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Nevohteeb

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Messages que j'ai postés

Dans le sujet : Article Démontage Réfection Remontage Boite

01 février 2020 - 12:22

Moi je gratterai tout ça au propre et je remonterai sans joints , vu que de toute façons il faut contrôler le jeu de planétaires et de tulipe et attaque du pignon sur la couronne du diff.
L epaisseur du joint est négligeable, c est pas comme si c etait un empilage de joint alu.
Ça change légèrement le jeu entre le pignon d attaque et la couronne du diff, mais vraiment légèrement.
Des que tu changes un de ces éléments les jeux varient.

C'est vrai, mais j'avouerais que je ne comptais changer aucun de ces éléments vu qu'après inspection tout est en bon état.

J'avais donc bon espoir de ne pas avoir à recontrôler tous ces jeux.

 

Le joint torique sur l embase alu assure l étanchéité, un peu de pâte fine type autojoint gris si tu veut et basta.

 

 

Oui, j'avais bien noté que c'est le joint torique qui assure l'étanchéité à ce niveau.

 

Je te remercie pour tes réponses en tous cas.

 

 

Un petit tour par la case présentation ?

 

 

Yep, c'est fait maintenant.


Dans le sujet : Article Démontage Réfection Remontage Boite

01 février 2020 - 10:55

C'est qui?

 

Vu que ça fait deux fois, aurais-je raté un topic "présentation"?

Je ne l'ai pas trouvé en tous cas, même en rentrant "Présentation" dans l'outil de recherche.


Dans le sujet : Article Démontage Réfection Remontage Boite

01 février 2020 - 09:46

Ça date un peu... me souvient plus .
Faut que je vérifie avant de dire des bêtises.

Je te remercie beaucoup par avance.

 

En fait, ce qui m'inquiète un peu c'est que dans le Haynes, il y a clairement un joint, que ce soit sur les vue éclatées ou sur les photos du remontage. Ils sont même mentionnées dans les légendes des photos en question.

Dans le Bentley, il n'en est jamais fait mention.

La RTA, quant à elle, consacre une part importante aux calculs des jeux (couronnes, pignons, etc...). Et donc je dois avouer que je suis un peu perdu. 

 

https://drive.google...iew?usp=sharing


Dans le sujet : Article Démontage Réfection Remontage Boite

31 janvier 2020 - 18:52

Bonjour à tous,

 

tout d'abord bravo pour ce superbe article qui complète bien d'autres sources type RTA, Haynes ou Bentley.

J'ai une petite question : on trouve dans les kit de joints des joints papier à mettre entre les flasques aluminium qui supportent les roulements du différentiel et le carter de la boîte. Pourtant, tu ne le mentionnes pas dans cet article.

Sur ma boîte, j'ai une espèce de truc qui ressemble à du papier cuisson à certains endroits et à du chewing gum à d'autres.

 

Pourtant, cette éventuelle épaisseur a une influence sur le réglage par rapport au pignon.

 

D'où ma question : y a-t-il ou non un joint papier à cet endroit?