Annonces Énervantes
#2566
Posté 28 janvier 2019 - 17:38
Et donc pas neuf...
WE are robot men...
Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...
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#2567
Posté 28 janvier 2019 - 20:19
Tout à fait, tu as absolument raison, moteur refait, pas moteur neuf!
Peu importe le but fixé, l'important c'est la route qui y mène
#2568
Posté 31 janvier 2019 - 20:35
WE are robot men...
Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...
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#2569
Posté 01 février 2019 - 07:44
Au passage, la boîte auto (semi-auto en réalité) n'est apparue qu'en août 1967 avec le millésime 1968 avec le moteur 1500cm3.
Donc déjà 1600 et boîte auto c'est incompatible au plan historique avec une 1964 et pas sûr que ça passe au niveau FFVE....
Peu importe le but fixé, l'important c'est la route qui y mène
#2570
Posté 01 février 2019 - 11:29
Par contre j'ai une 63 semi-auto toute d'origine...
WE are robot men...
Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...
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#2571
Posté 01 février 2019 - 15:46
WE are robot men...
Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...
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#2572
Posté 01 février 2019 - 17:50
A coeur vaillant rien d impossible
Restauration de ma cox 1300 de 1969 http://www.old-dropp...showtopic=38282
#2573
Posté 01 février 2019 - 18:30
C’est pratique comme brouette
c'est rigolo, j'aime bien et pas trop cher...
#2574
Posté 01 février 2019 - 20:00
Donc CG bidon a mon avis.
WE are robot men...
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#2575
Posté 02 février 2019 - 07:59
Par contre j'ai une 63 semi-auto toute d'origine...
Ah ben là tu m'apprends quelque chose, j'ai toujours cru que la boîte semi-auto datait de 1968, d'ailleurs même la RTA le dit: introduction en août 1967..... Et la doc atelier VW pareil......
Par contre il semble que quelques voitures, avant cette date, ont été équipées d'un embrayage auto de type Saxomat comme sur les Auto-Union/DKW mais c'est différent de la boîte semi-auto avec convertisseur de couple....
Peu importe le but fixé, l'important c'est la route qui y mène
#2576
Posté 02 février 2019 - 08:19
Boite 4 normale et embrayage pneumatique commandé par le levier de vitesse qui fait contact et des electrovannes , puis la dépression du carbu qui fait embrayer...
Tout ça en 6v et moteur 1200 en 1963...
WE are robot men...
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#2577
Posté 02 février 2019 - 09:02
Oui oui c'est une saxomat .
Boite 4 normale et embrayage pneumatique commandé par le levier de vitesse qui fait contact et des electrovannes , puis la dépression du carbu qui fait embrayer...
Tout ça en 6v et moteur 1200 en 1963...
OK, là je comprends mieux.
Le système semi auto de 1968 reprend grosso modo l'embrayage système Saxomat avec en plus convertisseur de couple et boîte spécifique.
Peu importe le but fixé, l'important c'est la route qui y mène
#2578
Posté 02 février 2019 - 09:16
WE are robot men...
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#2579
Posté 02 février 2019 - 10:57
Heureux homme!
J'ai eu un petit souci l'an dernier, après vidange et remplacement de l'hydraulique en janvier, RAS jusqu'en avril et depuis lorsqu'il fait chaud et qu'on demande un effort plus soutenu au moteur (longue montée par exemple) le voyant rouge de la boîte au compteur s'allume d'autant plus vite que la température extérieur est plus chaude.
Depuis cet hiver avec des températures en dessous de 10° C plus rien.
Par contre aucune conso d'hydraulique, fluide toujours propre, pas d'odeur de chaud ou de brûlé ni en roulant ni à l'arrêt
Est-ce que ça peut venir de l'huile utilisée, trop fluide par exemple (c'est de la Dextron III) ?
Ou la sonde qui se déclenche trop vite?
Une autre idée?
Merci d'avance
Peu importe le but fixé, l'important c'est la route qui y mène
#2580
Posté 02 février 2019 - 14:07
La mienne ne roule plus depuis un moment. (A restaurer et j'ai d'autres projets)
WE are robot men...
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