Non pas encore réalisé, mais c’est au programme.N oublies pas de contrôler le jeu latéral d acc si ce n est pas déjà fait.
Au besoin léger ponçage du double epaulement.
Restauration D'une 1300 De 1969
#1021
Posté 04 février 2018 - 21:16
A coeur vaillant rien d impossible
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#1022
Posté 04 février 2018 - 21:19
Pour ton coussinet, vérifie bien le trou de graissage surtout, qu'ils soient bien alignés l'un avec l'autre.
Présentation obligatoire avant de poster un message, sinon suppression!!!!!!
http://www.old-dropp...showtopic=40127
Charte du forum a lire
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#1023
Posté 04 février 2018 - 21:22
Pour ton coussinet, vérifie bien le trou de graissage surtout, qu'ils soient bien alignés l'un avec l'autre.
Oui pas de problème de ce côté là. Mais il est un peu plus étroit que celui qui était monté.
Modifié par Lacoxdeyann, 04 février 2018 - 21:29 .
A coeur vaillant rien d impossible
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#1024
Posté 04 février 2018 - 22:54
Oui j'ai bien vu, pas de soucis la dessus pour moi.
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#1025
Posté 05 février 2018 - 08:58
Au régimes d'un moteur "origine", le petit moins de support de ce coussinet n'aura pas d'effet.
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Son moteur : Evolution 1776 Vers Xxxx
Sa restauration : http://www.old-dropp... 1303 Cabriolet
#1026
Posté 05 février 2018 - 20:51
Tu viens de gagner 1/8 de chouille de pouyème de poney...gare au feu vert...
#1027
Posté 05 février 2018 - 22:10
Moins de surface=moins de friction=moins de pertes en charge=more power !!!!!
Tu viens de gagner 1/8 de chouille de pouyème de poney...gare au feu vert...
Wheelie power.....
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#1028
Posté 09 février 2018 - 21:26
A coeur vaillant rien d impossible
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#1029
Posté 17 mars 2018 - 20:52
La semaine dernière, j'ai peint mes cylindres avec du Restom® Blackcylinder 2020. C'est une peinture haute température pour cylindres en fonte. Après une semaine de séchage, petit passage dans le four.
Modifié par Lacoxdeyann, 17 mars 2018 - 20:54 .
A coeur vaillant rien d impossible
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#1030
Posté 17 mars 2018 - 22:32
Ca donne super bien... En revanche le nom va moyennement avec la couleur...
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#1031
Posté 17 mars 2018 - 22:42
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#1032
Posté 18 mars 2018 - 18:08
Nettoyage du bloc pour la xeme fois, tout particulièrement dans les galeries d'huile. Mise en place des coussinets et du vilebrequin, puis fermeture du bloc pour vérifier si il n'y avait pas de point dur. Tout est OK.
Mise en place des coussinets et de l'arbre à cames pour vérifier le jeu. Il est à zéro, il va falloir ajuster tout ça la prochaine fois pour rentrer dans la tolérance.
Dans l'action, j'en ai pratiquement oublié de faire des photos.
Puis protection du tout pour éviter d'avoir à nettoyer la prochaine fois.
Modifié par Lacoxdeyann, 18 mars 2018 - 22:49 .
A coeur vaillant rien d impossible
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#1033
Posté 18 mars 2018 - 18:23
le moment de la fermeture approche... Ca va bien se passer...
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#1034
Posté 20 mars 2018 - 20:55
le moment de la fermeture approche... Ca va bien se passer...
Oui ça avance doucement, tranquillement.... mais ça avance.
Modifié par Lacoxdeyann, 23 mars 2018 - 21:14 .
A coeur vaillant rien d impossible
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#1035
Posté 23 mars 2018 - 21:23
Bonsoir, petite acquisition d'une clé dynamométrique de 50 - 800 Nm pour me faciliter le remontage de l'écrou du volant moteur et des écrous de roues arrières. Elle est quasiment neuve.
A coeur vaillant rien d impossible
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