25 réponses à ce sujet

[Tarzir]

Bonjour à tous, je m'excuse déja si c'est un sujet qui a été maintes fois évoqués.

Je cherche a faire une bonne petite préparation pour le futur.
Actuelment je n'ai qu'un 1200.
Je ne veux pas non plus une machine à burn, je cherche à avoir un moteur avec de la reprise, qui ne va pas trop chauffer et qui ne consomme pas bcp je vois déja : Garde ton 1200 ! Vi mais bon non !
Sachant que je ne veux pas non plus d'une usine à Gaz, car mes notions de mécanique sont assez réduites.

Je voulais savoir ce que vous me conceillez pour arriver à un 90 cv, avec un budget serré.

Merci.

@+.Tarzir.

[Thomas]

oh ben garde ton 1200

nan serieusement je sens qu'un 1600 vz 14 serait bon pour toi

seulement c'est pareil on en sait pas assez , budget etc... ,

oué en y refléchissant bien ce serait pas mal

puissance aux alentours de 70-75 cv je dirai avec cullasses non retravaillé et carbu 40 del ou idf
sinon les possibilités sont infinis et tu trouveras beaucoup de configs

question prix un bon 2000 euros de pieces en partant d 'une base déja en ta possession et en réalisant le montage toi même. Je crois que je suis pas trop loin de la vérité

[Tarzir]

Ok merci Thomas pour cette réponse.

On va dire pour le budget je prévoyais 2000 € donc je vois que je peux prévoir plus, car réaliser le montage moi même je me vois mal le faire ...
Sinon je pensais bien à un 1600 avec un kit Kadron !

Merci.
@+.TArzir.

[Thomas]

kadron c'est bon aussi


voila la config d 'apo réalisé avec l 'aide de Loic

- bloc as41
- vilo origine verifié / équilibré
- kit chemise piston
- AAC Engle VZ14
- pompe a huille melling HD
- carter sup scat
- culasse 1600 stock ( pour l'instant )
- marteaux porsches
- ressort renforcé BBT ..
- Tige Chrome moly
- pipes cb
- carbus 40 dell'orto
- tringlerie CB perf
- poulie scat
- allumeur 009
- faisceaux CB Perf
- embrayage Sachs
- merged 1 5/8 A1 Muffler

[Apophyth]

Ouahhh, ca va marcher ca ..

Un vilo a CP sur un 1600, j'suis fan ..

Ca va etre un petit rageur que tu vas avoir ..

Tu peux nous parler du travail que tu vas faire sur tes culasses ??

Merci

[OLD67]

ma config plus proche des 3000 euros :
vilo origine équillibré (avec poulie et mecanisme )
bielles origines mise au poids
aac engle 110
kit 1641
cullasses 041 conduit allignés ressort scat
pompe a huile 30mm.
carbus kadron ( tringlerie scat l origine c est un peu de la merde )
un 009
rampes culbu scat et cubus origines
4/1 + silencieux "fat boy" ++++2 ou 3 trucs
et ca doit sortir a peu prés 85 a 90ch

[Apophyth]

85 / 90cv ?? Sans te vexer, c optimiste avec un engle 110 et des culasses 'quasi' stock ...

Mais on se fait un 200m au nat's ??

[Thomas]

tu creve le budget samc la

[OLD67]

85 / 90cv ?? Sans te vexer, c optimiste avec un engle 110 et des culasses 'quasi' stock ...

Mais on se fait un 200m au nat's ??

ON EST TOUS OPTIMISTES ? MAIS LE 200 AVEC PLAISIR ET PUIS Y A LES 2 OU 3 TRUCS EN PLUS

[Apophyth]

Héhéhé, ca va saigner ..

[OLD67]

pour les cullasses j ai les memes que SAMC sauf l usinage 3 angles , et jai aussi un allègement du volant moteur ..ca marche déja bien

[Apophyth]

Tu m'etonnes que ca doit bien marcher ..

Combien de RV ?

[OLD67]

Héhéhé, ca va saigner ..

vas pas perdre un ressort de tringlerie