quelques news
aprés un nettoyage du tube de préchauffage, qui même si il était "sale" était loin d'être bouché, en effet j'ai réussi a y passer un cable en inox de 4 mm de part en part sans souci, j'ai fixé une extrémité sur un perceuse et fait tourner , c'est sur qu'il y a de la crasse qui est sortie
remontage de l'ensemble et ça tourne plutôt normalement, et même si la pipe ne givre pas sous le carbu, elle reste relativement "froide", même après plusieurs kms, et alors que le reste de la pipe est brulant (partie en alu), on peut laisser les doigts sur la partie verticale de la pipe sans se les bruler ??? est ce qu'il y a quelque chose à faire
le bon côté c'est que tout à l'air d'être revenu à la normale
encore une petite question : on m'a prêté un compte tour autogage dont je me suis servi pour régler mon ralenti
est ce que ces compte tour sont réputé pour leur exactitude ou leur fausseté ???
si je met mon ralenti à 900 trs /min sur le compte tour le moteur est à la limite de caller, toujours un peu boiteux, si je veux que le moteur tourne rond, je suis presque à 1000 trs/min, à l'oreille il tourne rond, et ne calle pas
les environs 100 trs /min ne sont pas catastrophique, mais c'est bon à savoir, surtout pour mon ami qui va monter ec compte tour dans sa voiture