Pour faire propre il faut changer les deux joue d'aile av et finir les finition sur le bloc av, ainsi que les panneau arrière.
Sinon que dire, chassis déjà refait à neuf, qui lui à l'aire d'avoir était bien refait
, donc j'économise un peu mais je voudrais lui mettre un Kit disque à l'avant, ou peut être y mètre le freinage avant d'un 181 que je possède, mais pas sur cque ce sera suffisant pour le moteur que je veux y mettre plus tard.Donc je voudrais y mettre un moteur de 130cv, en 1915 surement, c'est pourquoi je voudrais préparer un minimum mon châssis pour avoir une bonne conduite.
En attendant à l'aide d'un ami on va attaquer mon split (eh oui) donc la cox attendra un peu, mais rien n'est sur car je prévois de changer de région d'ici avant l'été donc à voir si je pourrai la garder ou non, au quel cas elle sera faite avec un peu d temps
Faut que je retrouve les photos de la cox que j'ai faite, car ça fait quelqes mois que je l'ai et je l'ai juste stocker sans y toucher.
C'est un modèle 62, mais vu que j'ai eu que des petit feu d'avant 61 avec, elle sera passer en petit feu, il n'y a pas une aile pareil, pas de marche pied, me manque le montant chromé entre vitre et déflecteur côté passager, sinon grâce à Bertrand j'ai un kit complet de baguette, et les joints de vitre.
Mon berg va rejoindre la cox
Ainsi que les mano qui était dans le notch, puis le bay
Sinon mon pote Matei m'a offert une pompe essence pierburg, et Bertrand m'a offert n LINE-LOC
Avec les adaptateurs et durite rigide de frains pour le montage
FoBi...
Modifié par tailwip, 19 janvier 2009 - 01:04 .
