Tout a commencé par ma rencontre avec cet objet :
Qui n'est autre qu'une cintreuse de tubes
les tubes utilisés sont des tubes sans soudure de diam 50 concernant toute la partie structure principale
apres avoir murement réfléchi et elaboré les plans j'approvisionne les tubes et me lance pour la première fois dans le cintrage pour obtenir au final le chassis en kit :
reste plus qu'à assembler l'ensemble en prenant soin de garder les proportions d'un chassis d'origine.
Présisons que le chassis est prévu à la base pour recevoir une coque Top-choppé
Vient maintenant la conception du support de boite de type "boite cloisonnée" ente deux plaques de 6 mm d'epais et le tout relevé par rapport à l'origine de 7.5 cm de maniere à abaisser le centre de gravitée de la voiture, gagner en motricitée tout en gardant l'ensemble proche du sol :
Je prépare ensuite tout le reste de l'ossature du chassis et rétréci au passage un train avant de 14 cm de manière à gagner un peut de poid sur celui ci et par la même occasion lui donner un look "coup de savate dans les roues avant qui sont parties au fond des ailes"
Place à l'assemblage :
ensuite je lui met ce qu'il reste d'une coque
Confection des supports de portes
et voila un premier jet avec la caisse encore non top-choppé
En ce qui concerne le chassis, il est composé moins de 80 kg de tubes ce qui devrait aboutir sur une caisse relativement légère au final (c'est un peut le but) les ailes arr en poly et l'avant un flip front "home made" + tout le cloisonage intérieur en tole alu 10/10.
Au final l'ensemble recevra dans un premier temps mon ensemble boite moteur et train roulants et viendrons ensuite les evolutions selon les finances...
Et puis ma 60' pourra prendre une retraite bien méritée la pauvre après tout ce qu'elle a enduré
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