ARTICLE la peinture
#16
Posté 12 juillet 2004 - 20:29
1200 '71 en resto
1300 '66 1915 / 35.5*32 / web109 / 40DRLA > ET: 14.92'
combi Empi '69 de retour sur les routes
ovale '53 futur drag
JRM _vwshop_
#17
Posté 12 juillet 2004 - 21:28
Ce que je reproche au PPG, c'est la fragilité de la peinture... le moindre petit caillou et le vernis et la peinture sautent...
un autre pote qui fait du tuning a le même probléme avec la même marque...
je pense que l'ovale aura une autre marque comme je l'ai déjà dit, mais quels conseils pour éviter que les éclats n'arrivent trop facilement????
allez au boulot les pros...
#18
Posté 12 juillet 2004 - 21:41
est tu sur d'avoir utilisé le bon durcisseur ??
le koba c'est la marque ou c'est le nom du produit??
maxima c'est le signe de qualité ou c'est aussi le nom du produit, car j'ai appercu des bidont ixel maxima au boulot et il me semble que c'était de la peinture
en tout cas c'est kler que quoi qu'il en soit et ceci n'est valable pas seulement pour la peinture, si on veu de la qualité, il faut payé , mais comme partout il y as des produits qui offre un bon compromis
moi je n'est essayé que 3 appret garnissant
le autocolor, donc je ne me rappelle plus de la reférence, il est facile à appliquer, mais coule facilement et ne garni pas térrible
le glassurit, garnis plutot très bien , on peut jouer sur la dilution , s'applique très facilement, vraiment un bon produit , mais $$$
j'ai aussi essayé du glassurit à teinté, il garni moin que l'autre et est un peu plus chaud à appliquer et demande une surface mieu préparé
j'ai aussi du bernardo , c'est du bas de gamme , pas cher , facile à appliquer, mais je ne le conseil pas pour de la carrosserie
#19
Posté 13 juillet 2004 - 11:49
effectivement ,dans de nouvelles games,les peinture on un meilleur pouvoir couvrant,donc on en mais moin d'eppaisseur...
certaine son bien plus liquide que d'autre une foie dillué:rm plus epaisse par rapport à de l'ixelle ou de la ppg ....c'est peut ètre
ce qui les rende plus fargile mais encor que....
le meilleur moyen d'evitter les inpacte,c'est d'utilisé du flexibilisateur qui va servire à assoplir la peinture;moi je n'aime pas trop,car je trouve qu'il y a une perte de brillant....
le mieux est de ne pas trop coller les voitures qui nous précède....
maxima n'est pas une marque de peinture mais bien le nom de l'appret garnissant de chez ixell
split 52, ovale 56, 61, ovale 57,split 52,one gti
divison resto-cal new blog
old's vw never die...
#20
Posté 19 juillet 2004 - 19:12
moi j'ai une question a 2 balles concernat les apprets: lorsque tu apprete un ensemble avec 2 toles soudées... comment tu fait pour ponser la soudure? tu peux pas ponser les stries formées pas le cordon de soudure? et pour ponser tous ce genre d'endroits ou le papier ne peut faire correctement??
si appret non ponsé alors la peinture ne tiens pas non?
#21
Posté 19 juillet 2004 - 19:37
lorsque tu apprete un ensemble avec 2 toles soudées... comment tu fait pour ponser la soudure? tu peux pas ponser les stries formées pas le cordon de soudure? et pour ponser tous ce genre d'endroits ou le papier ne peut faire correctement??
Tu diminues le plus possible le cordon de soudure (avec une disqueuse par exemple) jusqu'a avoir une surface plane.
Ensuite tu mastique et tu ponces la zone aprés tu peux apréter
#22
Posté 19 juillet 2004 - 19:44
#23
Posté 19 juillet 2004 - 20:47
pour ma part, j'ai monté un variateur d'hallogène sur ma disqueuse, comme ça je peux meuler sans trop chauffer et affaiblir la soudure...
#24
Posté 23 juillet 2004 - 09:29
ça se passe comment ?
on reponce la peinture une fois sèche et on applique le vernis ?
merci
#25
Posté 23 juillet 2004 - 19:09
ou alors c'est méga poli pour avoir un brillant parfait et une bonne profondeur
#26
Posté 24 juillet 2004 - 07:28
d'accord merci à toila dépolir sert à enlever la légère peau d'orange du à l'appliquation du vernis, généralement c'est reverni après afon d'avoir de la profondeur dans le vernis
ou alors c'est méga poli pour avoir un brillant parfait et une bonne profondeur
donc dépolir c'est une fois peinte et vernis tu reponces la voiture et tu lui remet du vernis ?
et polir la carrosserie ? c'est la même chose ?
#27
Posté 24 juillet 2004 - 12:17
Quelle est la couleur (sans effet du style nacré ou caméleon)la plus difficile à appliquer sur une voiture.
Un des carrosier peintre à mon club dit que c'est le jaune car on ne voit pas où l'on charge.
Voila ++
#28
Posté 24 juillet 2004 - 12:40
mais de toute facon peintre sa ne s'improvise pas et demande des année avant de maitriser complettement (hé encore, ya toujours des problemes)
#29
Posté 19 août 2004 - 18:55
je reviens sur ce que j'ai dit... si il d'agit de soudure par points comme dans les goutières de bay???? pour aller ponser dans ces petites cavités?salut
moi j'ai une question a 2 balles concernat les apprets: lorsque tu apprete un ensemble avec 2 toles soudées... comment tu fait pour ponser la soudure? tu peux pas ponser les stries formées pas le cordon de soudure? et pour ponser tous ce genre d'endroits ou le papier ne peut faire correctement??
si appret non ponsé alors la peinture ne tiens pas non?
#30
Posté 16 octobre 2004 - 09:18