Au Secours
#1
Posté 25 avril 2009 - 10:11
j'ai un probleme que je ne comprend absolument pas et j'ai besoin de votre aide.
mon t 25 kombi (popo ) 1600 ct aircooled pisse l'huile je viens de faire réparer une fuite au niveau du support radiateur huile goujon hs
aujourd'hui aprés un controle l'engin ne tire pas il fume blanc et je viens de m'appercevoir que la piece noire ou part le tuyaux vers le filtre à air fume blanc avec projection d'huile.
j'ai ouvert le filtre a air et la surprise le filtre est plein d'huile et la boite du filtre baigne .......................
le moteur a 30 000 kms echange par mécano il y a 4 ans .
l'entretien est fait régulierement et je ne m'en sert que pour la balade.
quelqu'un pourrait il me donner son avis car nous partons en corse en juillet et je ne connais pas de mécano sur le 66 qui repare correctement cegenre d'engin
j'attend s vos réponses rapidement merci à tous
#2
Posté 25 avril 2009 - 15:13
le 1600ct est trés bon moteur quoi que l'on entende!!
le souci c'est que tu perdu de l'huiole et le moteur a du en souffir
segmentation hs:
-perte de compression
-perte de puissance
-une partie de l l'explosion par dans le bloc et fait cracher de l'uilr par le reniflar dans le filtre a air
il fume blanc du a la chauffe
solution :
dépose moteur
refaire segmenttion
controle culasses
puis tant que l'on y est chagement de coussinets.
bien sur ca c'est vu a la louche vu que le moteur pas devant moi
certe le scénario le plus catastrophine mais qui semble etre proche des symptomes exposés
autres solution un piston cylindre trois percé par électrofusion
conséquence d'une chauffe et un poil trop d'avance
memes manipe que pour la premiere suposition
bien sur tout n'est que supositon, seule une ouverture du moulbif te donnera la vrai panne
je te souhaite courage!!
c'est réparable
assis toi sur la berge du fleuve et tu verras , en patientant , passer les corps de tes ennemis!
no home, made no glory!!!!!!!!!!!!!!!
#3
Posté 26 avril 2009 - 08:30
moteur hs, du moins la segmentation
le 1600ct est trés bon moteur quoi que l'on entende!!
le souci c'est que tu perdu de l'huiole et le moteur a du en souffir
segmentation hs:
-perte de compression
-perte de puissance
-une partie de l l'explosion par dans le bloc et fait cracher de l'uilr par le reniflar dans le filtre a air
il fume blanc du a la chauffe
solution :
dépose moteur
refaire segmenttion
controle culasses
puis tant que l'on y est chagement de coussinets.
bien sur ca c'est vu a la louche vu que le moteur pas devant moi
certe le scénario le plus catastrophine mais qui semble etre proche des symptomes exposés
autres solution un piston cylindre trois percé par électrofusion
conséquence d'une chauffe et un poil trop d'avance
memes manipe que pour la premiere suposition
bien sur tout n'est que supositon, seule une ouverture du moulbif te donnera la vrai panne
je te souhaite courage!!
c'est réparable
merci de ta réponse mais cest la panique pas mécano alors tu me parle chinois oui je sais ce que sont les segments et les parties mecaniques.
aprés controle l'engin roule a 80 km/h il ne chauffe pas par contre je suis surpris car le niveau d'huile est vachement haut.
il sort du garagiste qui la fait tourner toute la matinée pour cette fameuse fuite ( réparée ) au niveau du radiateur d'huile - un goujoun qui avait le filetage hs qu'il a fallu réusiner.
lors d'un essai il roule tranquille et en regardant à la maison de plus pret je demonte le filtre à air et la baignade assurée par bain d'huile.
de la fumée blanche légérement grasse sort par le reniflar d'huile.
je pense que l'huile remonte par la .
il ne fait pas de bruit de cliquetis .
un collègue mécano passe dans la semaine pour le regarder penses tu que je peux l'aiguiller sur ta réponse?
le probleme etant que je ne sais pas s'il pourra effectuer la réparation , on peut le faire à l'arrache comme ça?
je suis plein de bonne volonté et la graisse de mon popo ne me fait pas peur .
merci de ta réponse
amicalement eric
#4
Posté 26 avril 2009 - 11:59
la cause peu etre cela
c'est deja arrivé a d'autre
2.5 voir2.8l huile dans un moteur vw stock, pas plus
j'ai vu des gars mettre 5 litres en croyant faire comme pour une carette classique
retire de l'huile et refait une essais
je pense que tu verra une différence
assis toi sur la berge du fleuve et tu verras , en patientant , passer les corps de tes ennemis!
no home, made no glory!!!!!!!!!!!!!!!