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Restau De Ma 1200 De 63 Découvrante


196 réponses à ce sujet

#31 pantxoa

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Posté 22 juin 2015 - 17:34

http://www.hapshack.com/?v=PORco.jpg


Modifié par pantxoa, 22 juin 2015 - 17:38 .


#32 pantxoa

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Posté 22 juin 2015 - 17:39

on continue les travaux sur le chassis montage boite et freins neufs

 

Désolé pour le lien  j'ai un message d'erreur qui m empêche de poster en mode url direct 



#33 tanakine

tanakine

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Posté 22 juin 2015 - 19:08

PORco.jpg


Modifié par tanakine, 22 juin 2015 - 19:09 .


#34 tanakine

tanakine

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Posté 22 juin 2015 - 19:10

c'est mieux là , pantxoa ?



#35 Lacoxdeyann

Lacoxdeyann

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Posté 22 juin 2015 - 19:24

Salut, il faut que tu penses à orienter la couture de tes soufflets légèrement orientée vers l'arrière.

A coeur vaillant rien d impossible
Restauration de ma cox 1300 de 1969 http://www.old-dropp...showtopic=38282


#36 oldspeednico

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Posté 22 juin 2015 - 19:32

Salut

 

+ 1 pour les soufflets

 

je vois aussi que tu as remplacé la visserie , as tu bien remonté le même type notamment pour les lames arrières en indice 10.9 , c'est important c'est la résistance au cisaillement.


@+ Nicolas
 
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#37 Lacoxdeyann

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Posté 22 juin 2015 - 19:39

+ 1 pour la visserie tu as visiblement mis de la 8.8 bichromaté or comme le précise Nicolas, il faut de la 10.9

A coeur vaillant rien d impossible
Restauration de ma cox 1300 de 1969 http://www.old-dropp...showtopic=38282


#38 pantxoa

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Posté 24 juin 2015 - 21:18

Salut, il faut que tu penses à orienter la couture de tes soufflets légèrement orientée vers l'arrière.

plutôt vers 12H10 que 12H ? 

question technique pourquoi?

 

Je vérifierais pour la visserie  merci du conseils 

Pouvez vous me donner les ref des vis qu'il faut d'origine car la les miennes dépassent 

mon chassis n'étant pas chez moi 

 

Merci



#39 pantxoa

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Posté 24 juin 2015 - 21:18

merci  anakine pour la photo



#40 pantxoa

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Posté 24 juin 2015 - 21:20

on parle bien des vis qui sont en bout de lame et qui tienne les arbres ?



#41 yanncox

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Posté 24 juin 2015 - 22:54

Salut pantxoa. Tes soufflets doivent être tournés de 90° vers l'arrière. Pourquoi? Parce que dans cette position, il va y avoir contrainte sur la partie la plus dure du soufflet qui aura tendance à vouloir s'ouvrir alors qu'à 90°, le soufflets sera flexible naturellement et restera étanche.

 

;)


Image IPB

#42 Lacoxdeyann

Lacoxdeyann

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Posté 24 juin 2015 - 23:06

plutôt vers 12H10 que 12H ? 
question technique pourquoi?


pour l'orientation du soufflet ,d'apres la RTA c'est vers l'arriere du véhicule avec la couture à l'horizontale pour eviter les fuites. Quand ils sont montés couture en haut, c'est la fuite assurée car il y a une déformation de la couture.

Il faut les monter légèrement décalés vers le haut (14h ou env. 45° vers l'arrière) afin de ne pas gêner le mouvement et donc créer des déformations de la couture qui provoquent des fuites.

Modifié par Lacoxdeyann, 24 juin 2015 - 23:08 .

A coeur vaillant rien d impossible
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#43 oldspeednico

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Posté 27 juin 2015 - 10:35

Salut

 

pour les vis, c'est du M10X20  10.9

 

même si elles sont plus longues pas génant le principal c'est que au moins 2 ou 3 filets dépassent et que la résistance soit 10.9 et non 8.8 , 


@+ Nicolas
 
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#44 pantxoa

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Posté 30 août 2015 - 18:02

http://458297jantesfuschsen15.jpg



#45 pantxoa

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Posté 30 août 2015 - 18:04

est ce que quelqu'un connait une solution pour monter ces jantes sur mon kit disque qui est à la base pour jante d'origine ?






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