Bonjour,
je n'ai pas réussi à insérer de lien comme je le voulais, mais pour ceux que ça intéresse, l'explication des branchements pour les warnings est très bien détaillé (bien que pas de schéma) dans le topic "Spécificités des Cox 67 Standard", il faut se rendre page 4, commentaire n° 50.
Si quelqu'un peut l'insérer en citation après mon post ici, ce serait parfait, merci d'avance!
Mon branchement (qui fonctionne) avec le même interrupteur de warning (bus 68/69 car même bouton noir que 67 cox) et une centrale clignotante carrée (bornes 49,49a,31):
- L=> se repique sur le Y de dérivation en plastique transparent gauche (le plus propre c'est de ressertir une cosse avec le fil qui va à l'interrupteur+le fil côté unique du Y)
- R=> se repique sur le Y de dérivation en plastique transparent droit (cf plus haut)
- 49a=> sur le 49a de la centrale clignotante (mettre une cosse double )
- la borne de masse qui doit être normalement 31=> 31 de la centrale clignotante (mettre une cosse double )
- +=> sur la borne 49 de la centrale clignotante
- 15=> sur le 1er fusible à droite en regardant depuis le coffre avant (+ après contact où il y a le + bobine)
- 30=> + permanent (pour moi le 1er fusible à gauche toujours en regardant depuis le coffre avant)