19 réponses à ce sujet

[dkpt racing]

saut a tous. voila comment faire cette boite WSL 5 (la fameuse RENAULT)

pour les puristes exuser moi mais elle a fait ces preuve .

1) trouver comme le dit dans VW teck une boite renault HA 01

la premier etape ces de decouper la boite.



tracers appartir de la platine alu



voila la partie a couper



voila decouper .

2)la commence les problémes .sois vous realiser une piece au tour et vous aurez juste a la souder ,ou charger comme sur la photo.



apres vous aurez sois a fraiser sois a meuler



une ces pieces prette il faut usiner la contre flaque .(tarreau de 8 et une bonne fraise pour moyer les vis)



il faut fabriquer des joints pour avant et l'arriere de la flasque.
3)pose de l'arbre (arbre de combi usiner et renault) voir les cote dans VWTECK



enfin en voie la fin?la non car vous etez a la moitier du montage.
la suite est dans VW TECK .jais des anciens photos de tringlerie donc je ne veux pas vous les publiers .merci au personnes qui regarderons se sujet,il a deja 2 ans et etait realiser dans les ateliers de DKPT RACING ASSOSS ;

Modifié par Eno, 08 janvier 2006 - 14:24 .

[Eno]

super article,cependant:


TU AS LA JOURNEE POUR ME REDIMENSIONNER TES PHOTOS,CE N'EST PAS LA PREMIERE FOIS.
800/600 mAX.

LES AUTRES MEMBRES LE FONT,POURQUOI PAS TOI?

MERCI VIVEMENT

éno

[Jewell]

putain c bien expliqué mais c lourdingue les photos! <_<

pense aux gars en 56k <_<

[pote_à_Tonze]

Beau boulot ... mais bcp trop ... pour quoi au final ?????

[thomas83]

Beau boulot ... mais bcp trop ... pour quoi au final ?????  

Certainement pour l'innovation, la recherche de solution etc..
J'aime beaucoup cet esprit, par contre je ne trouve pas qu'en fonction des modif, la boite R5 soit si exceptionnelle que ça! Ceci dit c'est vraiment une super étude et je dis Bravo à Pierre

Doumé, arrête les poster format A0+

[pote_à_Tonze]

oui sur ce point la c'est tres bien .. mais je trouve ce trop complique en mise en oeuvre pour quel gain ... mais le travail est tres bien fait

[jacquo]

c'est vrai le travail est tres bien fait, bravo pour l'exemple
mais bon, je reste un peu perplexe, beaucoup veulent se rabattre sur ce style de montage (pour rouler boite5) qui semble "economique" mais la mise en oeuvre reste, je trouve, delicate
DKPT, quel est ta solution pour les trans? clavettes dans le manchon, soudure seul...?
@+

[thomas83]

beaucoup veulent se rabattre sur ce style de montage (pour rouler boite5)

Je vois aussi ça comme un phénomène de mode...C'est con parce que des 'ricaines ont 3 rapports seulement et ça envoie grave...
Berg travaille sur une 6Speed

[yann]

le carter de la boite est en quelle matiere ???

avec quoi tu le soude ???

[karman02]

une cloche de boite de combi et une cloche de boite d'automatique sont les même? <_<

[dkpt racing]

pour la transmission,le manchonage a chaud avec des points de soudure.je suis tomber sur AB MOTEUR sur un reportage sur les fréres MARREAU .il roulait dans les année 80 pour le DAKAR. il avait des cardan du méme type qui prennait 350 ch dans la gxxxx.pour le carter il est en fonte de qualiter francaise donc se soude bien.pour la boite berg ok 6 v mais a quelle prix.a savoir qu'une boite WSL 5 coute moins de 1500€.

[Eno]

j'ai pris 15 minutes pour recadimensionner les photos...

[the thing]

superbe boulot
Mais bon ce montage s'adresse surtout au personne qui ont un atelier bien équipé et des conaissance

Perso pour moi la boite cinq est et reste la boite porsche je suis sans doute borné

Bravo quand même pour l'article et le boulots réalisé

[dkpt racing]

attention ne te fie pas au photos car PIERRE AMALBER na rien de tout ca . un poste de soudure a l'arc et voila . pour la cloche ? je sais que samedi un de mais pote voulais une cloche pour sa boite et jais remarquer qui faudra faire une entretoise pour le demarreur ,car celui d'une cox etait trop cour pour une cloche de 2litre et les gougons moteur.

[SamC]

#

Modifié par SamC, 17 avril 2007 - 22:45 .