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Allumage Électronique Compufire Sur 1600 Combi Avec 2 Carbu Ict


5 réponses à ce sujet

#1 polak

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Posté 15 avril 2020 - 21:25

Bonjour à tous;

 

Un peu de temps ces jours ci pour installer mon kit d'allumage électronique petronix.

 

Le combi réglé avant le changement histoire d'avoir un comparatif.

 

Bah ça démarre tout de suite avec installation du faisceau silicone  bobine et allumeur. (content)

 

Mais malgré les réglages à la lampe...les multiples essais, manque de puissance ça tourne rond mais ça ne prend pas bien les tours...sur route c'est pourri, pas de patate

Je me traine et c'est bof bof..

 

Je rappelle que la synchro des icT bien faite à 7. richesse également et ralenti à 850tr min.

culbu réglés précédemment.0,15 gras.

 

Seul doute sur le tuyau de dépression qui part aux ICT, car j'avais un allumeur d'origine avec dépression. Faut il le boucher ?ou le libérer? est il nécessaire de prendre un allumeur électronique avec capsule?sur le mien je ne l'ai pas... :ermm:

 

mon allumeur d'origine est d'ailleurs à l'envers ou bizarre car il pointe le cylindre 1 vers l'arrière à droite lorsque PMH au cylindre 1.(normalement vers le 2..vers l'avant.) j'ai jamais compris pourquoi

J'avais donc bien pris la précaution de mettre le cylindre 1 en pmh pour le changement d'allumeur. puis faisceau avec l'ordre 1/4/3/2 (sur l'électronique le doigt pointe vers l'avant comme à la normale au cylindre 1pmh)

 

Face à cet échec électronique, j'ai remis bobine bleue et origine. Il tourne parfaitement et monte bien dans les tours avec souplesse...(j'ai laissé le faisceau silicone...donc il n'est pas responsable...)

 

Branchements de allumeur était ok avec rouge sur + et noir sur - bobine

 

 

Avez vous des suggestions pour m'aider pour comprendre le pb de cette allumeur électronique?

 

Merci à tous 

 

polak


Modifié par polak, 15 avril 2020 - 21:29 .


#2 duck66

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Posté 15 avril 2020 - 21:47

Avec mon kit j'ai laissé la capsule branchée !



#3 el cobaye

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Posté 16 avril 2020 - 00:46

C est quoi ton kit ? Un allumeur type 009 avec un module électronique qui remplace les vis platinées?
Si oui il faut boucher la prise de dépression sur ta pipe.
Caller à 10° d avance au ralentit mais contrôler la courbe d avance à 3500 tr à la lampe stromboscopique.
Si l avance dynamique n est pas bonne ça marche pas.
Possible que l avance interne de l allumeur soit défectueuse.

#4 polak

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Posté 16 avril 2020 - 21:46

Bonjour el cobaye

 

Oui kit Petronix type 009 flame thrower .

 

Mais j'ai du me planter, il aurait fallu le modèle avec dépression ce serait plus simple.

 

J'ai pris le combi régler avec l'origine ce jour...linéaire coupleur souple un régal...les gaz tout de suite sans trou..

 

Je n'ai jamais obtenu ça avec le kit même en bouchant le tuyau de dépression avec une vis.



#5 polak

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Posté 16 avril 2020 - 21:47

Ma capsule ne peut pas s'accrocher dessus...mais il faudrait sans doute l'autre modèle ou alors il est défectueux. Je viens de contacter méca truc pour voir si SAV.


Modifié par polak, 16 avril 2020 - 21:48 .


#6 polak

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Posté 07 mai 2020 - 21:34

Après avoir remis l'allumeur d'origine, il tourne parfaitement, coupleux et rond. J'abandonne le projet électronique.

 

Merci pour votre aide






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