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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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Sauvetage D'une Coccinelle 1962 Grise Anthracite


43 réponses à ce sujet

#31 polak

polak

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Posté 15 février 2021 - 17:41

Salut polak , il me semble que l'on avait commencer nos projets découvrable ensemble .
J'ai toujours pas finis mais je suis sur la fin .
Tres belle 62 content que tu puisses en profiter

Re oui.

 

J'ai abandonné l'autre projet qui était bien trop compliqué pour moi avec un manque de temps réel pour le faire.

Celui ci est plus à ma portée avec une voiture plaisir utilisée en daily pour les jours de beau temps.

J'adorais cette teinte, j'ai fait mon deuil concernant le découvrable...

J'ai voulu suivre ton post mais je n'arrive pas à afficher tes photos .dommage

 

A bientôt



#32 pantxoa

pantxoa

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Posté 15 février 2021 - 18:20

Salut , oui mais photos je pense sont trop anciennes.
Et j'ai essayer la technique du forum pour en mettre de nouvelles ça n' as pas marché.

Si tu as une solution pour les photos je mettrais l'album de la restauration .



#33 berlake

berlake

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Posté 21 février 2021 - 14:24

Sympa ta caisse mon polak



#34 polak

polak

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Posté 03 mars 2021 - 15:00

Bonjour à tous.

 

Je souhaiterai avoir votre avis mécanique. Au freinage, je ressens une vibration au niveau de la roue avant gauche. 

Ce n'est pas confortable et variable en fonction de la vitesse. 

 

Hypothèse de roue ou tambour voilé ou desséré.

En fait après le démontage de roue tambour ok, roue n'a pas l'air mal.

Par contre, jeu trouvé au pivot avant gauche avec l'apparition d'une rondelle au niveau du bras de suspension inférieur.

cf photo

 

Je n'ai jamais fait l'entretien d'un train avant à Pivot, si vous pouvez m'orienter je suis preneur de vos expériences et conseils.

 

Merci beaucoup

 

Christophe

 

 

 

Fichier joint  20210303_142241.jpg   215,85 Ko   1 Nombre de téléchargements 

 

 

 

 



#35 Orhan

Orhan

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Posté 03 mars 2021 - 21:47

Si tu as du jeu sur la fusée les pivots sont à faire.  Ca ressemble plus à un tambour déformé



#36 polak

polak

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Posté 10 mars 2021 - 21:43

Merci pour ta réponse. 

 

J'ai un net jeu axial sur le pivot vertical. Du coup je vais faire refaire les pivots de chaque côtés car je n'ai ni presse ni aléseur.

 

Je suis en panne avec la cox de toute façon, rattrapée par son âge et son réservoir rempli de souvenirs...des accoups en roulant.

 

Tout simplement carburateur encrassé par la rouille malgré le filtre posé en prévention. Gicleur de reprise bouché. Pâte de rouille au fond de la cuve.

 

Du coup, j'ai démonté le réservoir et entrepris la restauration avec le kit RUSTOM pour avoir un réservoir impeccable et un circuit propre.

 

C'est pas du luxe, il y avait pas mal de rouille au fond.

 

Vivement de pouvoir à nouveau rouler :yahoo:



#37 bigbore

bigbore

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Posté 11 mars 2021 - 19:48

je ne connais pas les trains à pivots.

mais il me donne l'impression d'etre  fissuré sur la hauteur....



#38 sam sam

sam sam

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Posté 11 mars 2021 - 21:03

je ne connais pas les trains à pivots.

mais il me donne l'impression d'etre  fissuré sur la hauteur....

effectivement..ça fout la trouille, tu peux nous mettre une photo après un peu de nettoyage??!



#39 jouca_1

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Posté 12 mars 2021 - 08:56

je ne connais pas les trains à pivots.
mais il me donne l'impression d'etre  fissuré sur la hauteur....



je pense pas.

Il y a beaucoup de crasse sur le corps de fusé.

Un bon coup de nettoyage et il sera plus facile d'identifier le problème.

.
Image IPB

#40 polak

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Posté 01 avril 2021 - 21:42

Bonsoir,

 

Voici des news, Rien de grave c'était la crasse. Les pivots ont été changé par mon petit garage local.

 

En effet, ils étaient fatigués. Un graissage régulier à la pompe à graisse va favoriser la durée de vie des nouveaux.

 

Par contre, j'ai une petite panne, comme une micro coupure moteur quand je roule, un léger accoup. Ca ne le fait que en roulant en charge.

 

Fils de bougies ok, essence nickel car circuit neuf ok, j'ai mis un  + direct depuis la batterie sur la bobine et je suis partie rouler. cela ne le fait plus.

 

Je pense que cela vient de mon contacteur à clef d'origine, sans doute un faux contact dedans.

 

Savez vous si je peux ouvrir cette pièce pour une éventuelle réparation?

 

J'aurai préféré garder une clef pour mes 3 serrures...

 

Merci pour vos conseils

 

Chris



#41 70'ster

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Posté 02 avril 2021 - 07:46

C'est peut être aussi côté porte fusible..
Sur certaines Cox, on peut changer le contacteur de Neiman sans changer la serrure. Faudrait la vue éclatée.
R.i.p J.


WE are robot men...

Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...

.

#42 resto62

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Posté 02 avril 2021 - 17:26

Tu peux toujours essayer de le desertir... si il est pas reparable, tu peux tenter de dertir le neuf et remplacer les clavettes du nouveau avec celle de l'ancien. comme ca tu gardes tes clefs. c'est ce que j'avais fait sur ma 62 quand le neiman a rendu l'ame. le seul truc est de dessertir avec la cle dedans en position verrouille. comme ca les clavettes sont bloquées. et surtout en demontant l'ancien bien faire attention au sens et a l'ordre des clavettes. mais au pris d'un neiman autant en acheter un neuf et le demonter. 



#43 polak

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Posté 04 avril 2021 - 12:35

Bonjour.

 

Merci pour vos réponse, j'ai essayé de mettre du produit a contact dedans à voir. je vais essayer cet ap md.

 

Sinon on me donnait l'idée d'associer un relais 6 volts ? par contre je n'y connais rien en relais et je ne vois pas trop comment faire.

 

L'idée était de conserver la clef sans trop de cafouillage, mais sinon ce sera le changement par un neuf.

 

Merci pour vos retours



#44 polak

polak

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Posté 06 août 2021 - 17:13

Bonjour à tous,

 

La panne venait surtout de vis patine de mauvaise facture. Mise en place d'un autre allumeur plus récent de combi et ça fonctionne impeccable.

 

J'utilise la cox quasi tous les jours 60 km en daily driver c'est trop cool. Elle se montre très fiable et confortable à conduire.

 

Je recherche toujours un bras dessus glace origine de 62 ?? et un plafonnier origine...si quelqu'un a ça dans son garage je suis intéressé.

 

Les bras de repro ont des ressort trop faible, et cela n'essuierait pas le pare brise...malheureusement les averses sont fréquentes cette année ici.

 

A l'occasion, je vous remettrais quelques photos de la belle.






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