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7 réponses à ce sujet

#1 jouca_1

jouca_1

    Pilote

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Posté 26 novembre 2017 - 23:46

Bonsoir a toutes et a tous,

 

j'ai cette boite de vitesse:

 

84781920171121180054.jpg

97183420171121180113.jpg

68685020171121180126.jpg

97426320171121180045.jpg

 

Mis a part les numéros de fonderie, a quoi correspond ce numéro:

23707320171121180154.jpg

81236520171121180205.jpg

 

C'est le même sur chaque demi carter.

 

J'espère que vous allez pouvoir m'en dire plus car j'ai beau chercher sur le net je ne trouve pas dans les listes numéro/modèle/année de numéro qui y correspond. 

 


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#2 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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Posté 27 novembre 2017 - 07:41

Bizarre il te manque une lettre pour identifier la boîte..."A..." quelque chose...
Une AL ? Avec le L effacé ?
Ça serait cool... :)
Te reste plus qu a démonter une flasque pour connaître au moins le couple conique en comptant les dents...

#3 jouca_1

jouca_1

    Pilote

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Posté 27 novembre 2017 - 20:35

Merci El Co pour ta réponse.

 

A ??? Je sais pas ca ressemble pas a un A, ça ressemble plus a un V inversé et après une barre horizontale ....

 

J'avoue être un peu perdu.

 

Sinon, démonter une flasque pour compter le nombre de dents du couple conique; je voudrais bien mais cela n'est pas possible:

 

93883920171127175847.jpg

84316720171127175912.jpg

 

Autre chose, il va falloir que je change les joints papier de flasque ainsi que les tulipes.

 

Combien de joints faut-il que je commande??? Car il me semble qu'il y a une épaisseur de jeu a respecter....

 

 

 

.

 


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#4 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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Posté 27 novembre 2017 - 23:36

Tu as demonté la flasque.
Maintenant tu retires le circlip au niveau du planetaire et la queue de trompette vient avec ses glaces.
J avais fait un article technique sur le démontage du diff.
Tu peut le suivre pour demonter et remonter correctement avec un kit joint papier neuf.
Pour la quantité ça depend du jeu au remontage qu il faut estimer/mesurer.
En plus de connaître ton couple conique çà te permettra d avoir une boîte prête a monter puisque tu pourras contrôler les jeux niveau diff planétaire trompettes arbre de roue etc...
Ça c est la partie simple.

Evidement ça ne te donnera aucun indice sur l étagement de celle ci ni son état sur ses vitesses.
Pour ça il faut demonter le nez et tout sortir...moins facile.
et surtout tout remonter....pas la même affaire en revanche car là ça se complique et c est quasi impossible sans le matos qui va bien....... :)

#5 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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Posté 27 novembre 2017 - 23:40

Lien en question:
http://www.old-dropp...showtopic=16488

Ça me gave j avais tout rehebergé et il re manque des photos...mais avec ça et la rta tu devrais t en sortir.
Vw tech avais aussi fait un article de mémoire....

#6 70'ster

70'ster

    Apprenti Pilote

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Posté 28 novembre 2017 - 06:28

On dirait que c'est une split case... C'est Ptet pas les mêmes code que les récentes ?
On dirait aussi qu'il n'y a pas de flasque démontable... Donc pour voir le dif ...
Unfuck the world!

#7 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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Posté 28 novembre 2017 - 07:35

Effectivement j avais pas fait attention à la boulonnerie sur le carter...
Donc "yapuka" l ouvrir en 2....

#8 jouca_1

jouca_1

    Pilote

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Posté 28 novembre 2017 - 13:19

Ok c'est bien une Splitcase ;

 

888067BV01.jpg

668536BV02.jpg

 

Mais la numérotation ne permet pas de déterminer l'année et les caractéristiques de cette boite??

 

Leur numérotation est-elle différente de ce que j'ai pût trouver dans les listes trouvées sur le Net??

 

97426320171121180045.jpg

 

Et ces numéros frappés sur chaque demi carter?? Personne n'a une idée de la signification ???

 

23707320171121180154.jpg

 

En tout cas je me vois pas, pour l'instant, ouvrir cette boite pour lire dans ses vicaires  :blushing:  :blushing: 

 

Mais j'aurai aimé au moins pouvoir la dater ....


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