Bon,
le beau temps semble de retour pour que je puisse commencer a sortir ma gros montants.
Donc vendredi dernier, check des freins: ok, check de l'éclairage: ok, pression des pneus, ok.
Je mets 5 litres de 98 dans le réservoir, 5 / 6 coups de démarreur et le moteur se fait entendre.
NICKEL!!!!!!
Je fais un tour du paté de maisons. Aucuns soucis.
Sauf que, au moment de rentrer la bête au garage, une méchante odeur d'essence dans l’habitacle.
Je cherche l'origine de cette odeur, et verdict, ===>> conduite de carburant dans la poutre centrale percée.
J'ai donc dû entreprendre de recréer une nouvelle conduite de carburant en cuivre de diamètre 6mm.
Mode opératoire en images:
couronne de cuivre recuit en diamètre 6.
Fabrication des fixations de la conduite cuivre:
Début des hostilités:
Traversée du chapeau de Napoléon effectuée:
Mise en place de la protection de conduite de carburant au niveau du chapeau de Napoléon (flexible de robinetterie de lavabo):
Sortie de la conduite de carburant sous la banquette, coté moteur:
Mise en place de la protection de la conduite de carburant sous la banquette (l'autre flexible de lavabo):
La conduite est fixée tout du long de la poutre centrale au dessus du tuyau de liquide de freins avec les fixation réalisées a cet effet.
Détail au niveau des cornes (coté moteur):
Déjà raccordée au filtre a essence (manque juste a mettre les colliers serflex):
On aperçoit juste derrière l'ancienne conduite.
Durée de l'intervention: Ma matinée de lundi 1 Mai.
Super Bock est prête pour la saison, Clisson entre autres:
En espérant que cela pourra en aider certains.......
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