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flat4bug vw cox aircooled  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter Microprix Car Concept  Serial Kombi Slide Performance

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Des 181 Dans Le 21éme Siécle.


38 réponses à ce sujet

#16 Galapagos46

Galapagos46

    Grosse bete ..

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Posté 20 janvier 2008 - 12:32

C'est exact,le 181 n'a d'ailleurs été commercialisé aux Etats-Unis , que durant les années 1973 et 1974.

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#17 ralfoune

ralfoune

    Grosse bete ..

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Posté 20 janvier 2008 - 21:52

c'est beau cà, jamais vu

cà existe ou c'est un totoshop?
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Image IPB vive la solidarité vw, y a que ca de vrai !!!

#18 Invité_manxter86_*

Invité_manxter86_*
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Posté 21 janvier 2008 - 17:38

à noter que le succes du 181 aux US vient egalement du fait qu'il a ete doté dans un premier temps d'une CG utilitaire, ce qui le rendait tres attractif pour les menages US avec des taxes beaucoup moins lourdes, tout en ayant 4 vraies places et la cabrio n'est pas dedaignable dans les etats comme la Californie).
suites à plusieurs actions en justice par les big three, il a ensuite reçu un CG berline, beaucoup moins avantageuse ce qui a ralenti ses ventes(le proces date de 1973, date à confirmer).


il a également été vendu en version utilitaire 2 places en France: certaines entreprises privées en ont acquis (intéressant car TVA récupérable......), mais ce sont surtout les pompiers et les garde forestiers (eaux et forêts) qui en ont eu le + en 2 places......
Les CG étaient notées: CTTE (camionnette) et places assises: 2

C' est pour cette raison que quelques passionnés roulent en 181 "utilitaire"!!!......

Sinon très sympa cette article........ :good:

#19 jantesfuchs

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Posté 21 janvier 2008 - 18:33

salut
il ya aussi beaucoup de délires sur la " chose " :

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etc ...

LOLO B)

#20 ralfoune

ralfoune

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Posté 22 janvier 2008 - 21:14

en voilà d'autres des delires :huh:
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#21 docox10

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    Dominique

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Posté 22 janvier 2008 - 21:46

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Celui là je le connais, j ai même fais un tour à son bord :good:
Je connais bien les 2 concepteurs et je suis sûr qu il reviendra

Modifié par docox10, 22 janvier 2008 - 21:47 .

pire0w10.jpg


#22 bugs buggy

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    Pilote

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Posté 23 janvier 2008 - 23:57

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terrible en version baja :good:

#23 2hot4u

2hot4u

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Posté 24 janvier 2008 - 22:44

le 181 dans tous ces états ....
très chouette articles :res: :good:
Hugues.tipi <-Ma page Web mes objets passion avec des roues... ;-)

#24 ritchie

ritchie

    VW Addicted

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Posté 07 mars 2008 - 21:34

On peut tout faire en 181 :

On se rafraichi :
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On rigole bien :
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On fait les fous :
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On prend son bain :
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On sort entre copains 181 :
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On fait des calins :
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sans mettre la lumière bande de vicieux :p

#25 Galapagos46

Galapagos46

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Posté 08 mars 2008 - 13:03

Excellent!
:lol:
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#26 sexy flats 4

sexy flats 4

    VW Addicted

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Posté 08 mars 2008 - 16:08

une ptite du 181 civil magnifique de CALTEX
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sf4 :rock: :rock: :rock:

Modifié par sexy flats 4, 08 mars 2008 - 16:31 .

Bad Cops??? No Donuts!!!
L'Original...

Quelques vidéos de la Team SF4

le blog de la team sf4

D.M.V division mugulienne vendeenne...
D.M.N division mugulienne nantaise..... D.M.A c est plus fort que toit........
D.M.A division mugulienne angevine.....

#27 Galapagos46

Galapagos46

    Grosse bete ..

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Posté 21 septembre 2008 - 15:03

Cela fait un petit moment que je voulais poster les spécificités propre au modéle 181 et en l'occurence des spécificités de mon 181 Radio.
J'ai trouvé quelques moments pour faire des photos qui vous aideront soit a compléter le vôtre au gré des swaps-meets nationaux et internationnaux a la recherche de la piéce manquante a votre" baroudeur".

Le mien est donc un modéle de Juillet 1975,déchromé,réservé a l'usage militaire ou police et donc de noir vétu d'origine sur les clignotants et poignées,pare-chocs,retros extérieurs,cerclage de phares,éclairage de plaques arriére,black-out arriére, et complétement d'origine sauf:

-le pot d'échappement 4 en 1 et une bidouille de silencieux réhaussé pour l'utilisation TT(réalisé par Nico de Bretenoux-ancien proprio)

-les jantes en 15 pouces de cox de 1967(d'origine en 14" en perçage 5 trous avant 1968).

-Les fusées inversées a l'avant,et le crantage a l'arriére( 2 crans).

-les éléments spécifiques que j'ai enlevés pour les conserver propres que je vais vous présenter.

- les éléments d'origine manquant (que je recherche):les 2 blacks-out de devant,le support d'antenne arriére fixé a droite du tableau d'aile arriére,la trousse a pharmacie se logeant sous le tableau de bord côté passager.


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*Voici donc les housses de rétrovisseurs extérieur droite et gauche,recouvrant ces derniers lors d'une utilisation en CONVOI MILITAIRE.

Ces housses en simili cuir kaki viennent coiffer les rétrovisseurs de maniére a réduire les éblouissements de phares de véhicules circulant de nuit(du convoi ou phares d'autres véhicules).

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Ils se ferment a l'aide de deux pressions respecives et ne possédent pas de numéros VWs spécifiques(enfin,je n'en ai pas vu)


*les caillebotis en caoutchouc durs qui font office de tapis de sol et viennent se maintenir sur de petits 'tétons" fixer a même le plancher du chassis du 181,a l'avant et a l'arriére.
(les miens ne sont pas en trés bon état malheureusement-donc je les ai retirés,pour les conservés)
Je n'ai pas vu de numéros VW inscrit dessus.

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*Les housses en plastiques de compas de capotes qui permettent lorsque le 181 est décapoté de protéger les personnes du 181 d'un éventuel accros sur ces éléments saillants.Ils viennent se coiffer et s'attacher sur les compas au moyen de laniéres.

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*La housse en tissus de protection des mikas ou vitres du 181.Une fois votre 181 en position estivale,vous glissez ces derniers dans ce tissu, puis a leur poste de repos dans le coffre avant a droite de la roue de secours.

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*Les caches feux ou phares en simili cuir kaki qui viennent s'attacher sur les pontets respectifs situés de part et d'autres des feux guache et droit a l'avant.

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*La housse de protection de pare-brise avant,une fois ce dernier baissé.Attention difficile de conduire avec le pare-brise baissé..maximum 15km/h..sinon vite mal aux yeux!

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*La câle de roue,il y'en a deux sur certains 181(?),je n'en posséde qu'une,son poste de repos et dans le compartiment moteur a droite fixé au moyen d'une sangle sur le passage de roue arrière.

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*la cale de crick, permettent de réhaussé et de stabilisé le crick dans des chemins ou situations difficilesIl se place donc sous le pied du crick en cas de changement de roue ou autre.

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Comme le mien est donc un 181 militaire radio,cet avertissement autocollant est collé au millieu en bas du pare-brise,a l'attention des utilisateurs.
Il dit en gros que l'antenne radio devra être replié sur l'avant lorsque le véhicule roule.

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*Le fameux crick classique estampillé VW qui se loge a son poste de repos derriére le tableau avant dans le coffre avant.

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*Le réservoir d'essence plutôt sympa mais pas du tout pratique estampillé VW égalment qui se loge dans le coffre avant dans la roue de secours.

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A suivre

Modifié par Galapagos46, 23 septembre 2008 - 22:32 .


#28 2hot4u

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Posté 21 septembre 2008 - 16:59

"oups" a lire 2 post à la fois avec plusieurs fenêtres ouvertes je me mélange

donc, vraiment sympathique ton article Galapagos46 ! ;)
Hugues.tipi <-Ma page Web mes objets passion avec des roues... ;-)

#29 Sir Destro

Sir Destro

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Posté 03 octobre 2008 - 07:38

On peut tout faire en 181 :
...

T'as oublié se balader entre copains !
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N.B. : non, ce 181 n'était pas droppé, mais au contraire monté en config TT. Là, tout etait en butté, et losque nous avons fait le "plein" de joyeux drilles (27 au total, sur les capots, les ailes, les genoux...), les silent-blocs de boite se sont arrachés.
C'est costaud, un 181, mais 'faut quand même pas pousser :rolleyes:

Modifié par Sir Destro, 03 octobre 2008 - 07:42 .

"IL" est revenu hanter ces lieux


... Et merde....


Et en plus, il a créé un virus...


Ne pas cliquer sur ce lien. Danger. Virus actif

#30 2hot4u

2hot4u

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Posté 03 octobre 2008 - 08:25

A regarder sans modération..

quelques images que je n'avais pas vu sur 181spirit !
une brochure de 1974...

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