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Encore Un Qui S'interroge Sur Les Trains Avant Retrecis


5 réponses à ce sujet

#1 bubus

bubus

    Pilote de base

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Posté 02 novembre 2018 - 11:59

Hello les gens,

 

 

Je viens de lire pas mal de chose sur les trains avant retrecis et fuséés décalees.

je comprend maintenant l'utilité des 2.

 

je compte me rabaisser la mienne avec un train retreci de -5 et regalble et y mettre des fusees décalées.

 

question : est ce utile de mettre les fusees decalés en plus du train avant retrecie et reglable ?

 

Par contre on en parle pas souvent mais je suppose qu'il n'y a pas que cela à faire pour baisser un peu l'avant et faire que ces jantes ne frottent pas.

 

Je me pose la question, faut il aussi changer :

 

- barre stab (retreci)

- cales de chasse

- amortisseur de direction (retreci)

- rotules de direction ?

- barre de direction 

-amortisseur court ou normle

 

Pour les jantes je vais garder mes toles, je suis en 205x5 et pour la taille des pneus avant je ne sais toujours pas quoi mettre ? une idee ?

d'ailleur il me semble que cela joue sur le compteur de vitesse du coup de passer en plus petit !!!

 

voila en gros mes interrogations.

 

d'avance merci de l'aide apportée

 

 


ma technique, pas de technique


#2 bubus

bubus

    Pilote de base

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Posté 02 novembre 2018 - 12:47

j'viens d'avoir un debut de reponse à la question pourqoui combine train AV retreci et fusee :

lu sur le fofo:

Exact !
Sur ma 67 j'ai combiné un train avant rétréci avec un sway a way, des fusées décalées, avec mes amortisseurs d'origine.
L'auto est très confortable, à l'aise sur les dos d'ane, les routes défoncées, en transportant 3 ou 5 personnes...


ma technique, pas de technique


#3 fabbe

fabbe

    Grosse bete ..

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Posté 03 novembre 2018 - 18:55

je te confirme le combo fusées décalées + TA rétréci réglable est le meilleur compromis

 

barre stab (retreci) -> a voir mais pas forcement nécessaire

- cales de chasse -> obligatoire, il faut aussi mettre des vis plus longue (celles qui tiennent le TA au nez de chassis)

- amortisseur de direction (retreci) -> pas nécessaire (ça existe pas à ma connaissance en retreci)

- rotules de direction ? ça dépend l’état

- barre de direction -> il faut les rétrécir

-amortisseur court ou normle - > ça dépend de combien tu rabaisse mais dans un premier temps tu peux garder ceux d'origine

 

pour les pneu je n'ai plus les dimension en tête mais j'ai prit des pneus avant de smart


bandeau.jpg


#4 bubus

bubus

    Pilote de base

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Posté 04 novembre 2018 - 12:25

Merci de ton retour d'info fabbe, c'est un peu ce que j'avais cru comprendre.

donc me faut en plus du train et fusees une barre de direction retreci..

 

d'apres ce que j'ai lu sur le fofo (merci le moteur de recherche) on doit acheter des barres toute faites ou retrecir celles en place de +/- 2cm .

 

Quelqu'un pourrait me confirmer cela ? voir si vous avez des plans ou photos de l'endroit ou couper ?


Modifié par bubus, 04 novembre 2018 - 12:47 .

ma technique, pas de technique


#5 sam sam

sam sam

    VW Addicted

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Posté 04 novembre 2018 - 14:06

oui deux barres de direction rétrécies.. d'ailleurs je dois en avoir en avoir au grenier, des rétrécies pour train avant -5cm... MP si intéressé



#6 Gibolin78

Gibolin78

    Apprenti Pilote

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Posté 06 novembre 2018 - 07:03

pour info,

Je vends un train avant rétréci neuf avec tout ce qu'il faut :hypocrite:

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