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13 réponses à ce sujet

#1 coxaude

coxaude

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Posté 09 septembre 2018 - 18:52

Bonjour je voudrais savoir si quelqu'un a déjà utiliser ce type de produit pour sabler la caisse et le châssis.Si ce produit est bien ou pas.

Moi je m'en servirai avec mon compresseur 100l 2cv air restitué 170l/min a 7 bars.

Pouvez vous me dire ce que vous en pensez.Merci

 

https://www.ebay.fr/...f-/351123711283



#2 old-school

old-school

    Grosse bete ..

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Posté 09 septembre 2018 - 19:04

a n'utiliser qu'avec du sable de sablage. J'en ai une à la maison et je m'en sers pour faire de petite pièce, sinon j'ai la grosse avec du ruggos.

Ton compresseur est très juste il va plusque souffrir...

Christophe



#3 coxaude

coxaude

    Apprenti Pilote

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Posté 09 septembre 2018 - 19:27

Merci de ta réponse, pense tu que je vais tuer mon compresseur?

et si je le couple avec un 50l en plus?

quel sable utilise tu (niveau granulométrie) pour la caisse par exemple? 



#4 70'ster

70'ster

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Posté 09 septembre 2018 - 19:29

C'est juste un réservoir a sable qui sera propulsé dans un pistolet avec une buse, ton 100 litres va tourner beaucoup pour avoir un débit constant même si tu t'en sert a 4/5 bars de pression.
Unfuck the world!
" la haine est une blonde qui surf sur la vague marine "

#5 coxaude

coxaude

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Posté 09 septembre 2018 - 19:43

Est ce que je vais pouvoir sabler toute ma caisse et châssis sans tuer mon compresseur même si je le couple avec un 50l en plus.



#6 70'ster

70'ster

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Posté 10 septembre 2018 - 05:07

J'ai trouvé ça. :
https://www.prodicle...son-compresseur
Unfuck the world!
" la haine est une blonde qui surf sur la vague marine "

#7 el cobaye

el cobaye

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Posté 10 septembre 2018 - 06:33

Beaucoup trop juste aussi bien en capacité qu en puissance.
Ça peut fonctionner avec une petite buse pour de petites pièces mais ça va être très très long.
Pour l avoir fait avec le même matos et un compresseur plus puissant il a fallut presque une journée pour faire les 4 passages d ailes correctement...

Par la suite j ai utiliser du matos pro chez un carrossier,moins d une matinée pour un châssis complet recto verso et tout un tas de pièces.
Rien à voir dans le rendu.

Si tu dois sabler ta caisse entière et que tu veut le faire toi même loue le matériel tu auras un bien meilleur rendement et rendu de travail.

#8 coxaude

coxaude

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Posté 10 septembre 2018 - 08:34

Je te remercie elcobaye de toute ses précision je vais soit me tourner vers un professionnel ou louer le matos. Peut tu me dire à la louche pour combien un professionnel le ferai en sachant que je passerais tout au sablage( châssis, caisse,ouvrant,trains,tole moteurs) et si je viens à louer le matos quel sable (granulometrie)utiliser et ou te fourni tu.

#9 el cobaye

el cobaye

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Posté 10 septembre 2018 - 16:30

Ce que j ai payé il y a 20 ans n est plus d actualité aujourd hui...alors je ne peut t être d aucune aide sur ce coup là.
Ce que sais c est qu il faut bien se protéger car le sable (ou autre produit) c est pas top pour les poumons et on ramasse...
Il y a aussi des précautions à prendre pour éviter de déformer les panneaux,ça demande beaucoup d organisation pour nettoyer ramasser le sable....
Je croit que pour une caisse complète aujourd hui je le ferai faire car les sables et autres produits de remplacement on bien évolué....oui je devient feneant... :)

#10 coxaude

coxaude

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Posté 10 septembre 2018 - 18:15

Merci à vous pour ces précisions, je vous donnerez bientôt des nouvelles,car je vais attaquer la restauration de ma cox.A bientôt.

Modifié par coxaude, 10 septembre 2018 - 18:16 .


#11 Lacoxdeyann

Lacoxdeyann

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Posté 10 septembre 2018 - 20:10

Personnellement je me suis longuement posé la question suivante :

J´achète une sableuse et un compresseur ou je passe par un pro ?

Si je le fais moi-même, c’est pour faire des économies, sinon aucun intérêt. Mais il y a aussi des risques comme :

- Un compresseur trop juste ;
- Une sableuse qui ne fera pas un travail de qualité ;
- Le risque de déformation des tôles.

De plus il faut compte le granulat, le temps à y passer, sans compter la pénibilité.

Finalement j´ai opté pour le pro. Il n´utilise pas la technique du sablage, mais celle de l´Aérogommage mais surtout c’est son métier, il maitrise.
Pour le prix, 1000 euros pour me faire la voiture dans sa totalité intérieur et extérieur (chassis, les portes, les capots, les 5 jantes, la coque toutes les tôles du moteur...). En plus il me passe le tout en peinture antirouille.

Je ne suis pas sûr que j´aurais pu trouver un gros compresseur, une vraie aérogommeuse, le granulat et la peinture antirouille pour la même somme.

A coeur vaillant rien d impossible
Restauration de ma cox 1300 de 1969 http://www.old-dropp...showtopic=38282


#12 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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Posté 10 septembre 2018 - 20:15

http://www.old-dropp...ic=33433&page=1

Ça date un peu et plus les photos mais plein d infos intéressantes...

#13 Baptiste

Baptiste

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Posté 11 septembre 2018 - 06:45

Oui pour info j’avais demander au Kiloutiout un devis pour compresseur + sableuse et on était dans les 500€/24H (ou week-end si tu récupère le samedi). Je trouvais ça trop chère le mec aussi était étonné du prix et il devait voir et me rappeler et jamais eu plus de news ^^

 

Mais je confirme 2 Cv / 100L c'est trop juste même en prenant son temps. Et en dehors d'en mettre pleins la tronche au compresseur je suis même pas sur que tu arrive à avoir un résultat correct.



#14 coxaude

coxaude

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Posté 11 septembre 2018 - 20:04

Merci à vous tous d'avoir répondu, je sais vraiment à quoi m'en tenir.mes prochaines discution auront lieu sur ma page de restauration en espérant détailler au fur et à mesure l'avancée des travaux avec photos et en espérant vous retrouverez pour me guider et m'aider à solutionner les problèmes rencontrer,car vous savez pleins de choses que je ne sais pas et je demande qu'à apprendre.encore merci et à bientôt.




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