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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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Pression Pneus


7 réponses à ce sujet

#1 Lowrider

Lowrider

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Posté 31 août 2017 - 07:01

Bonjour,

Ma cox est montée à l'arrière en Fireston 165 80/15 avec chambres à air sur jante tôles d'origine en 5x205 4x15, combien de pression faut-il mettre ?

Merci.

Modifié par Lowrider, 31 août 2017 - 07:04 .


#2 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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    http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=906

Posté 31 août 2017 - 08:04

Entre 1.5 bar et 1.8 c est pas mal.
Sous gonflé la direction est lourde
Trop gonflé tu uses anormalement ton pneu.

#3 Baptiste

Baptiste

    VW Addicted

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Posté 31 août 2017 - 08:14

Oui mais il parlait de l'arrière non?

 

-Pour l'avant justement j'ai fais un teste ce week-end en ayant marre de voir les poste ou il est dis que même sur des pneus moderne il faut utiliser ces pression et j'ai donc dégonflé mes 175-60 R15 de 2.2 bar à 1.7bar

résultat--> Confort au top je l'avoue! mais direction lourde et le peu de jeux dans le boitier de direction (qu'il va falloir que je règle du coup) est amplifier au point de devenir déstabilisant.

Je re-ferais un essai une fois le boitier de direction régler mais je ne pence pas pouvoir décentre en dessous de 2 Bar pour avoir un agrément de conduite correcte. Par contre le confort en pâtit..

 

Ne prends pas mes références car nous somme vraiment différent niveau monte. Je profite juste du poste car je ne savais pas bien comment poster ça.


Modifié par Baptiste, 31 août 2017 - 08:14 .


#4 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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Posté 31 août 2017 - 11:28

Si rien qu en jouant sur la pression tu trouves que ça va pas dans ta direction c est qu effectivement il y des choses à revoir.
Le boîtier certe mais aussi les rotules l amortisseur de direction et la géométrie des trains.
Les amortisseurs ont aussi leur importance..

#5 Baptiste

Baptiste

    VW Addicted

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Posté 31 août 2017 - 12:24

Oui amortisseur dans mon cas je vais les changer pour des origines (au moins en longueur)  avec une paires de fusées décalée. Pour le moment la cox est rabaisser avec un kit SWA et des amortisseurs non d'origine mais je ne sais pas si ce sont des longueurs origines ou pas faut que je regarde et trouve les côtes. Je prendrais soins avant d’essayer le train avant sans amortisseur pour voir la réaction des barres de torsion. L'amortisseur de direction est neuf, les rotules aussi et le para aussi. Par contre même si il est difficilement eprceptible avec les pneus "bien" gonfler j'ai un jeux à régler au niveau du boitier. Je n'ai encore jamais fais mais j'ai trouvé de trés bon tuto. Et bien sur avant de toucher, déjà un entretient et un bon graissage puis je ferais le réglage. Désoler pour le hors sujet. 



#6 Orhan

Orhan

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Posté 31 août 2017 - 19:15

A l'arrière je dois avoir 1.9 sur du 185 / 80 et c'est bien, à l'avant je dois avoir 1.5 sur du 145 / 80 pour l'orange

et pour l'ivoire je dois avoir 1.8 sur du 155 / 80 pour les 4, si ça peut-aider et pour moi c'est pas mal 



#7 Lo29

Lo29

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Posté 31 août 2017 - 21:23

Salut,

j'ai la même dimension que toi et je met 1,2 à l'avant et 1.8 à l'arrière (en charge maxi, suivant le tableau des pressions de la RTA 1939-69).



#8 Jerem59

Jerem59

    Grosse bete ..

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Posté 31 août 2017 - 21:58

Intéressant ce topic, je me posais la question pour la mienne, quelle pression mettre sur des 135/70 à l'avant et sur les wide oval?




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