4215 réponses à ce sujet

[70'ster]

Donc refait.
Et donc pas neuf...

[JMCox21]

Tout à fait, tu as absolument raison, moteur refait, pas moteur neuf!

[70'ster]

Retour de la Cox automatique de 64...

https://www.leboncoi...1561607585.htm/

[JMCox21]

Au passage, la boîte auto (semi-auto en réalité) n'est apparue qu'en août 1967  avec le millésime 1968 avec le moteur 1500cm3.

Donc déjà 1600 et boîte auto c'est incompatible au plan historique avec une 1964 et pas sûr que ça passe au niveau FFVE....

[70'ster]

Ben juste que c'est un buggy...
Par contre j'ai une 63 semi-auto toute d'origine...

[70'ster]

Que dire de ça ?

https://www.leboncoi...1562153026.htm/

[Lacoxdeyann]

C’est pratique comme brouette

[ralfoune]

C’est pratique comme brouette

 

c'est rigolo, j'aime bien et pas trop cher...

[70'ster]

Même pas un vrai pickup !
Donc CG bidon a mon avis.

[JMCox21]

Par contre j'ai une 63 semi-auto toute d'origine...

Ah ben là tu m'apprends quelque chose, j'ai toujours cru que la boîte semi-auto datait de 1968, d'ailleurs même la RTA le dit: introduction en août 1967..... Et la doc atelier VW pareil......

Par contre il semble que quelques voitures, avant cette date, ont été équipées d'un embrayage auto de type Saxomat comme sur les Auto-Union/DKW mais c'est différent de la boîte semi-auto avec convertisseur de couple....

[70'ster]

Oui oui c'est une saxomat .
Boite 4 normale et embrayage pneumatique commandé par le levier de vitesse qui fait contact et des electrovannes , puis la dépression du carbu qui fait embrayer...
Tout ça en 6v et moteur 1200 en 1963...

[JMCox21]

Oui oui c'est une saxomat .
Boite 4 normale et embrayage pneumatique commandé par le levier de vitesse qui fait contact et des electrovannes , puis la dépression du carbu qui fait embrayer...
Tout ça en 6v et moteur 1200 en 1963...

OK, là je comprends mieux.
Le système semi auto de 1968 reprend grosso modo l'embrayage système Saxomat avec en plus convertisseur de couple et boîte spécifique.

[70'ster]

C'est ça, j'ai aussi une 68 semi-auto 3 "vitesses".

[JMCox21]

Heureux homme!

 

J'ai eu un petit souci l'an dernier, après vidange et remplacement de l'hydraulique en janvier, RAS jusqu'en avril et depuis lorsqu'il fait chaud et qu'on demande un effort plus soutenu au moteur (longue montée par exemple) le voyant rouge de la boîte au compteur s'allume d'autant plus vite que la température extérieur est plus chaude.

Depuis cet hiver avec des températures en dessous de 10° C plus rien.

 

Par contre aucune conso d'hydraulique, fluide toujours propre, pas d'odeur de chaud ou de brûlé ni en roulant ni à l'arrêt

 

Est-ce que ça peut venir de l'huile utilisée, trop fluide par exemple (c'est de la Dextron III) ?

Ou la sonde  qui se déclenche trop vite?

Une autre idée?

 

Merci d'avance

[70'ster]

Peut être un problème de pression, ou de viscosité... Je ne connais pas trop les boites auto...
La mienne ne roule plus depuis un moment. (A restaurer et j'ai d'autres projets)