Famouspepper

Merci pour vos réponses !!! Les culasses neuves sont introuvables pour le moment , et effectivement je trouve des occases sur le net mais si elles sont fatiguées ça membêterait de devoir re-tomber le moulin et re changer des pièces. Pis vu quily en a une qui est grillée je pense que la deuxième est guère mieux et quil vaut mieux la changer aussi. Mais au delà de ça il y a un tel trou énooooorme dans le piston actuel que je pense que le bas moteur est farci de limaille , jai trouvé pas mal de morceaux dans lhuile de vidange . Si il y a des bouts coincés entre les bielles et le vilo ou autres recoins ça risque de re-merder plus tard. Pour ça il faudrait que jouvre les carters...boulot...et que jen profite pour faire vérifier le vilo qui a du prendre une belle secousse quand même , changer les coussinets des bielles.... des frais quoi. Et du temps. Jai trouvé un 1200 industriel qui a 112h, je pense cannibaliser carbu, volant et allumage sur le mien pour compléter lindustriel et refaire tranquillement le mien pour le revendre propre plus tard ou le vendre en pièces. Merci pour vos réponses ça fait plaisir 🍻

Salut à tous !

Heureux propriétaire d'un 1200 de 72 depuis quelques mois pour écumer les routes de franche comté ... mais elle a décidé de casser une soupape il y a peu... Piston défoncé, culasse pas mieux, et pour objectif de la faire retourner pour mon mariage prévu fin juin et périple sur les petites routes françaises en juillet. Donc je suis ici pour échanger , apprendre et essayer de faire tourner la belle très vite. Je m'oriente plutôt vers un remplacement de moulin . Industriel à modifier peu etre. Je vais ouvrir un post spécifique d'ailleurs ...merciiiii