polak

Bonjour,

Je me permets de vous demander conseil.

Nous avons un 4/1 quiet one avec un vrai double Tbird sur un 1600 légèrement bonifié avec 2 34 ICT.

Cela marche au top mais je trouve le bruit assourdissant dans le Combi on ne peut plus communiquer avec les gosses.

Le simple Tbird quiet one n'existe plus apparemment.

Que pouvez nous nous conseiller ? Nous ne recherchons pas la performance mais un refroidissement maitrisé.

Merci

Christophe

Bonjour 

Je reviens après quelques années sans projet...puisque j'ai abandonné le projet de découvrable pour lequel je n'avais pas le temps avec les travaux de maison et la vie de famille...

J'ai toujours gardé l'espoir de retrouver une belle ancienne...certes non découvrable mais je viens de remettre en selle une petite qui s'endormait en panne au fond d'un garage.

Beaucoup plus à ma portée, avec essentiellement de la mécanique ou presque. Son histoire de vie l'accompagne complètement.

Je viens donc vous la présenter.

 IMG-20210211-WA0003.jpg   148,39 Ko   4 Nombre de téléchargements 

Et après quelques heures de confinement

 IMG-20210211-WA0004.jpg   74,6 Ko   0 Nombre de téléchargements 

C'est un régal.

125 000 km d'origine avec toutes ses vignettes d'entretien et ses diagnostics vw.

Elle a fait ses premiers tours de roue à Porto ou elle a passé une grosse majorité de sa vie avant de suivre son propriétaire jusqu'en France.

Un carburateur débouché, rénové, embrayage et joint spi changé, un cylindre de roue et un réglage des freins ...un CT plus tard elle reprend les routes des Landes..au grand plaisir de toute la famille.

Il me manque quelques pièces d'origine pour aboutir le projet..

un bras d'essuie-glace glace nos (cassé), un cabochon arrière de feu Hella, un plafonnier 6 volts...oui car elle est encore en 6 volts...

si vous avez des pistes je suis preneur..

Content de vous retrouver avec ce beau projet familial

Polak

Bonjour,

J'ai démonté le carburant de ma 62 pour faire un petit nettoyage puis j'avais l'impression qu'il ne fonctionnait pas top à l'accélération lors du démarrage du moteur.

Voiture n'ayant pas roulée depuis des années.

Membrane et joints changés, gicleurs soufflés et à priori rien de boucher.

Mais lorsque j'amorce la pâte d'accélérateur je n'ai pas d'essence qui part en jet pas le gicleur de reprise. 

je met un fond d'essence dans le carburant mais rien ne se passe, comme si cela ne pompait pas alors que la membrane et le ressort sont neuf et que le circuit n'est pas bouché..

Est ce normal lorsque le carburateur n'est pas remonté?

Pourtant il me semble que mon carburant de 34 de combi le faisait sans le remonter avec un jet franc qui tombe sur le volet.

Je vous remercie donc pour l'aide que vous pouvez m'apporter.

Chris polak