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Purge De Frein


30 réponses à ce sujet

#1 PAIVET

PAIVET

    Apprenti Pilote

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Posté 21 avril 2013 - 19:48

Bonjour à tous.

 

Je viens de refaire tout mon circuit de freinage de ma 1302, mais elle freine tres mal.

Il faut "pomper" pour que les freins soient efficaces.

 

Des amis me disent qu'il faut faire la purge plusieurs fois, d'autres de changer le maitre cylindre.

Seulement voila : il ne fuit pas.

 

Que faire ?

 

Merci.

 

Benoît



#2 Laetitia

Laetitia

    Choupette

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Posté 21 avril 2013 - 20:39

On a eu le même problème avec la cox de mon compagnon.

On a purger encore et encore car une roue ne freiner pas du tout, il rester de l'air dans le circuit de freinage...


♠ The Black Pearl ♠


#3 lamouche

lamouche

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Posté 21 avril 2013 - 20:44

Oui faut purger plusieur fois et régler les machoires aprés.

Et ensuite tu vois si cela viens pas de ton MC.


Julien

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#4 PAIVET

PAIVET

    Apprenti Pilote

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Posté 21 avril 2013 - 21:27

OK.

Est-ce qu'un maitre cylindre peut etre HS, et ne pas fuir ?

 

Merci.

 

Benoit



#5 lamouche

lamouche

    Grosse bete ..

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Posté 21 avril 2013 - 21:56

Oui, et meme neuf.


Julien

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#6 trolls

trolls

    Pilote

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Posté 22 avril 2013 - 08:39

Oui, et meme neuf.

Je confirme!!!

Mais c'est vrai qu'il peut arriver que la purge se fasse mal.... nécessitant d'en faire 2 ou trois pour être bien sûr de s'être débarrasser de toutes les bulles qui trainent...


Pas besoin d'essuie-glaces!!!!! GNIARK!!!!!!!!!!!!

#7 impster

impster

    Grosse bete ..

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Posté 22 avril 2013 - 19:35

bon, pour répondre a ce "nouveau membre"...

quand on a remplacer tout le circuit de freinage, il faut quelques fois commencer par la roue la plus pret du MC et aller au fur et a mesure vers la plus loin.. quelques fois débrancher au "séparateur" arrière pour envoyer le liquide derrière... puis, une fois tout rempli , faire une purge classic , du plus loin au plus pret du maitre cylindre...


<p>.........................................................................a tout le monde, a tous mes amis(??)..........Auxilium meum a spe  FUCK LA PEUR !!2017 l'année de la sucette!!! plus de 30 000 petits curieux :innocent: ...ne nous détruisons pas mutuellement, la nature s'en charge..


#8 PAIVET

PAIVET

    Apprenti Pilote

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Posté 28 avril 2013 - 14:34

Est-ce qu'il faut "pomper" sur la pédale de frein une fois le vis de purge serré, ou bien doit-on laisser la pédale de frein reprendre sa position normale, et appuyer dessus apres, doucement?



#9 lamouche

lamouche

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Posté 28 avril 2013 - 15:49

Il faut appuyer pendant que tu sers la purge, faut pas pomper. :ermm:


Julien

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#10 Laetitia

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    Choupette

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Posté 28 avril 2013 - 16:17

Tu pompes plusieurs fois, avant de dévisser la purge, tu maintient enfoncer à fond la pédale, pendant la purge. Ainsi, de suite...


♠ The Black Pearl ♠


#11 impster

impster

    Grosse bete ..

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Posté 28 avril 2013 - 18:48

"pompes! restes appuyé! (tu ouvres la purge,chlic.. tu refermes la purge) relâches; pompes! restes appuyé! (ouverture, fermeture) " etc etc... :blushing:


<p>.........................................................................a tout le monde, a tous mes amis(??)..........Auxilium meum a spe  FUCK LA PEUR !!2017 l'année de la sucette!!! plus de 30 000 petits curieux :innocent: ...ne nous détruisons pas mutuellement, la nature s'en charge..


#12 lamouche

lamouche

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Posté 28 avril 2013 - 20:14

Pourquoi jouer au mécano quand on sait pas faire, surtout avec les freins.

Demande à quelqu'un de te donner un coup de mains, car c'est pas sur un forum que tu vas apprendre à purger tes freins. :ninja:


Julien

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#13 marcc

marcc

    Pilote de base

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Posté 05 mai 2013 - 00:50

Bonsoir,

Je me permets de répondre.... un peu tard

J'ai eu la même mésaventure la semaine dernière. En fait il ne faut oublier de regler la tige de poussée entre la pédale et le maitre cylindre si celui ci a été changé. Dans mon cas le jeu était trop important d'ou une trop longue course avant un début de freinage efficace.

Et finir par un réglage des excentriques de machoires.

 

En esperant avoir fait avancer le schmilblick ;)

 

amicalement



#14 Freddycox

Freddycox

    Grosse bete ..

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Posté 18 mai 2013 - 11:14

Salut,pour purger vaut mieux être à 2,1 sous la voiture et 1 au volant,pour ma part je commence par l'arrière droit,puis arrière gauche,avant droit pour finir par l'avant gauche,je l'ai fais récemment sur ma 1200 car je l'ai passé en double circuit,on l'a purger 2 fois pour ne plus devoir pomper,puis un réglage des mâchoires et maintenant ça freine bien et droit avec 4 tambours.

 

Bon courage.



#15 trolls

trolls

    Pilote

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Posté 22 mai 2013 - 16:31

Dites les gars, vous savez qu'il existe des systèmes à clapet pour pouvoir purger tout seul......plus besoin d'être à 2: on enfile le tuyau de purge, on ouvre le purgeur, et on pompe plusieurs fois....quand le tuyau est plein de liquide, sans bulle, plus qu'à reserrer le purgeur.


Pas besoin d'essuie-glaces!!!!! GNIARK!!!!!!!!!!!!




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