Une 1303 Routière
#31
Posté 16 avril 2009 - 21:47
En passant de 165/80 à 185/80 je passe a 4000T/Min de 134 à 141... c'est idiot mais ca joues... Et je pense que la combinaison idéale serait ces pneus avec une 8x31 en 0.89 je passe de 141 à 148 toujours a 4000 donc j'ai d'un coup exactement ce que je voulait...
Le problème en mettant un 8x31 en 0.82, je me retrouve a 4000 T/min à 153 Km/h et ce avec les pneus de 165... d'un coup ca fait long quand meme pour mon petit 1776 (je crois que KY a raison...). Idéalement je voudrais ma propre boite toute sur mesure mais j'ai peur que ca revienne plus cher que la voiture....
Pour le support je vais faire ca... Meme si j'aurai préféré un distributeur local pour pouvoir prévoir la date de livraison a cause de mes déplacements intempéstifs (3 pays depuis samedi)...
Amicalement
Sebastien
Flat4find project - Cartographie aircooled : Le sujet
Ma voiture bien aimée : 1303 routière
Son moteur : Evolution 1776 Vers Xxxx
Sa restauration : http://www.old-dropp... 1303 Cabriolet
#32
Posté 17 avril 2009 - 07:09
c'est genial comme systeme ca....
Je suppose que je ne peut pas le rajouter sur mon CSP a moins de faire des coupures et des soudures....
Ce sont des Boites de chauffage gros diametre?
Et le CSP etait livre comme ca ou tu as du faire des modifs?
Amicalement
Sebastien
Bonjour
Se sont bien des boites de chauffage gros diamétre.
Oui il faut couper et refaire des soudure, mais il faut surtout que la version de l'échapement le permette, car au catalogue (il y as 10 ans) il y avait une ref pour celui qui laissai la place au boites de chauffage, et une ref pour celui ou elle ne passait pas.
Les boites de chauffages son livré avec les brides (il n'y as que le system d'ouverture fermeture a reprendre sur les anciennes) Le 4 en 1 et les silencieux n'ont reçu aucune autre modif que la soudure de la bride. Même les tube qui doivent normalement être soudé entre eux, ne l'on pas été. Je les ais réunis avec le la tige filté qui les ti
ens l'un à l'autre.
A+
#33
Posté 17 avril 2009 - 09:08
Merci pour le lien mais ca ne semble pas etre inifugé et ne resite qu'a des temp de +80°C
Rien ne t'empèche à la limite de mettre une fine couche d'isolant phonique et la cloison par feu par dessus.
Évidemment aprés il faut voir si reste de la place, mais ces cloisons sont toujours dispo chez les revendeurs.
#34
Posté 17 avril 2009 - 09:13
J'étudie ce qui se fait actuellement en isolant, et je pense qu'il y en aura dans le compartiment moteur au fond et sur les cotés mais aussi dans la voiture de l'autre coté...
Sans doute un plus epais a l'interieur. L'idée étant vraiment de tuer un max de bruit...
Idem sous la banquette, je vais mettre une plaque de mousse insonorisante de bateau fixée a la banquette et au dossier.... Ca devrait etre efficace...
Amicalement
Sebastien
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#35
Posté 17 avril 2009 - 09:45
J'arrive plus à retrouver la réf
#36
Posté 17 avril 2009 - 12:12
si tu mets une merde en qui ne résiste pas à la chaleur même derrière une tôle pare-feu et que tu chauffe le tout, qu'est ce qu'il se passe? la merde prend feu tout simplement.
quand on voit certains conseils, on se dit qu'on a de la chance de ne pas avoir plus d'incidents.
"Si tu peux supporter d'entendre tes paroles
Travesties par des gueux pour exciter des sots,
Et d'entendre mentir sur toi leurs bouches folles
Sans mentir toi-même d'un mot" (RK)
#37
Posté 17 avril 2009 - 12:36
Je sais que ce n'est pas écrit "plaque pour compartiment moteur de cox". c'est plutot écrit "Isolant mince à bulles phonique
type "Airflex" " Mais bon vu que c'est écrit ignifugé... je me suis dit bêtement que ce serait inifugé et donc compatible...
Bon on se fait un bisous et on oublie ca
Ca existe donc en 10mm ca permettrait d'avoir un meilleur ajustement et donc une meilleur étanchéité qu'un panneaux vendu chez les revendeurs spécialiste aircooled.
#38
Posté 17 avril 2009 - 13:22
Je te cache pas que la place commence a etre comptée dans mon capot de cabriolet....
J'étudie ce qui se fait actuellement en isolant, et je pense qu'il y en aura dans le compartiment moteur au fond et sur les cotés mais aussi dans la voiture de l'autre coté...
Sans doute un plus epais a l'interieur. L'idée étant vraiment de tuer un max de bruit...
Idem sous la banquette, je vais mettre une plaque de mousse insonorisante de bateau fixée a la banquette et au dossier.... Ca devrait etre efficace...
Amicalement
Sebastien
Monte une plage arriére (ou fait en une) et tu verra déja le bruit nettement diminuer.
A+
#39
Posté 17 avril 2009 - 14:52
Ne faisons pas la guerre, je vais de toutes manières ne mettre que de l'inifugé... Je regarde les isolants de bateau la, il semble y avoir toutes les possibilitées et toujours inifugé...
Pour ce qui est de la plage arrière, j'en ai déjà une couverte de moquette... Mais je veut pousser le concept un peu plus loin...
Amicalement
Sebastien
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#40
Posté 17 avril 2009 - 16:16
Monte une plage arriére (ou fait en une) et tu verra déja le bruit nettement diminuer.
A+
En effet ca fait une bonne caisse de résonance, je l'ai remarqué depuis que j'ai vidé le coffre arrière.
#41
Posté 17 avril 2009 - 20:57
#42
Posté 17 avril 2009 - 21:01
Je vous la soumettrai avant de passer les commandes...
Merci encore pour vos conseils...
Sebastien
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#43
Posté 17 avril 2009 - 22:38
- Silentbloc urethane pour bras de suspension avant
- Silentbloc urethane crenelé pour les bras arrière
- Silentbloc d'amortisseurs avant
- Silentbloc nez de boite
- Silentbloc cloche de boite
- Barre stab avant gros diametre & Kit de montage silentbloc
- Barre stab arrière gros diametre
- Support de nez de boite berg
- Roulements AV & AR
- Flexibles AV & AR de frein tressés
- Cardans complets (ou kit pour renovation)
Je pense qu'avec ca, j'ai de quoi remettre le chassis en forme pour la suite des operations...
L'idee est de changer tous les slient blocs... je ne crois pas en avoir oublié mais si vous en voyez qui manquent, dites le moi...
Amicalement
Sebastien
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#44
Posté 17 avril 2009 - 22:49
c'est normal qu'elle soit aussi cher cette barre ????Pour le support Berg, il faut souder les 2 U sur les cornes de chassis, à l'arc, ça se fait tres bien;
#45
Posté 18 avril 2009 - 08:08
c'est normal qu'elle soit aussi cher cette barre ????
pourquoi est ce que tu ramènes systématiquement tout à son prix?
les pièces berg valent largement leur prix contrairement à un paquet de merdes qui ne valent même pas le prix annoncé même quand il est très bas
"Si tu peux supporter d'entendre tes paroles
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