Je me suis inspiré de ce post : http://www.flat4ever...ote-t44819.html
Il s'agit de la méthode pour cab 1303. Pour les autres modèles, il semble qu'il y est des divergences.
- Marquer la fenêtre pour connaître son sens : intérieur, haut/bas. Utiliser un couteau de vitrier avec les coins ronds autour de l'extérieur du joint pour le desserrer (décoller).
- Depuis l'intérieur, faire levier entre le joint et son support et insérer des calles en bois pour maintenir l'espacement :
- Pousser la vitre depuis l'intérieur vers l'extérieur. Prévoyez quelqu'un de l'autre côté au cas où la vitre se fait expulser.
- déposer les attaches qui empêchent le dossier de banquette arrière de se replier, et les garnitures en caoutchouc sur les tubes-supports de ce même dossier de banquette.
- déposer les cache_armature (dé-clipser). Ils étaient absent chez moi.
- entre-ouvrir la capote
- détendre le câble arrière de la capote, qui maintient le bord de la capote extérieure dans la gorge au sommet de la carrosserie.
Ce câble se détend par deux écrous (de chaque côté) accessibles ici :
Sortir le bord de capote de la gorge et le soulever légèrement, ce qui laisse apparaitre le matelassage interne.
C'était bien pouillave chez moi. La capote avait été changée il y a quelques années mais pas le reste. Donc maintenant, tout est à refaire :
- dégrafer le bord du matelassage, ainsi que le bord du ciel de toit des pattes métalliques tordues sur lesquelles ils sont perforés.
- dévisser les boulons de fixation de l'armature sur la carrosserie, et enlever le tout :
Ce qui est intéressant ici, c'est qu'on voit bien que l'armature n'était pas correctement centré sur son support. Je pense que c'est la raison pour laquelle j'avais du mal à fermer la capote du coté droit... Ça ou un problème de mauvais équilibrage de la tension de la capote...
- Ensuite il suffit de soulever le tout (à 2). Et voilà le réslutat :
Modifié par Ceedbike, 21 février 2016 - 15:35 .