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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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Mon Buggy Lm1 De 1972


248 réponses à ce sujet

#196 29200

29200

    Grosse bete ..

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Posté 05 décembre 2016 - 07:40

du tres tes beau boulot! je me trompe ou les pneus avant sont plus larges qu'a l'avant?

#197 buggylm76

buggylm76

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Posté 05 décembre 2016 - 19:21

du tres tes beau boulot! je me trompe ou les pneus avant sont plus larges qu'a l'avant?

 

Merci !

 

Pour les pneus, c'est un effet d'optique !!!

 

Les pneus arrières sont en 205-70-15 et les pneus avants en 195-50-15 !!!

 

Je pense que ça vient de la forme des pneus, mais moi aussi ça me gêne ...


«Les défis rendent la vie intéressantes; Les surmonter lui donne un sens»


#198 oldspeednico

oldspeednico

    Grosse bete ..

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Posté 05 décembre 2016 - 19:55

Cool ca !! tu dois être content de le voir sur ses roues


@+ Nicolas
 
On bouèra pas juste de l'eaauuu ! On n'est pas des gernouilleee !!!! :crazy:

Ma restauration en détails"

All VW Friends " regroupement des passionné(e)s VW toutes générations du centre de la France"

#199 buggylm76

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Posté 05 décembre 2016 - 21:36

Cool ca !! tu dois être content de le voir sur ses roues

 

C'est vrai que c'est une étape d'atteinte !!! 


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#200 29200

29200

    Grosse bete ..

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Posté 06 décembre 2016 - 07:34

oui ne reste plus qu'a mettre le moteur, un siege et ça suffit non?

#201 buggylm76

buggylm76

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Posté 06 décembre 2016 - 21:19

oui ne reste plus qu'a mettre le moteur, un siege et ça suffit non?

 

Oui c'est à peu prêt ça !!! LOL


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#202 buggylm76

buggylm76

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Posté 30 mai 2017 - 20:31

Bonjour à tous !

 

Après la trêve d'hiver et un déménagement, je compte bientôt reprendre mon projet ...

 

Maintenant que j'ai un peu plus  de place avec un sous-sol j'espère pouvoir finir mon buggy en travaillant aussi l'hiver.

 

Il me reste quelques travaux dans la maison mais je commence à me poser quelques questions pour le remontage.

 

Je ne sais pas si je dois remonter mon moteur tel que pour valider le montage (faisceau électrique) et le redémonter en suite pour une grosse révision.

 

Je vous remercie pour votre aide !


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#203 buggylm76

buggylm76

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Posté 09 août 2017 - 21:19

Bonjour à tous !

 

Je me penche sur le faisceau électrique et et je me pose quelques questions au sujet du diamètre des fils et de leurs couleurs.

 

Je pars de 0 car mon faisceau actuel n'est vraiment pas une référence.

 

Pouvez-vous me dire s'il est impératif de respecter le diamètre des fils. Par exemple, peut-on mettre du 1 mm ou du 0,75 est demandé ? du 2,5 pour du 2 etc ... Bien sur toujours au diamètre au-dessus.

 

Et en ce qui concerne les couleurs, faut-il respecter celles qui sont sur les plans ?

 

Comment connaitre les cosses idéales à mettre ? Plates ? Rondes ?

 

Dernière question: Ou se fournir pour avoir du bon matériel ?

 

Je ne trouve pas de sujet qui réponde à toutes ces questions.

 

Je vous remercie pour votre aide !


Modifié par buggylm76, 09 août 2017 - 21:41 .

«Les défis rendent la vie intéressantes; Les surmonter lui donne un sens»


#204 jouca_1

jouca_1

    Grosse bete ..

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Posté 09 août 2017 - 21:34

Regardes ici:

 

http://aessupplies.ie/

 

Tu devrais y trouver ce que tu cherches en fournitures ;) .

 

.


 

 


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#205 el cobaye

el cobaye

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    http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=906

Posté 09 août 2017 - 23:51

La taille des câbles est importante jamais plus petit que ce qui est sur le shemas d origine.
Inutile de mettre plus gros question de coût mais en même temps pas la peine de mettre du 0.75 si tu as du 1mm2 en stock.

Pour les couleurs fait ce que tu veut c est toi qui voit pour t y retrouver.

Perso dans mon boulot la couleur n à pas d'importance en repérage.
En auto c est quand même plus sympa d avoir les couleurs traditionnelle et sur les autos que j ai fais j aime bien représenté de ce que fait le constructeur.

Pour les cosses c est le point le plus important: rien ne vaut celle à sertir recourbé comme d origine mais il te faut investir dans la pince qui va bien et un gros stock de cosse plates.
De toute façon pour un faisceau complet ce n est pas un investissement inutile.
La pi ce qui aplatit c est juste en dépannage....
Je te conseille aussi le thermo pour isoler les cosses (au mètre 3 tailles )
Pour les grosses sections tu peut étamer les cosses ou les faire sertir en atelier PL ou agricole il ont les matrices pour ces tailles(là la pince coûte un bras....)

Avant de tous sertir j aime bien faire le faisceau en fil volant
Attaché propre passer en gaines pour les endroits qui frottent la tôle
Mit à la longeur
Passer le thermo
Sertir.

Pour un buggy il faut se concentrer sur le circuit de masse...bah avec la carrosserie en fibre il faut prévoir 2 câbles qui bouclent le tout.
Ça évite les bouts de rallonge pour aller percer le chassis.
En gros il te faut un câble de masse qui parte de la batterie qui circule dans le compartiment moteur les feux et qui revienne au tableau de bord.
Il faut que ce câble aille boucler chaque masse avant de repatir à la suivante...
Une taille de 2.5 ira très bien.
En revanche il te faut aussi un autre câble de masse de 4mm2 qui parte de la batterie et qui lui ira boucler de la meme manière un bornier commun au tableau de bord sur lequel tu auras raccordé le 1er fil de masses + le chassis + la colone de direction +les phares avant (gros consommateur 2.5mm2)
Là tu auras bouclé tes masses...
(Sachant que le -12v batterie lui est raccordé à une tresse châssis ou une très forte section type 25mm2 )

Sur tes borniers de masse prévoit des emplacements de libre si tu rajoutes des bricoles plus tard.

Pour les +12v suffit de suivre un schéma d origine au fur et à mesure et de rajouter les accessoires.
Faut juste trouver le support porte fusible qui va bien car ceux des cox sont pas top pour ça
Il te faut aussi des supports pour les relais.
Pour ça en dehors de la recup en casse (y a des choses bien) J aime bien utiliser ce qu on trouve en compétition style Gt2i mais c est plus cher.

Par exemple les portes fusible porte relais cosse etc... (rayon électrique y a tout ce qui faut)

http://www.gt2i.com/...-12-places.html

#206 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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    http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=906

Posté 10 août 2017 - 00:09

Pour les pinces en dépannage j utilise ça:
(Pince à sertir les cosses non isolées)

http://www.classicau...8341037772.html

Pour faire un faisceau complet il te faut un modèle plus haut de gamme.
Je fait mes faisceaux avec ce genre de pince (en gamme encore plus pro mais j ai la chance d avoir ce qu il faut au boulot):
https://www.manomano...BSABEgL4f_D_BwE

#207 buggylm76

buggylm76

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Posté 10 août 2017 - 09:48

Merci el cobaye pour ta réponse très complète !!!

 

Tu as répondu à toutes mes questions et je pense pouvoir attaquer mon faisceau assez rapidement.

 

Il me reste à déterminer les fils et les cosses qu'il me faut et je vais passer commande.

 

Le site gt2i me plait bien, je veux mettre du matériel de bonne qualité même si c'est un peu plus chère ...

 

Pour la pince à sertir je pense qu'elle est amortie une fois le faisceau terminé.

 

Encore merci el cobaye !


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#208 70'ster

70'ster

    Grosse bete ..

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Posté 10 août 2017 - 18:27

Sinon pour les plans de faisceaux de buggy tu peux aller voir la:
http://dunebuggy.forumactif.org/forum

 

******Merci de donner un lien direct sur le sujet et pas un lien d'un autre forum**********


Modifié par lamouche, 10 août 2017 - 20:01 .

R.i.p J.


WE are robot men...

Boycott T...l ! De routes façon, même si vous allez a l'essence chez Le..., c'est T...l qui vas y gagner...

.

#209 buggylm76

buggylm76

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Posté 10 août 2017 - 19:55

Sinon pour les plans de faisceaux de buggy tu peux aller voir la:
http://dunebuggy.forumactif.org/forum

 

Merci !!!


«Les défis rendent la vie intéressantes; Les surmonter lui donne un sens»


#210 Baptiste

Baptiste

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Posté 21 août 2017 - 14:49

Fiou, merci el cobay pour toutes ces infos!






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