 

Un petit coup de jeune pour le levier de vitesses il en avait vraiment besoin.

057_01.jpg
 
A suivre...

Modifié par Lacoxdeyann, 23 juillet 2017 - 10:41 .

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#58 Aiglichon

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Posté 21 janvier 2015 - 20:42

Va falloir avouer qu'en fait tu achète des pièces neuves non !? Haha en tout cas c'est cool c'est pas souvent que les membres détails autant dans leurs postes. Pour un débutant comme moi c'est super intéressant.

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#59 Lacoxdeyann

Lacoxdeyann

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Posté 21 janvier 2015 - 21:17

Va falloir avouer qu'en fait tu achète des pièces neuves non !? Haha en tout cas c'est cool c'est pas souvent que les membres détails autant dans leurs postes. Pour un débutant comme moi c'est super intéressant.

 

Salut Ludovic,

Content que cela te plaise, il est toujours intéressant de pouvoir partager avec les autres du moins c'est mon avis. J'ai cru comprendre que tu étais à la recherche d'une cox. Aujourd'hui nous avons la chance d'avoir internet et de pouvoir dialoguer, échanger avec des personnes qui connaissent le milieu (ou pas). Moi quand j'ai acheté ma cox j'ai dû faire sans, alors je ne te parle même pas quand tu voulais la restaurer...la misère. Alors profitons d'avoir un site tel que celui-ci pour pouvoir nous entraider nous renseigner, apprendre. Bonne chance à toi pour trouver ta cox.


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#60 Aiglichon

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Posté 21 janvier 2015 - 21:33

 

Salut Ludovic,

Content que cela te plaise, il est toujours intéressant de pouvoir partager avec les autres du moins c'est mon avis. J'ai cru comprendre que tu étais à la recherche d'une cox. Aujourd'hui nous avons la chance d'avoir internet et de pouvoir dialoguer, échanger avec des personnes qui connaissent le milieu (ou pas). Moi quand j'ai acheté ma cox j'ai dû faire sans, alors je ne te parle même pas quand tu voulais la restaurer...la misère. Alors profitons d'avoir un site tel que celui-ci pour pouvoir nous entraider nous renseigner, apprendre. Bonne chance à toi pour trouver ta cox.

 

Oui je me renseigne pour un futur achat dans l'année (je l'espère).

Oui il y a beaucoup d'infos sur internet. C'est là que je comprends mon père quand il me dit "ca va te servir à quoi une coccinelle tu va avoir plein de problème avec ...". Normal il utilise pas beaucoup internet. Je répare déjà pas mal de choses sur ma voiture actuelle (polo de 2001), donc une cox sans électronique ça peut que être du plaisir  :blushing:


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