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Grosse Bétise Sur Module Allumage Electronique


11 réponses à ce sujet

#1 29200

29200

    Grosse bete ..

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Posté 23 août 2017 - 10:38

Salut a tous

 

hier je suis alle me ballader avec mon grand avec la cox. Elle avait eu plus de mal que d'habitude pour demarrer: une cosse de la bobine s'etait barré.

 

Ce matin je decide de refaire tout ça propre. Je remets toutes mes belles cosses en place et lance le demarreur: RIEN

 

Pas normal on a roulé avec hier screugneugneu.

Je rejette un oeil et la horreur:  j'ai inverse le module electronique.

 

Je remets dans le bon sens et tente de demarrer: toujours rien :-(

 

Pensez vous que je l'ai cramé?

Comment le tester?

 

Merci d'avance



#2 29200

29200

    Grosse bete ..

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Posté 23 août 2017 - 11:23

Bon j'ai trouve la réponse sur le site de S..... P......

 

Attention au branchement : lors du montage du module il est impératif de bien repérer les fils par rapport à la bobine sous peine de la destruction immédiate du module électronique.

 

 

une bonne journée qui commence



#3 lamouche

lamouche

    Grosse bete ..

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Posté 23 août 2017 - 13:14

Et oui malheureusement un mauvais branchement et ton module est mort.
Julien
Présentation obligatoire avant de poster un message, sinon suppression!!!!!!
http://www.old-dropp...showtopic=40127
 
Charte du forum a lire
http://www.old-dropp...tion=boardrules

#4 29200

29200

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Posté 24 août 2017 - 05:27

Si jamais je voulais revenir en vis platinee , y a t il autre a ajouter pour retrouver une config d'origine?

Parce que j'ai trouve dette annonce:
https://www.leboncoi...9463.htm?ca=6_s

Je suis en 1600sa avec un 009 sans depression, un kit weber 34 ict

Et je me dis que ça serait pas mal d'avoir ça en stock au cas ou.

Merci

Modifié par 29200, 24 août 2017 - 06:45 .


#5 el cobaye

el cobaye

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    http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=906

Posté 24 août 2017 - 10:03

C est le modèle de vis pour allumeur ancien.
Pour un 009 prend un kit vis platinées et condo VALEO B14 et B414 disponible dans tout comptoir pièce auto ou en Shop.

Quand tu es en électronique le top c est d avoir un allumeur complet avec sa bride déjà calé en avance prêt à monter.

#6 29200

29200

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Posté 24 août 2017 - 15:36

Oui mais qd je vois a combien certains vendent les allumeurs.... C'est un peu abuser

Merci pour les tuyaux en tout cas


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

#7 JMCox21

JMCox21

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Posté 24 août 2017 - 16:22

Pour éviter ce genre de désagrément, j'ai entouré toutes les cosses qui se branchent au + bobine d'un scotch électricien rouge et les autres d'un scotch bleu, y compris celles du module électronique.

 

Ca peut paraître simplet, mais au moment de rebrancher, il n'y a jamais d'hésitations et pas de risque d'erreur!

 

D'autant que dans nos Cox, 99% des bobines sont montées de telle sorte que le + est à gauche qu'on on ouvre le capot. Donc c'est comme en politique, tout ce qui est rouge est à gauche....   ;;)

 

(Les fans de bateau ou d'avion pourront préférer se souvenir que les feux de navigation sont rouges à gauche dans le sens de la marche...).


:good:  Peu importe le but fixé, l'important c'est la route qui y mène  :yahoo:


#8 29200

29200

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Posté 24 août 2017 - 16:31

Je vais aller voir mes amis les elec lundi a la reprise.

Ils ont des lettres, chiffres a enquiller sur les cables. On va faire ça au fur et a mesure.

Merci

#9 29200

29200

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Posté 28 août 2017 - 07:54

Je reveins vers vous pour une question ou je seche. Est ce que certains d'entre vous on deja essaye des allumeur bluetooth? quel est l'interet d'un tel montage? Merci

#10 29200

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    Grosse bete ..

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Posté 09 septembre 2017 - 14:15

Salut

 

une question con. Qu'entends ton par allumeur refait a neuf? concretement il y a quoi a refaire mise a part le doigt, la vis platinée, le condo?

 

Je cherche un 009 pour en avoir un en stock et je ne sais pas ce que je risque a en prendre un dans son jus?

 

Merci



#11 el cobaye

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    http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=906

Posté 09 septembre 2017 - 15:48

Un allumeur d occase il y a toujours le risque que la courbe d avance propre à l allumeur soit dans les choux avec pour conséquence un mauvais fonctionnement moteur voir d autres soucis...
Il faut les passer sur un banc pour vérifier et ça seuls les pros de l allumeur (pas forcément vw) le font.
Bref gaffe avec l occase...
En même temps les allumeurs chinois pas cher ont les mêmes soucis...

Donc je préfère un origine refait ou pas à petit prix et le contrôler simplement à la strombo en avance totale...
9 fois sur 10 ça roule...

#12 29200

29200

    Grosse bete ..

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Posté 09 septembre 2017 - 18:11

Ok

Quels sont les prix pour un refait un un non refait?




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