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Reglage 31 Pict 4 Sur 1300 F


7 réponses à ce sujet

#1 924ATMO

924ATMO

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Posté 21 janvier 2010 - 15:10

salut à tous,

j ai fais une petite recherche mais rien de trouver pour mon problème,

j ai donc un 1300 F avec un carbu 31 PICT 4, je cherche donc le bon réglage de gicleur pour qu il soit optimun ;)

merci d'avance
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#2 924ATMO

924ATMO

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Posté 28 janvier 2010 - 20:10

bon apparement personne ne sait, j ai quand même trouver un lien interessant:

http://www.ruddies-b...n.de/index2.htm

et la traduction

Image IPB
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#3 mathieu

mathieu

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Posté 28 janvier 2010 - 22:27

Mais du coups avec ce que tu as trouvé est-ce que les réglages sont différents de l'origine ?

J'aurai dit carbu 31 sur 1300 = origine donc config d'origine bonne. Mais c'est peut être une erreur.
Rencard sur Brest http://www.vwbreizh.com/

#4 Loïc

Loïc

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Posté 29 janvier 2010 - 06:39

le 31 pict-4 n'a jamais été monté sur les 1300 "F" c'est un carbu de vw/audi watercooled.

la buse est plus grosse que celle du solex 30 monté d'origine donc même les valeurs d'origine ne peuvent pas forcément servir de base. le débit de pompe de reprise à chaud est aussi plus faible.

commence peut être avec du 55 en ralenti et 130 principal, mais apprête toi à ce que ce ne soit pas le réglage définitif.

sachant que l'allumeur d'origine du 1300 "F" n'est pas utilisable avec la dépression générée par ce carburateur, il faut un modèle de 1300 "AB"
Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route.

#5 924ATMO

924ATMO

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Posté 10 février 2010 - 21:50

ok, la cox avait tendance à caler et repartir quelques minutes aprés, ca peut être le carbu en cause? sachant qu il est en réglage d'origine et ne correspond donc pas au moteur?

Modifié par 924ATMO, 10 février 2010 - 21:57 .

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#6 Loïc

Loïc

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Posté 11 février 2010 - 07:19

vérifie que tu ais un ralenti en 55 dessus.
mais c'est peut être aussi le signe d'un mauvais préchauffage de la pipe d'admission, d'un réglage non adapté, etc..
Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route.

#7 turboseb

turboseb

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Posté 10 avril 2017 - 15:32

salut

Je déterre le post car j'ai un PICT 4 sur ma 1302 et pourtant j ne pense pas que l'ancien proprio soi du genre bidouilleur en mécanique

Fichier(s) joint(s)



#8 lamouche

lamouche

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Posté 10 avril 2017 - 18:40

C'est le tuyau de la dépression de l'allumeur, il a juste changé le tuyauterie tressé d'époque par un caoutchouc.


Julien
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