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Recensement Des Coxs De 61 à 64 Du Forum


342 réponses à ce sujet

#1 resto62

resto62

    Grosse bete ..

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Posté 09 janvier 2009 - 22:38

Bienvenue chez les dernières "gros montants".

Ici, vous allez pouvoir identifier ces bébêtes, leurs caractéristiques, les colories du nuancier d'époque.

A nous les proprios de ces modèles de faire vivre ce post avec des infos et surtout des liens vers la présentation de nos modèles.

Image IPB Identification de la date de production en fonction du châssis Image IPB

Mois-------------->1er N° Châssis du mois
Année modèle 1961
Août 1960 ------------>3 204 567
Septembre 1960 ------>3 267 186
Octobre 1960 --------> 3 335 848
Novembre 1960 ------->3 405 534
Décembre 1960 ------->3 478 069
Janvier 1961 ---------->3 551 045
Février 1961 ---------->3 628 284
Mars 1961 ------------>3 701 252
Avril 1961 ------------>3 780 309
Mai 1961 ------------->3 860 286
Juin 1961 ------------->3 919 201
Juillet 1961 ----------->4 000 005

Année modèle 1962
Août 1961 ------------>4 020 590
Septembre 1961 ------>4 090 312
Octobre 1961 --------->4 165 012
Novembre 1961 ------->4 245 398
Décembre 1961 ------->4 321 189
Janvier 1962 ---------->4 400 052
Février 1962 ---------->4 464 262
Mars 1962 ------------>4 534 235
Avril 1962 ------------>4 609 565
Mai 1962 ------------->4 681 429
Juin 1962 ------------->4 790 220
Juillet 1962 ----------->4 835 211

Année modèle 1963
Août 1962 ------------>4 855 000
Septembre 1962 ------>4 932 386
Octobre 1962 --------->5 007 073
Novembre 1962 ------->5 092 088
Décembre 1962 ------->5 168 251
Janvier 1963 ---------->5 225 043
Février 1963 ---------->5 288 728
Mars 1963 ------------>5 342 228
Avril 1963 ------------>5 419 801
Mai 1963 ------------->5 497 062
Juin 1963 ------------->5 578 122
Juillet 1963 ----------->5 643 230

Année modèle 1964
Août 1963 ------------>5 677 119
Septembre 1963 ------>5 750 181
Octobre 1963 --------->5 815 301
Novembre 1963 -------->5 889 418
Décembre 1963 -------->5 961 054
Janvier 1964 ---------->6 016 120
Février 1964 ----------->6 092 061
Mars 1964 ------------->6 182 047
Avril 1964 ------------->6 240 171
Mai 1964 -------------->6 321 710
Juin 1964 -------------->6 391 126
Juillet 1964 ------------>6 479 491

Image IPB Les teintes d'origine Image IPB
Année modèle 1961

L41 NOIR
L87 BLANC PERLE
L456 ROUGE RUBIS
L390 BLEU GOLFE
380 TURQUOISE
L478 VERT BERYL
L391 bleu pastel

Année modèle 1962 & 1963
L469 ANTHRACITE
L41 NOIR
L87 BLANC PERLE
L456 ROUGE RUBIS
L390 BLEU GOLFE
380 TURQUOISE
L478 VERT BERYL
L398 PACIFIC


Année modèle 1964

L41 NOIR
L456 ROUGE RUBIS
L360 BLEU OCEAN
L87 BLANC PERLE
L469 ANTHRACITE
L571 BEIGE PANAMA
L518 VERT JAVA
L519 BLEU BAHAMAS

Image IPB Principales évolutions en fonction du N° de châssis Image IPB

Année Modèle 1961:
3 192 507 (juillet 1960)
Sur les modèles européens, apparition des feux clignotants à la place des flèches. Comme sur les modèles américains depuis l'Année Modèle 1958,des clignotants en forme de goutte d'eau prennent place sur les ailes avant.
Les phares adoptent des verres asymétriques et les vis de réglages ont décalées (deux types de phares: Hella et Bosch). Les marchepieds et les joints d'ailes sont de couleur assortie à la teinte principale. Nouvelle boite de 8 fusibles avec couvercle transparent.
Les Volkswagen (Type 1, Type 2 Combi et Bus, Type 14 Karmann-Ghia) sont toutes équipées pour l'année modèle 1961 du nouveau moteur 1200 dont le pied de dynamo est demontable, déjà introduit en mai sur les Type2. De même cylindrée que le précédent "pied moulé', il est cependant plus puissant (34 ch DIN à 3 600 tr/mn au lieu de 30) et plus coupleux (8,4 m/kg DIN à 2 000 tr/mn).
Adoption d'un nouveau carburateur Solex 28 PICT (reconnaissable à son corps de starter à face cylindrique) à pompe de reprise et starter automatique monté avec un nouveau filtre à air à entrée d'air chaud.
Nouvelle boîte de vitesses à carter monobloc et quatre vitesses synchronisées, identique à celle montée depuis mai 1959 sur les Type 2 (Combi).

3 856 472 (avril 1961)
Nouveaux feux arrière en plastique avec clignotants (orange) et stops séparés en Allemagne uniquement.

3 933 185 (juin 1961)
Adoption d'une direction à vis et galet

Année Modèle 1962
4 010 995 ( juillet 1961)
Génération des nouveaux feux arrière à l'Europe (orange/rouge) et l'Amérique (rouge). Arrivées d'air chaud avant (dans les longerons) avec un volet de fermeture. Addition d'arrivées d'air chaud à l'arrière débouchant sous la banquette arrière. Points d'ancrage pour ceinture de sécurité ventrale. Les ceintures sont cependant optionnelles. Support de dynamo nervuré au lieu de lisse Support de capot à ressort à la place du compas manuel. Le nouveau système de lave-glace utilise maintenant un bocal sous pression équipé d'une valve reliée à la roue de secours pour rester à la bonne pression.

4 089 142 (août 1961)
Les biellettes de direction deviennent sans entretien (sans graisseurs) et celle de gauche (la plus courte) réglable.

4 289 952 (novembre 1961)
Le pommeau de levier de vitesse devient plus petit et plus conique. Nouveau thermostat de refroidissement se dilatant à partir de 65/70° au lieu de 75/80°.

4 388 450 (janvier 1962)
Augmentation de la largeur de la bague entretoise des roulements de roues arrière qui passe de 5,9/6,1 mm à 6,45/6,65 mm..

4 545 651 ( mars 1962)
La liaison de la goulotte au filtre à air se fait désormais par le réservoir d'huile plutôt que par l'entrée d'air. Cette liaison n'existe toujours pas sur les modèles Standard.

4 570 540 (mars 1962)
Surface externe de la tubulure d'admission et du tube de réchauffage traitée à la peinture au zinc (auparavant phosphatée).

4 630 938 (avril 1962)
Les modèles Standard sont livrés avec les freins hydrauliques à la place des freins à câble.

4 636 869 (avril 1962)
Connecteurs flexibles entre pompe à essence et carburateur (auparavant tube caoutchouc recouvert de toile).

4 671 926 (avril 1962)
Fixation des charnières de portes par trois vis au lieu de quatre. Nouvelle commande de lave-glace avec bouton poussoir au centre de la commande d'essuie-glace.

4 750 946 (mai 1962)
Nouveaux ressorts de soupapes à pas inégal.

Année Modèle 1963

4 846 936 (juillet 1962)
Ciel de toit en vinyle blanc à petits points noirs au lieu de coton beige ou gris.

4 874 267 (août 1962)
Disparition du tube entre la goulotte de remplissage d'huile et le carter moteur, la mise à l'air du carter et la dissipation des vapeurs d'huile se faisant seulement par le filtre à air et plus directement dans l'atmosphère.

4 932 503 (septembre 1962 )
Turbine de refroidissement au sommet plat et non plus rond.

4 981 020 (septembre 1962)
Allongement de la tubulure de dépression qui passe de 310 à 375 mm.

5 010 448 (octobre 1962)
Nouveau capot avant avec un embouti circulaire en haut pour accueillir un nouveau logo VW plus en relief. Sur le bas du capot, au niveau de la poignée, l'écusson représentant le château de Wolfsburg disparaît, entraînant l'allongement de la baguette de capot jusqu'à la poignée sur les modèles Deluxe.

5 112 045 (novembre 1962)
Augmentation en volume et changement de dimensions de la bague en caoutchouc du moyeu de bras arrière.

5 188 470 (décembre 1962)
Adoption de volets de réglages sur les bouches de chauffage arrière.

5 199 980 (décembre 1962 )
Chauffage de l'habitacle par échangeurs, d'où apparition de deux conduits souples de chaque côté de la turbine et modification du silencieux.

5 261 830 (janvier 1963)
raccourcissement du câble d'embrayage de 10 mm

5 578 122 (juin 1963 )
Quantité d'essence injectée parla pompe de reprise du carburateur 28 PICT augmentée de 1,1 à 1,4 cm3.

Année Modèle 1964

5 677 119 (aout 1963)
Eclairage de plaque plus large. Le demi-cerclo du klaxon est remplacé par 2 « touches » chromées. Toit ouvrant coulissant (en dur) sur les modèles Export. Les sièges sont désormais en vinyle. Suppression de la peinture noire sur le sigle des enjoliveurs de roue

5 888 185 (octobre 1963)
Elargissement des clignotants avant

5 909 656 (novembre 1963 )
Modification du filtre a air a bain d'huile afin de faire passer le mécanisme de volet d'air plus encombrant.



Image IPB Les options (tous modèles) d'origine Image IPB

Voici 2 livrets d'options d'époque concernant tous les modèles.
ici

Modifié par resto62, 27 janvier 2009 - 18:40 .


#2 resto62

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    Grosse bete ..

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Posté 09 janvier 2009 - 22:50

Voici donc ma 62 (Modèle 63): elle a été produite debut septembre 1962. elle conserve donc d'origine l'ecusson noir&blanc sur le capot avant.
Achetée en pieces demontées en 1994, elle a été restauré puis accidentée et reparée.
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Je l'ai restauré façon export US et vous trouverez mon post ici

#3 racingcab

racingcab

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Posté 09 janvier 2009 - 23:04

Hou...voila un sujet que je vais suivre de prêt !!!!
Il est un peu tard ce soir (demain ça sonne à 5h) mais vite fait avant d'aller me coucher voici ma cox :
c'est un modèle 1962, construite fin 1961. Je vous en dit un peu plus demain mais après plusieurs
modèles en presque 18 ans, c'est vraiment sur ce modèle que j'ai decidé de me concentrer !
Elle a eu 2 proprios avant moi dont le 1er (dont j'ai retrouvé la trace) l'a eu de 1962 à 1996 !
Je vous raconte tout ça demain et j'aurais quelques questions sur la couleur des jantes .
Bye et merci pour ce topic !

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mon père roule en cox...j'ai rien pu faire pour lutter...je suis contaminé...AAAAHHHHH

#4 tailwip

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Posté 09 janvier 2009 - 23:23

61 modèle 62


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#5 coxyman

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Posté 10 janvier 2009 - 00:54

slt

topic tres interessant merci pour "les gros montants"
bon je presente ou represente ma cox du mois de juin 63

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pour ceux qui ne la connaitraient pas bref resume
ancien vehicule "sauve" par la societe josfer qui en avait fait son embleme
couleur d origine l478 vert beryl
achetee dans un etat relativement correcte voila quelques annees elle avait subi pas mal de modif (je sais les puristes :p )
lissage des portes et tous les chromes suprimes kit split et rajout d un toit ouvrant par l ancien proprio <_< <_<
lors de la premiere resto que j ai realise avec les moyens de l epoque (le topic ) j ai essayer de lui remettre un max de chose d origine baguettes poignee etc etc..
mais le temps et les annees font qu une resto s impose donc voila les
dernieres photos avant sa troisieme resto qui malheureusement (enfin pour les plus impatients) ne commencera que reellement qu en avril suite a un changement de situation geographique et surtout un grand local ou je vais vraiment pouvoir m eclater a la restaurer

a+

Modifié par coxyman, 10 janvier 2009 - 00:58 .

mon westi de 71 votre avis,son achat, sa petite resto
qu est ce que j en dis des co..............ies
je suis manchot et alors? fier de l être!
merci combiblanc pour la tof
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stonewagen club

#6 pascal91

pascal91

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Posté 10 janvier 2009 - 07:57

salut a tous

voici ma 61 model 62

gris jupiter ( L 261 de souvenir) du 20/10/1961 N°4 178 112

la resto a ete faite en 1996

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le poste de la resto est I C I

a+

Modifié par pascal91, 12 janvier 2009 - 15:11 .

rencard tous les 4 ème vendredi de chaque mois sur un site different et pour le mois de septembre au restaurant . à 20H30 precise info sur le site du club


http://www.oldswagenparts.com


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#7 racingcab

racingcab

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Posté 10 janvier 2009 - 21:32

Alors voila j'ai une petite question :
la voiture est dans sa couleur d'origine (L478 VERT BERYL), d'ailleurs les intérieurs de porte, le tableau de bord sont encore avec la peinture d'origine,
seul un voile a été appliqué en 1996 : l'extérieur des jantes est repeint couleur carrosserie et l'intérieur en marron..caramel !!!
Est ce que cela est réellement possible ou est une petite fantaisie lors de la resto en 1996 ?
voici une photo pour se rendre compte.
Merci pour cette précision !
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#8 resto62

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Posté 10 janvier 2009 - 21:56

d'apres thesamba, elle devrait etre en L 382 olive et blanc opal (ou pearlweiss).
ca devrait donc donner ca:
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#9 racingcab

racingcab

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Posté 10 janvier 2009 - 22:06

d'apres thesamba, elle devrait etre en L 382 olive et blanc opal (ou pearlweiss).

Je me doutais un peu que ça ne devait pas être la couleur exacte pour les jantes,
merci pour ta réponse ! Prochaine étape, 4 flancs blancs pour habiller madame ;)
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#10 resto62

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Posté 10 janvier 2009 - 22:10

Prochaine étape, 4 flancs blancs pour habiller madame ;)


si c'est des flancs rapportés, attention a la marque (MP si tu veux) ;)

#11 ralfoune

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Posté 10 janvier 2009 - 22:51

ca compte les cabriolets meme si y a pas de montants? :D
Image IPB -> http://vwclubcollection.forumpro.fr/forum

Image IPB vive la solidarité vw, y a que ca de vrai !!!

#12 resto62

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Posté 10 janvier 2009 - 23:03

:D
devines lol va y.....

#13 reigeatm

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Posté 10 janvier 2009 - 23:16

Salut à tous,

Alors voici ma gros montants d'août 61 (n° : 4041966), donc modèle 62.

Je l'ai acheté comme ça il y 4 ans, elle n'a pas beaucoup changé depuis (à part un bon droppage à l'avant). Je me suis cantonné à sécuriser tous les trains roulants, et changer les sièges recaro <_< qui étaient dedans pour les remplacer pour des bons modèles, et refaire le moteur. Je comptais l'immobiliser cette année pour la retaper, mais ma moderne m'ayant laché, je m'en sers comme daily actuellement. :lol:

Il y a pas mal de choses qui ne vont pas : le capot avant, les ailes, la couleur.

A ce propos, je pense que la couleur d'origine doit être un L380, mais je n'en suis pas sûr. Est-ce que les couleurs étaient les seules disponibles au nuancier en 62 ??


Image IPB

Image IPB

Pour l'instant elle fait mon bonheur, même si elle me fait des sales coups par moment, mais bon, 10 mn passé à son volant et tout lui est pardonné ! :p
Je pense quand même l'amener en carrosserie prochainement, j'aimerais bien lui refaire un beauté !

Modifié par reigeatm, 11 janvier 2009 - 00:43 .

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#14 ben64

ben64

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Posté 11 janvier 2009 - 09:49

Bonjour voici ma gros montant de fevrier 64, acheté e 1999,restauré en 2007 et pas encore fini...

Prochainement train avant retreci, decrantage de l'arrière, pose de l'antenne 2 points, verif du moulin........plus trop d'origine mais je conserve toutes les pieces pour un retour en arrière possible ( j'ai encore le 1200 d'origine dans le garage)

http://img520.images...343copiekd0.jpg[/img]


Image IPB[/img]

Voila

@+
benoit

Modifié par ben64, 11 janvier 2009 - 09:51 .

ECHANGE 2 BRM BRUTES EN 5.5 CONTRE 2 EN 4.5 en MP

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#15 resto62

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Posté 11 janvier 2009 - 10:21

mais je n'en suis pas sûr. Est-ce que les couleurs étaient les seules disponibles au nuancier en 62 ??


A priori, oui (d'apres differentes sources)




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