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Solex 32/34 Pdsit Ou Weber 34 Ict?

carburateur 1641 ict pdsit solex weber

8 réponses à ce sujet

#1 Jerem59

Jerem59

    Grosse bete ..

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Posté 25 octobre 2018 - 22:07

Salut à tous, 
 
Alors voilà, le titre annonce ma question, qu'est ce qui est le mieux entre ces 2 carburateurs?
 
Ma config actuelle :
-1641 double admission sur base 1500
-culasse 041 de mémoire
-Vilo 69 à contrepoids
-AAC Engle 110
-Solex 32/34 PDSIT issu d'un Brasilia
-Allumage Bosch 383 (que j'aimerai changer pour un truc plus cohérent)
-Pompe à huile haut débit bientôt remplacée par pompe entrée/sortie "Full Flow" CB perf 
-4/1 et "silencieux" Dynomax
Aucune idée sur la partie distrib, ce qui me chagrine un peu mais j'essaierai de savoir (j'ai acheté le moteur tel quel),
Régime maxi actuel à 4200tr/mn et à titre indicatif, la vitesse maxi avec ma 8/35 et des Wide Oval est de 130km/h.
 
Plusieurs raisons qui me font poser cette question :
La 1ère, ma tringlerie actuelle est pleine de jeu il me faudra la changer, tout comme mes filtres à air issus de Kadrons, pas adaptés aux Solex, ils ne tiennent pas en place et sont montés sur des adaptateurs qui les place tellement haut que mon capot ne ferme pas.
 
Envie d'un peu plus de puissance si possible sans dépenser des fortunes ainsi que la possibilité d'avoir une paire de 34ict d'occaz à prix correct.
 
Le changement par rapport au 32/34 vaut-il le coup ou pas?
 
Serait-il plus judicieux de passer sur du 36IDF ou DRLA?
 
A vos claviers et merci d'avance pour vos réponses ;)

Modifié par Jerem59, 26 octobre 2018 - 18:16 .


#2 marti

marti

    Grosse bete ..

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Posté 26 octobre 2018 - 07:38

hello Jerem

 

tu devrait en parlait a Vincent ( sur un autre forum ) 

il peut peut être t'aider ?



#3 Jerem59

Jerem59

    Grosse bete ..

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Posté 26 octobre 2018 - 08:20

Salut Marti, bien vu ;)
Je mettrai un post là bas également

#4 70'ster

70'ster

    VW Addicted

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Posté 26 octobre 2018 - 17:39

Il faudra sûrement préciser ta config . comme les culasses par exemple...
Je ne pense pas qu'il y ai une grosse différence. Deux Weber 36 ou même 40 pourquoi pas...
Unfuck the world!
" la haine est une blonde qui surf sur la vague marine "

#5 Jerem59

Jerem59

    Grosse bete ..

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Posté 26 octobre 2018 - 18:17

J'ai ajouté dans le descriptif ;)

Ok,mais 36idf ou drla faut obligatoirement prévoir des trappes pour réglage ou jouable sans?

Modifié par Jerem59, 26 octobre 2018 - 18:18 .


#6 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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Posté 27 octobre 2018 - 11:14

Sans trappe difficile de les installer et régler mais pas impossible.
Par contre pour changer les bougies ça devient compliqué voir impossible selon les pipes employées.
Bref on finit tous par faire de grandes trappes.

Là différence entre carbus va se jouer à quelques cv près pour une même configue.
Pas sûr que tu y gagnes quelque chose surtout si les culasses sont stock.
Si tes carbus sont en bon état de marche autant uniquement revoir la tringlerie et filtre .

Par contre côté allumage faudrait voir ce que
c est..

#7 Jerem59

Jerem59

    Grosse bete ..

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Posté 28 octobre 2018 - 19:53

Dommage, j'aurai du prévoir des trappes lorsqu'on a refait les cloisons moteur :/

Si pas de gain je garde les miens, j'ai vu que CB faisait des filtres type idf/drla mais pour simple corps, ceux du kit 34ict.
Faudrait que je vois si possible de les mettre sur les solex avec la tringlerie fixée sur les supports de filtres.

Mon allumeur est un modèle ancien provenant d'une split, ça vaut une fortune et pas adapté au 1641, je pense passer en électronique type 009, mais vu aussi qu'un kit magnaspark II revient quasi au même prix car kit complet bobine, faisceau etc...
Quel serait le meilleur choix?

Modifié par Jerem59, 04 novembre 2018 - 00:37 .


#8 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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Posté 29 octobre 2018 - 19:17

Vu la qualité aléatoire des 009 (courbes dans les choux ) et des accessoires (pseudo bobine bleue, kit électronique pas terrible) je choisirai un magnaspark 2 kit complet évidement avec des bougies NGK.
Clairement ton allumeur actuel n est pas adapté au moteur sauf si le précédent proprio là fait modifier comme un 009 pour garder le look ancien.

Revend le ou garde le en dépannage... (perso toujours un allumeur + bobine d avance)

#9 Jerem59

Jerem59

    Grosse bete ..

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Posté 30 octobre 2018 - 00:44

Merci pour ta réponse ;)
Mon allumeur est toujours d'origine, vu le prix que ça vaut et la rareté je vais le revendre, ça me paiera la magnaspark facilement voir même un allumeur 009 chinois de dépannage.





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